武康路的豪車，正「轟響」消費經濟

文丨李安嶙

最近，上海又又又又火了，武康路也火了。

事情起因，一位來上海旅游的韓國博主，在YouTube發帖：「在上海街頭，看不到什么豪車?！?/p>

于是，上海的富二代們，開始組織豪車上街，三班倒霸占韓國人必去的打卡地，武康路。隨著短視頻的傳播，目前豪車刷街事件，已經成為社會化的事件，甚至全國豪車車主全部馳援上海，甚至上升到「開豪車炸街是愛國的表現，與給韓國人上強度的新姿勢。」

目前，輿論依然還在持續，熱度依然還在持續，各方各抒己見，甚至已經扯出了民族自信，文化自信等，相對嚴肅的討論。

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很久以前，我去了一次韓國，在首爾停留數日，盡享韓國炸雞和美食，城市風景層面，韓國要和大中國，和大上海相比，我的那次印象是：「與上海相比，差了1個新加坡。」

對于那一次出行，印象最深刻的是，首爾駐扎的美國大兵，真的比「泰坦尼克哈里面的男主角，還要帥?！?/p>

對路面的觀察來看，當時我住的酒店門口，停了一輛「蘭博基尼SVJ」，其他大多數都是現代。還有就是臉上包的繃帶的男男女女，十分多。

當時，我作為被邀請的媒體KOL，參與到一場活動。我發現，坐在我身邊的韓國媒體同行，可以說是：「十分敬業的神速」，就把稿件進行的快速發布完了。所以，我對于韓國的媒體的印象是，敬業且神速。

在上海，我最喜歡的去的地方是，外灘3號的戶外酒吧， 這個位置可以看到陸家嘴的燈火通明。有一次，我在這里喝果汁，遇見一位來中國讀書的韓國女子，邊上坐了兩個歐美人士，該韓國女子和我用中文交流了很多內容。里里外外來看，我并沒有看出：「這一位韓國女子，對上海有多么的敬佩，反而和我說，在韓國首爾，也有類似的江景?！?/p>

這是我和韓國人民的一些互動，以及和上海的交集。客觀的說，拋開上海和韓國的GDP、貨幣的匯率、消費結構等等來說。

上海是可以完美的碾壓韓國，以及首爾的，這是國與國間的比較立場。

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受中國對韓國的開放免簽政策，大批韓國思密達涌入上海，這對于「上海的方方面面來說，都是巨大的利好?！?/p>

在我看來，上海作為世界國際化大都市，在過去4年以來，因為眾所周知的原因，日子可以說：「有點不好過，核心體系在經濟的低迷?！?/p>

所以，大批韓國人涌入上海，對于上海的經濟發展來說，拉升旅游GDP來說，可以說是「巨大的利好?！褂谑?，就出現了200元一碗的白粥、一頓飯46萬人民幣、和打車數百元前往迪士尼等等消費現象。

一句話來說：「韓國人，人家那是給上海，各大行業來送錢來了?！乖僬f，韓國和中國，嚴格來說，也沒有直接的恩怨，全球目前已經進入經濟新文明，所以，上海必須做出「回應」。

說起來，上海比北京，差了點文化底蘊，并沒有千年的故宮文化的渲染，最多就是百年外灘，所以，向韓國人展示文化，或許刺激韓國人消費的目的，并不能達到。

于是，上海人的年輕人，選擇了「豪車霸占武康路，制造熱點效應」，最終出現的就是：「社會性熱點，讓全球各國重新認識了上海?！?/p>

至于，豪車有什么文化，我對車倒研究不深，但是，我認為：「年輕人開上豪車，給韓國人上強度也好，向韓國人展示實力也好，其實核心目的，還是對韓國人入滬，表示一種熱情的歡迎態度，畢竟，人家韓國人是來上海做客的，是來消費的。」

一句不讓韓國人帶著優越感離開上海，其實是，年輕一代的一種年輕思維的表達，在這里，我并沒有看到任何敵意。

本質上，國外的客人來拉升和提升上海GDP，上海年輕人開上豪車，弄的上海熱熱鬧鬧的，讓國外消費者在熱熱鬧鬧的氣氛里面，快樂的在上海消費。

我認為，沒有任何毛病，甚至覺得，過去4年，上海太憋屈，經濟的發展，就應該像武康路的豪車轟鳴一樣，響徹天空。

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過去四年，甚至從2018年以來，我覺得，上海有些低迷，除了一些明星的演唱會、國慶外灘和南京西路步行街人潮涌動，這些都是內循環經濟，而缺乏「中國對韓國免簽，上海吸引了大規模的國外游客」的現象級消費。

所以，對于本次免簽，上海成為了第一個吃到了消費紅利的城市，這才是最重要的事。

而至于，武康路的豪車，只是打造盛世消費的一種點綴，將上海的活力，進行了一次集結和展示。畢竟，汽車文化，和豪車文化，其實也是一種文化，只是這種文化，需要冷靜的理解。

上海是中國經濟中心城市，消費是最大的一個GDP板塊，而中國作為全球第二大經濟體，總量上的排名第二，但是，像上海這種級別城市，依然需要高度的開放，去獲取世界消費者，尤其是亞太區的消費力量。

的確，中國其他地區的人，看到的上海，和在上海工作和生活的人，看到的上海，是不一樣的；甚至是全球各國的人看到的上海，都是不一樣的上海；而我看到的上海，目前來說，唯一讓上海變得更為繁榮的方式，只有打開國門，讓世界為上海的經濟發現，提供強大的勢能，免簽就是一個無比正確的決策。

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很久之前，我去北京出差，在北京打了一個出租車，開始和司機聊天。

司機問我：「你從哪里來的北京?」

我：「從上海來的北京，我在北京讀的大學，呆了10年?！?/p>

司機：「上海，感覺有點排外，上海是國中國，而且上海對國人都不好，但是對日本韓國，和國外人很好？」

我：「上海是國家的經濟中心，如果上海天天想著賺全國其他地區人的錢，那上海怎么做國家經濟中心，怎么把財政上交國家；上?？亢?，只能去搞外貿單子，去賺日本韓國和外國人的錢，賺到上海來，然后上交中央，再去發展全國。」

司機：「你這樣說嘛，我也懂了?！?/p>

所以，說到這里，我相信，對于此次武康路的豪車事件，我覺得完全可以理解。

但是，豪車和吸引韓國人消費，促進韓國人消費層面，我覺得可能關聯性并不大，至少是一種熱情的點綴，和正面的某種回應。

所以，少扯一些民族、文化、和其他的自信，我覺得都太遠了。我只知道，韓國人擁有消費力，而上海目前需要更多其他國家的消費力、去提升經濟活力、去拉動商戶GMV、去啟動國家經濟中心引擎，去創造繁榮上海，繁榮中國的新局面。

或許，200元一碗白粥的背后，在韓國人消費下，這一家店可以做到擴大規模和營收；在國外消費力的推動下，會有更多的46萬的一頓晚餐發生在上海，在中國；在國外消費力的推動下，上海的出租車司機，也可以多拉幾個大活，這都是「免簽所帶來的雨露均沾」。

在這些形形色色的消費，和在武康路的豪車轟響中，上海作為經濟橋頭堡，開始喚醒，中國的大消費經濟，我相信也會重新點燃。