途觀L降至12.88萬(wàn)元后，車(chē)主感嘆比起電車(chē)“它也很香”

民生視角看車(chē)市——當(dāng)下，電車(chē)風(fēng)頭正盛，對(duì)傳統(tǒng)油車(chē)形成碾壓之勢(shì)已是不爭(zhēng)的事實(shí)。這個(gè)時(shí)候，傳統(tǒng)車(chē)企如果不想“束手就擒”，就得拿出樣子真刀真槍地干，比如通過(guò)降價(jià)，大幅提升性?xún)r(jià)比，讓油車(chē)變得“也很香”。

現(xiàn)在，油車(chē)降個(gè)5萬(wàn)8萬(wàn)的，已不是什么新鮮事。那些會(huì)算賬的朋友，相信什么樣的便宜都蠻不過(guò)他們的慧眼，既然買(mǎi)油車(chē)有那么大的優(yōu)惠，那么拿優(yōu)惠的這些錢(qián)就當(dāng)做加了幾年油，難道不香嗎？而電車(chē)在幾年后還要為此付出巨額的換電費(fèi)，哪個(gè)劃算其實(shí)一目了然。我認(rèn)為，至少在幾年后，兩者的用車(chē)費(fèi)用相比是不相上下的。

就拿途觀L（參數(shù)丨圖片）這款市場(chǎng)上較為經(jīng)典的油車(chē)為例，在9月和10月，它的銷(xiāo)量分別達(dá)到了17902輛和18397輛。途觀L為何一下賣(mài)得這么火？真實(shí)原因就是，在終端市場(chǎng)途觀L的優(yōu)惠可以說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)給力了，正是很多消費(fèi)者看出了其中的“門(mén)道”，才肯果斷下手，從而成就了這兩月途觀亮眼的銷(xiāo)量成績(jī)。

據(jù)了解，目前市場(chǎng)在售的途觀L售價(jià)區(qū)間為18.68萬(wàn)-26.68萬(wàn)，這只是市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的參考價(jià)，其實(shí)終端市場(chǎng)的優(yōu)惠已經(jīng)大到你無(wú)法想像，只要你想買(mǎi)，這款車(chē)的裸車(chē)價(jià)已經(jīng)降至12.88萬(wàn)元，等于拿購(gòu)買(mǎi)小型SUV的錢(qián)，就可以買(mǎi)到一款中型SUV，這樣的好事，在過(guò)去無(wú)法想像，只能說(shuō)千年等一回。

作為一款中型SUV，途觀L的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4735x1842x1682mm，車(chē)身軸距達(dá)到了2791mm。在空間的設(shè)計(jì)上，德系車(chē)一直做得不錯(cuò)，比較適合大個(gè)子們駕乘。車(chē)尾部的行李艙得益于軸距的加持，容積達(dá)到了495-1780L，足夠容納3個(gè)24英寸的行李箱。

動(dòng)車(chē)方面，途觀L搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為137kW和162kW，峰值扭矩為320N?m和350N?m，匹配7擋濕式雙離合變速箱。

需要注意的是，該車(chē)在售的還有一款1.5T版本，其動(dòng)力相對(duì)弱一些，起步時(shí)還是有些肉，不太建議選擇這款入門(mén)級(jí)車(chē)型。

（本文圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）