先進制造業集群：全球產業鏈重構的驅動力

近日，工業和信息化部公布了《2024年國家先進制造業集群名單》，共有35個集群上榜。這一舉措標志著我國在推動先進制造業發展方面邁出了重要一步，不僅展現了區域經濟的創新活力，也為全球產業鏈的重構提供了新的視角。

先進制造業集群是圍繞先進制造領域的企業和機構形成的合作共生網絡，這些企業和機構在地理上相對集中，彼此之間存在密切的產業聯系和技術合作。

先進制造業集群是提升全球競爭力和創新能力的區域根基。

產業帶是產業集群在空間上的延伸和拓展，能夠形成更加廣泛的產業集聚效應。中國正在通過規劃布局和建設一批重點產業帶，推動區域經濟一體化和產業協同發展。

在全球化的背景下，跨境電商的迅猛發展為產業帶“出海”提供了新的機遇。據海關總署初步測算，2023年中國跨境電商出口達到1.83萬億元，同比增長19.6%。亞馬遜、阿里國際站、Temu、SHEIN、TikTokshop、速賣通等平臺紛紛推出助力產業帶“出海”計劃，推動了更多地方特色商品進入國際市場，助力企業全球化步伐。這種“跨境電商+產業帶”的模式，促進了區域經濟一體化和產業協同發展。

產業帶“出海”也意味著相關企業在不斷重構全球產業鏈。無論是參與到全球產業鏈分工的某個環節的企業，還是服裝、紡織、小商品、輕工產品的消費品企業，都可以通過持續推進“走出去、引進來”實現企業的發展和轉型升級。

“全球化”背景下的產業鏈協同作用日益顯著

國際上與中國產業鏈緊密相關的國家和產業帶眾多，這些關聯不僅體現在貿易往來上，還涉及到技術合作、產能轉移、基礎設施建設等多個方面。

俄羅斯作為大宗商品的主要供應國，俄羅斯在石油、天然氣和鐵礦石、鋁礬土等礦產資源方面與中國有著緊密的產業鏈聯系。

澳大利亞是中國重要的礦產供應國，包括鐵礦石、煤炭、銅等。此外，兩國在農業領域也有廣泛的合作，如農產品的進出口和技術交流。

巴西與中國在大宗商品市場主要體現在鐵礦石、大豆等商品的貿易上。

日本在高端制造、汽車、電子、半導體等領域具有先進技術。兩國在汽車零部件、電子產品等方面的貿易往來頻繁。

韓國在半導體、顯示面板等領域與中國的產業鏈合作也十分緊密。

德國是歐洲制造業的強國，與中國在高端制造領域的產業鏈協同作用日益顯著。

通過“一帶一路”倡議，中國與東盟國家在基礎設施建設、產能合作、貿易投資等領域展開了廣泛合作。

非洲擁有豐富的自然資源和龐大的市場潛力，而中國在基礎設施建設、制造業等方面具有優勢。

我們可以看到，產業鏈的優勢互補與價值協同，促進了各國企業的持續成長。

產業鏈中下游國際競爭愈加激烈

在產業鏈中下游的國家和地區眾多，這些國家和地區通常以制造、組裝、加工等產業為主，并依賴于上游國家提供的原材料、零部件和技術支持。

印度在產業鏈中處于中等偏下位置，主要以低等技術產品制造為主。印度在紡織服裝、電子產品組裝等領域有一定的競爭力，并依賴于從中國等國家進口中間品和資本品。

越南是勞動密集型產品加工國家，以出口衣帽類產品和紡織原料為主。越南在電子設備行業也有一定的增長，主要得益于外商在東南亞的投資設廠。近日，英偉達與越南政府達成協議，決定在當地建設AI研究中心，通過建設AI基礎設施和支持相關創企來推動越南的人工智能發展。越南將半導體列為國家戰略產業。根據規劃，2050年越南半導體產業的產值要達到1000億美元。

墨西哥是北美洲重要的制造業基地之一，特別是在汽車、電子和航空航天等領域。墨西哥依賴于美國的零部件和技術支持，并在這些領域進行組裝和加工。

波蘭、捷克、斯洛伐克等，這些國家在近年來吸引了大量的外資投資，特別是在汽車制造、電子設備和機械制造等領域。它們作為歐盟的成員國，享有較低的關稅和貿易壁壘，使得這些國家在產業鏈中下游具有競爭力。

這些國家和地區在全球產業鏈中扮演著重要的角色。

產業鏈競爭力的“瓶頸”

我國經過長期的發展，已經建立了世界上最完整的工業體系。這一體系涵蓋了從原材料采集、加工，到高端技術產品研發和生產的各個環節。這種完整性使得我國能夠滿足國民經濟全面發展的需要，包括生產各種主要的機器設備和原材料，以及滿足人民生活水平不斷提高所需的消費品。

盡管我國工業體系完整，但在產業生態協同方面仍存在不足。

在部分產業集群中，上下游企業之間的合作和聯系不夠緊密，導致信息傳遞不暢、資源配置效率不高。這限制了產業鏈的整體競爭力，也影響了企業的創新能力和市場響應速度。

區域產業鏈同質競爭現象突出。在一些地區，由于產業結構相似、產品同質化嚴重，導致區域間的產業鏈競爭異常激烈。這種競爭不僅降低了產業的整體效益，還可能導致資源浪費和環境問題。

不同產業之間的資源配置不均衡，一些產業缺乏原材料、技術和人才等生產要素，導致產業協同發展受阻。

部分小微企業缺乏信息共享渠道，導致信息不對稱現象嚴重，無法及時獲取市場變化和先進技術，影響了產業協同發展的效果。

在產業協同發展過程中，一些企業為了獲得短期利益，不愿意與其他企業進行合作，導致整個產業鏈的協同發展受阻。

打造新一代產業集群，推動產業鏈在競爭中謀發展

C919大型客機投入商業運營、國產首艘大型郵輪正式命名交付等一系列案例，標志著我國在高端制造領域取得了重要進展。

盡管我國在多個領域取得了顯著進展，但仍未能掌握全部核心和源頭技術。部分領域存在“卡脖子”問題，制約了產業的高質量發展。

需要對當前的產業鏈進行深入分析，明確各個環節的優勢和劣勢。這包括技術、資源、市場、人才等多個方面。

通過了解產業鏈的現狀，可以更加精準地找到需要優化和升級的關鍵環節。

在明確產業鏈現狀的基礎上，需要進一步識別各個環節之間的互補優勢。這包括技術互補、資源互補、市場互補等。

根據不同地區的資源稟賦和市場需求，優化產業結構，避免同質化競爭。

相關產業區域品牌建設應當基于當地的歷史文化、自然特征或資源稟賦，匯集成共同特征，提煉出統一調性，構建相應的企業品牌集群。

技術創新是重塑產業鏈的重要驅動力。需要鼓勵和支持企業加大研發投入，推動技術創新和產業升級。這包括引進先進技術、開發新產品、優化生產工藝等多個方面。通過技術創新，可以提升產業鏈的整體競爭力和附加值。

產業鏈上下游之間的緊密對接是實現優勢互補的關鍵。需要建立有效的對接機制，促進上下游企業之間的信息共享和協同合作。這可以通過搭建數字平臺、開展產業對接活動等方式實現。

數字化轉型是當前產業鏈發展的重要趨勢。需要充分利用數字技術賦能傳統產業，推動產業鏈的數字化、智能化發展。充分物聯網、大數據、人工智能等新技術，實現對產業鏈各環節的監控和管理，提高產業鏈的運作效率和響應速度。

在重塑產業鏈的過程中，需要注重綠色可持續發展。

著力補短板，在關系安全發展的領域實施“一鏈一策”，強化產業鏈上下游協同攻關。

制定有利于產業協同發展的政策，提供必要的制度保障和優化營商環境。通過政策引導和市場機制相結合，推動產業協同發展取得實質性進展。

隨著時間的發展，我國先進制造業集群建設將在全球產業鏈重構中扮演著更加重要的角色。它們不僅提升了我國制造業的整體競爭力，還將持續推動全球產業鏈的穩定和優化。

未來，隨著全球產業格局的不斷變化，我國先進制造業集群將為全球產業鏈的重構和升級貢獻更多力量。