印度發射高超音速導彈，我來扒一扒他的皮

印度11月17日發射的“高超音速導彈”，注意看彈頭頂部那個圓盤，不是什么黑科技，那是發射筒蓋板東風-17高超音速導彈，極具美感的“乘波體”彈頭西北工業大學團隊的“飛天一號”，目前最接近實用的超燃沖壓動力組合正常導彈發射瞬間，發射筒艙蓋已經破碎

根據環球時報綜合外媒的報道，印度在11月17日成功試射了一枚國產遠程高超音速導彈，成為繼中美俄之后全球第四個掌握這個技術的國家。

本該是值得印度人自傲和驕傲的一件事，偏偏引發了全球尤其是巴基斯坦網友的瘋狂吐槽。

原因有二，首先印度這枚所謂的高超音速導彈有巨大的彈翼，彈頭也不是典型的雙錐體或者更高級的乘波體，總之更像是一枚地空導彈而不是用于對地攻擊的高超音速導彈。

全世界都知道印度人愛吹牛，用防空導彈來冒充高超音速導彈也算是符合人設，關鍵是第二點：

點火之后發射筒的蓋子沒有分離成功，被導彈直接頂著一起升空，這就屬于是史無前例的抽象了。

正所謂“頭頂一個蓋，天下我最快”，印度飛餅這一刻在我的腦海中具象化了，論整活還得是三哥。

先聊一聊印度這次發射的究竟是不是高超音速導彈，再來看看這枚“飛餅導彈”到底出了什么問題。

廣義上來說，高超音速導彈是指飛行速度達到馬赫5以上，同時具有極高可控機動能力的導彈，這一點是高超音速導彈和彈道導彈的關鍵區別。

彈道導彈的飛行速度也能輕易超過馬赫5，但它的彈道是個拋物線，很容易被計算出來。

當然現在最先進的洲際導彈都具備末段變軌和假彈頭干擾攔截等突防手段，但實際上90%的彈道都是可以被計算出來的。

況且也不會有人在自己頭頂上對核彈頭實施末段攔截，那攔與不攔區別不大甚至攔截成功會導致核爆威力更大。

而高超音速導彈的彈道全程不可計算，這也是為什么說它無法被現有防空系統攔截的原因之一，所以也被認為是未來導彈的發展方向。

通常來說高超音速導彈有兩個技術路線，一個是介于大氣層邊緣滑行的高超音速滑翔飛行器，也就是我們俗稱的“打水漂”，東風17就是這一類導彈的代表。

另一種就是全程大氣層內飛行的高超音速巡航導彈。

既然是大氣層內飛行，那肯定就不會用需要攜帶氧化劑的火箭發動機，但普通的渦扇發動機又很難提供超過三倍音速的速度，所以就要用到超燃沖壓發動機。

超燃沖壓發動機和火箭發動機一個最大的區別就是它有進氣口，火箭發動機是不需要空氣的，它自帶氧化劑。

超燃沖壓發動機應該來說是目前化學燃料發動機技術的天花板，有公開報道在進行此類試驗的只有中美兩國，但也都僅僅是處于實驗之中。

2022年7月4日，西工大“飛天一號”火箭沖壓組合動力發射成功，這應該是全世界進度最快，最接近實用的超燃沖壓發動機。

所以現在已經服役的高超音速導彈走的全都是第一個技術路線，使用火箭發動機為動力飛出大氣層，在大氣層邊緣跳躍巡航，然后擇機再入大氣層進入無動力滑翔段。

這一階段可以直接飛向目標，也可以先繞地球飛幾圈，針對敵方的防空弱點進行即時調整，然后在你最意想不到的角度切入。

高超音速滑翔武器單靠彈翼無法有效機動，必須依靠高度特化的氣動彈頭來輔助，最典型的就是東風17的乘波體彈頭和東風26的雙錐體彈頭。

如果說美國靠吃老本在超燃沖壓發動機的進度上還能勉強跟上我們，那高超音速滑翔武器的特化彈頭設計，就真的只能吃我們的尾燈了。

眾所周知美國的高超武器難產，就難產在這里。

發動機大家都還在試驗中，全程大氣層內飛行這條路暫時還走不通，但我們憑借全世界最龐大的風洞群，吹出了最先進，最先投入實際應用的高超音速導彈東風17、東風26。

回過頭來再看看印度這次發射的所謂高超音速導彈。

沒有進氣口，說明用的是火箭發動機，巨大的彈翼，普通到不能再普通的錐形彈頭，說明他不具備高超音速可控滑翔的能力。

那它是什么？根據印度人吹牛不打草稿的特點，我在此大膽推測，它就是一枚防空導彈。

用防空導彈冒充高超音速導彈也就算了，關鍵人家還能整出飛餅絕活，這你就不得不服了。

導彈發射筒前蓋的開啟技術，根本就不是什么高精尖技術。

要么用發動機產生的高壓燃氣沖開，要么使用爆炸螺栓炸開，要么預加工出集中釋放應力的溝槽，在導彈撞出來的一瞬間直接碎裂。

就算你什么都不做，一枚正常的，質量合格的導彈也完全能撞開前蓋順利發射，像這種頂著蓋子一起升空，簡直就是聞所未聞，滑天下之大稽。

巴基斯坦網友就說了，中國的導彈是指哪打哪，印度的導彈是打哪指哪，讓導彈頂著靶子飛，那命中率豈不就是百分之百了？