蔚來十年科技創新，成就技術旗艦ET9

文丨李安嶙

中國新能源汽車，蔚來有獨特的戰略地位，這種戰略地位是，蔚來將「設計、創新、產品、服務、營銷」融合一體，抒寫中國新能源創新力量。在新能源市場風起云涌時，ET9，如同重磅巨星，閃耀于全球市場。

2024年12月21日，蔚來NIO DAY 2024如期舉行。這是一場蔚來汽車的尊享盛宴，也是一場為下一代汽車發展定調的技術盛宴。

中國頂尖技術創新，ET9華麗正式上市

蔚來新平臺的首款車型ET9，定位電動行政旗艦，售價78.8萬元起，BaaS租電方案售價66萬元起；同步發售999臺首發限量版，售價81.8萬元，BaaS售價69萬元。計劃將于2025年3月開啟交付。

蔚來第三品牌「螢火蟲」正式發布并宣布了首款車型的預售，新車定位純電精品小車，預售價14.88萬元，將與電mini、smart等車型競爭，計劃將于2025年4月正式發布。

在我看來，ET9在設計層、產品、售后服務等等，都是可以代表中國新能源的一款「曠世之作」。因為，無論從設計和外觀層面，面子和理子層面，都是可以代表中國新能源高度的作品。ET9，讓中國新能源在上高度。

蔚來十年科技創新，成就璀璨明珠ET9

2014年11月成立，蔚來成立。目前，已經成為一家全球化的智能電動汽車公司，致力于通過提供高性能的智能電動汽車，與極致用戶體驗,為用戶創造愉悅的生活方式。

ET9亮相之后，實話而言，我對蔚來的印象是：「真的超越了諸多過程新能源，甚至特斯拉已經顯得遜色，蔚來很懂中國。」

技術旗艦，是ET9的代名詞，在底層技術、外觀設計、內飾設計、和細節創新，ET9，無疑時刻在提醒車主，ET9值得擁有。

一、底層技術強勢的科技力量。蔚來ET9也確實做到了：從設計、空間，到舒適、音響、智能系統、智駕、安全、三電、駕乘等九個方面，都帶來了創新，以至于發布會的最后，需要把巨大的顯示屏全部鋪滿，才能將這些技術全部展現。

二、ET9的外觀設計就非常獨特。作為一臺旗艦車型，它的體量感營造得非常到位。5325mm的車身長度、3250mm的軸距，體量超大，再加上以飛航造型設計的整車輪廓，和再次進化的Design for AD家族化設計，讓這輛車既造就了強大的氣場又充滿了未來感。

三、ET9在儀式感的營造上一流。例如自正式懸浮輪標設計、工序耗時超60小時的子夜鏡瓷藍車漆、Micro LED光源的迎賓光毯、全車四扇智能電動車門等等，無不帶來最尊崇得體的旗艦登艙體驗。

四、內飾的吸引力更具魅力。ET9采用了「原生四座」的布局設計，每一個座位的配置都是拉滿的，意在讓座艙中的每一位乘員，都能擁有專屬的行政環抱空間與得體的社交距離。

對于一輛汽車來看，車主選擇的維度，應該是十分多的。但是，對于ET9來說，最重要的維度，都是國產，以及世界新能源汽車的一顆明珠。

全域操作系統SkyOS，可信任智能駕駛系統

對于ET9來說，可以說的兩點，還有很多很多，但是對于一輛新能源汽車來說，操作系統和智能駕駛，可以說是，十分重要的軟件工程。

目前，針對車輛智能駕駛系統的感知系統，也進化至超感系統Aquila 2.0，包含超遠距激光雷達、4D成像雷達和雙側廣角激光雷達在內的31個高精度感知硬件。最大可感知范圍超過400,000平米，相當于60個足球場大小，讓新車天生具備更高階的智能駕駛潛力。

在技術創新上最顯著的，當屬ET9的旗艦智能系統。新車首發應用蔚來全新旗艦智能系統——Cedar雪松，基于目前全球領先的先進數字架構、性能最強的智能硬件，以及整車全域操作系統SkyOS·天樞打造。

Cedar雪松具備超強車端計算性能，并支持6域融合跨域貫通能力。例如中央計算平臺Adam2.0，由2顆智能駕駛芯片（神璣NX9031）、1顆智能座艙芯片組成，其中蔚來首顆自研智能駕駛芯片神璣NX9031，一顆自研芯片能起到四顆旗艦芯片的效果。

蔚來整車全域操作系統「SkyOS·天樞」，作為全球首個以車為中心的智能電動汽車全域操作系統，實現了軟件定義汽車分層解耦的架構設計，解決了智能電動汽車不同域的安全性、實時性、和應用的復雜性的需求，讓各個域共享大部分代碼，減少重復開發，迭代速度更快，當然OTA升級也更快更靈活。

針對車輛智能駕駛系統的感知系統，也進化至超感系統Aquila 2.0，包含超遠距激光雷達、4D成像雷達和雙側廣角激光雷達在內的31個高精度感知硬件。最大可感知范圍超過400,000平米，相當于60個足球場大小，讓新車天生具備更高階的智能駕駛潛力。

目前，在國產新能源汽車，大爆發時，新能源汽車市場，每一個都在涌現出很多車型。對于蔚來來說，技術旗艦，ET9如同一顆閃亮的明珠，再一次點燃冬日的新能源市場。

心血之作，創新之作，因此，期待ET9上市之后，讓世界見證中國新能源的力量。