阿薩德領導人用什么飛機逃亡的？他究竟人在哪里？

作者：拉上窗簾

在國內專家分析說阿薩德能守住大馬士革之后，敘利亞自由軍攻破了官府。這位“前領導”被目擊說登上一架飛機，然后不知去向了。還有人說他們全家搭乘的這架伊爾-76運輸機失去了信號，可能已經墜毀，云云。

圖：敘利亞伊爾-76運輸機 網絡圖片

敘利亞自由軍是何來頭？阿薩德全家是否真的坐伊爾-76去了莫斯科？現在有些媒體援引不靠譜的克林姆林宮的人士消息說，他已經在莫斯科尋求庇護。但這個消息并尚未得到證實，實際上依然也是“傳言”而已，也有人說他逃到了阿布扎比。

敘利亞自由軍也被稱為“叛軍（Rebels）”，首領叫做“朱拉尼”。有報道說這位朱總很重視經濟，經常視察當地的工礦企業等。但實際他領導的隊伍很早就被美國列為恐怖組織，長期盤踞在敘利亞北部，此前并不怎么討人喜歡。

但問題是阿薩德更不受民眾待見，朱拉尼舉兵進攻阿勒坡時幾乎不費吹灰之力。在突然發現政府軍根本不抵抗之后，這位仁兄揮軍南下，只用七天時間就打進了官府——期間連一次像樣的戰斗都沒有，政府軍士兵們換掉衣服，混在百姓中間潰散了。

國人普遍對外國政權更迭不感興趣，只不過因為阿薩德去過靈隱寺，在北大搞過演講，接受過一位中國美女記者的采訪，現在這些單位被挖出來，被大家笑話。但飛友們其實也不關心這些，大家更關心的是：他究竟在哪里？如何到達的呢？

圖：獵鷹900已多年沒有飛行記錄 網絡圖片

敘利亞長期受到制裁，經濟很貧困。除阿薩德家族之外，其余人都窮得一塌糊涂，連大學教授每月也只能領20美元。從資料上看，敘利亞官方有過一架獵鷹900公務機。這架飛機的注冊號是YK-ASC，但很多年都沒有飛行數據了。

現在敘利亞官方實際上沒有堪用的專機，它2023年去莫科斯開會似乎由俄羅斯提供了一架圖-204。當年來我國參拜靈隱寺的時候，我國調撥了一架A330-200供他使用。本次流言說他出逃阿聯酋，是因為一架萊格賽600公務機從大馬士革飛到了阿布扎比，注冊號5Y-SKY。

圖：萊格賽600公務機（資料圖） 攝：拉上窗簾

但“C5”是加蓬共和國的航空器注冊碼，這不太可能是阿薩德專機。在叛軍攻入官府之前幾個小時，敘利亞空軍的一架伊爾-76起飛，多數人指證說這才是他的逃亡專機。這架飛機的注冊號是YK-ATA，現在去向不明。

這架飛機起飛后一度不知該去哪里，從雷達數據上看蹤跡很“飄忽”，比較符合“逃亡”的特征。很多新聞說它從雷達上失去了蹤影，但實際上應該只是關閉了ADS-B雷達，這樣追蹤軟件就看不到它了。但機場通過一次雷達，還是能夠看到它。

敘利亞空軍有4架伊爾-76，其余3架應該已落入叛軍手里。敘利亞叛軍這次繳獲了很多飛機，據說正在油管上研究視頻，學習如何開飛機。不過以色列擔心叛軍未來搞事情，已經在先發制人摧毀敘利亞的大型武器，估計這3架運輸機不會留下。

敘利亞受到的制裁不如伊朗和古巴深厚，它的兩家航空公司可以引進西方飛機。敘利亞查姆航空現有5架A320客機；敘利亞阿拉伯航空則有12架飛機，除8架A320之外還有2架ATR 72和2架A340-300。但相比之下還是空軍使喚起來方便，因此拉總也認為阿薩德一家大概率是乘坐這架伊爾-76出逃的。

圖：若今后出現在莫斯科，可為佐證 網絡圖片

伊爾-76噪音很大不舒服，但對于逃命來說這不是問題。這么大的飛機，無論摔在哪個角落都會有濃煙和殘骸，容易被人發現，所以墜毀的可能性不大。大馬士革距離莫斯科2500公里對伊爾-76來說不是問題，更何況距離索契只有1100公里，兩個多小時就能到。

綜合多種因素來看，阿薩德應該是使用YK-ATA號伊爾-76，逃亡到莫斯科了。