中英法航展飛機成交數對比：法2100架，英286架，珠海航展有多少

-＜前言＞-

法國巴黎航展、英國范堡羅航展、珠海航展，可以稱為世界三大航展了。

所謂航展，自然是要出售各種飛機才是。

巴黎航展賣出了2100架，范堡羅航展則是成交了286架。

今年行情火熱的珠海航展，成交了多少架飛機呢？

珠海航展八一飛行表演隊

-＜法國巴黎航展＞-

巴黎航展這個從1904年就已經開始舉辦的展會，可以說是航展界的百年老店了。

在這個展會上，可以看到來自全球航空航天產業的最新動態和未來趨勢。

從參展商的構成，到訂單的流向，再到技術和產品的展示，都擁有最全面的展示。

Hall2局部

并且這個展會上擁有著最全的世界企業，在2023年的展會上，僅僅是法國這個東道主，就有1052家參展商。

美國緊隨其后，340家參展商，占比15.1%。

這些歐洲國家，比如意大利、德國、英國和比利時，在市場份額上也挺多的。

巴黎航站

這些數字，體現了西方國家，尤其是歐洲國家，在航空航天產業的深厚底蘊。

各家展商的重點也各不相同，但是“服務”和“轉包制造”成為參展商數量最多的兩個領域，分別達到530家和508家。

不過，作為航展，在展會上最重要的目標還是展示各種飛行器。

巴黎航展

每年的飛機成交量，也是大家關注的重點。

在這一屆的飛機成交量上，達到了差不多2100架。

空客則在展會上拿下了最大的訂單，一口氣賣掉了500架飛機，總價值達到了550億美元。

買家是來自于印度的靛藍航空，也是創下了商業航空界最大訂單記錄。

靛藍航空

-＜英國范堡羅航展＞-

英國的范堡羅航展從1920年開始創辦，只比巴黎航展年輕十幾歲，它曾經也是世界第二大航展了。

不過在今年的展會上，似乎參展人數有些冷清，只有7.5萬人。

參展商的數量也不算特別多，只有1262家，幾乎只有去年巴黎航展的一半數量。

范堡羅航展

而飛機的成交數量也是并不顯眼了，只有286架，這中間的訂單還有很多都是在航展之前就已經宣布過的。

今年的航展遇冷，還有一個原因，波音公司的參與感很低。

波音公司作為航空界的巨頭，在近幾年，頻頻出現質量問題，讓他們在航展上也表現的有點“畏手畏腳”。

這次參加航展，他們甚至沒有帶任何有波音涂裝的飛機。

波音737

這樣的操作，不僅降低了他們的存在感，也一定程度上影響了航展的吸引力。

不過，航空公司對新飛機的需求有所下降，加上關注點的轉移，也是一個因素。

在強調環保的時代，更多的航空公司都將實現落在了現有訂單的交付時間和可持續航空燃料等綠色技術。

范堡羅航展

這也導致了本屆航展上新飛機訂單數量的減少。

當然了，范堡羅航展自身也存在一些問題。

交通不便、展會時間過長、對航空公司去碳化關注不足等問題，都影響了航展的體驗和吸引力。

相比較之下，同樣是今年舉辦的珠海航展看點則更充足一些……

珠海航展

-＜中國珠海航展＞-

如果說巴黎航展、范堡羅航展是西方航天業的秀場，那么珠海航展則是了我國航空力量的亮麗名片。

從第十三屆到第十五屆，珠海航展的規模不斷擴大，參展人數不斷增加，成交額屢創新高，展現了中國航空航天產業的快速發展。

2021年，受疫情影響，第十三屆珠海航展的參展人數僅為21萬，門票收入約1.05億元。

飛行表演隊

到了2022年，第十四屆珠海航展的參展人數略有增加，達到21.5萬，門票收入約1.07億元。

推遲到今年舉辦的第十五屆珠海航展迎來爆發式增長。

不僅參展人數突破60萬，連門票收入超過3億元。

對比巴黎航展、范堡羅航展的20萬人和7萬人，作為一個后起之秀，珠海航展的表現可以用“優秀”來形容了。

珠海航展之所以能成功舉辦，離不開中國航空航天技術的飛速發展。

殲-20

今年航展中，除了再次公開亮相的殲20之外，運-20和殲-35的首次公開亮相，也是引起了不小的震動。

還有紅旗-19的震撼登場，各種明星展品應接不暇，無不展現著中國航空航天技術的最新成果。

當然了，這次的訂單成交量也相當不錯，僅是飛機的成交量也達到了1100架左右。

雖然，暫時比不上巴黎航展，但別忘了咱們珠海航展還是個不到30歲的年輕人，還有著很大的發展空間。

珠海航展殲35a

-＜全球航空產業＞-

從這三場航展中，我們不難看出全球航空航天產業的未來發展方向。

綠色航空技術、低空經濟和人工智能的融合，將成為未來航空航天產業發展的三大關鍵趨勢。

綠色航空技術，是應對氣候變化和實現可持續發展的關鍵。

在范堡羅航展上，可持續航空燃料（SAF）和電動垂直起降飛行器（eVTOL）成為了關注的焦點。

電動垂直起降飛行器

SAF作為一種可再生燃料，可以顯著減少航空業的碳排放。

eVTOL則有望徹底改變城市空中交通，提供更加便捷和環保的出行方式。

然而，綠色航空技術的發展也面臨著諸多挑戰。

低空經濟，是航空航天產業的新興領域，具有巨大的發展潛力。

無人機

無人機在物流、救災、基礎設施監控等領域的應用越來越廣泛，正在成為低空經濟的重要組成部分。

飛行汽車作為一種新型交通工具，也有望在未來改變人們的出行方式。

加上人工智能的融合，將為航空航天產業帶來新的發展機遇。

無人駕駛航天器

人工智能技術可以應用于飛機設計、制造、維護和運營等各個環節，提高效率、降低成本、提升安全性。

人工智能可以幫助工程師設計更加優化的飛機結構，預測飛機的故障，以及規劃更加高效的飛行路線。

這三大趨勢，相信未來會為航展帶來更多亮眼的看點。

-＜結語＞-

航展作為航空航天產業的重要展示平臺，也將隨著產業的發展而不斷演變。

未來的航展將更加注重科技創新、綠色發展和國際合作，為全球航空航天產業的發展提供新的動力。

信息來源：深航協——轉載：從范堡羅航展看全球航空業趨勢與挑戰【深航協分享】
航空產業網——發布｜巴黎航展參展商數據分析
央廣網——巴黎航展四年后重啟盛況空前！中國亮出了這些寶貝