40來萬預算淘D級車，2020寶馬740Li，好車況、高性價比

這次優車獵手受受委托幫潮汕粉絲淘車，一臺第六代底盤代號G11中期改款超大PRO MAX鼻孔的740Li。在有40多預算購買D級車打算的情況下，入手這一年款寶馬740Li到底值不值呢？下面就分享下這次淘車故事。（接受全國淘車及檢測； 二手車淘車&檢測學習班報名中，歡迎關注留言或搜索公眾號：優車獵手）

隨著 2019 年G11的改款開始，寶馬的設計就開始變得有趣了，因為其前臉上有一個更大尺寸的雙腎格柵，這在當時引起了廣泛爭議，但是現在看來，“大”是有好處的，我們逐漸習慣它，也能展現它的霸氣，這個風格設計也是粉絲指定要淘這個年款的目的，最新現款的真是太拉胯了。

多年的老粉絲5年前送過我潮汕牛肉丸，也因此結緣，其實信任我們淘車，也是基于多年的相處，大家都彼此了解，感謝信任陪伴，我們會一直堅持按客戶的需求，找綜合性價比最好的車源，這也是我們畢生最求的目標。

淘車信息：

年款配置：寶馬2019款740Li 領先型豪華套裝

登記日期：2020年10月

行駛里程：9萬公里

淘車地點：廣東佛山

成交價格：41萬

此次淘車車型為2019款 740Li 領先型 豪華套裝，官方售價93.80萬元，2020年10月份上牌，至今安全行駛9萬公里，原版原漆。整體車況極佳，作為一臺行政級豪華轎車，它的前任主人對它愛護有加。

7系作為寶馬的旗艦轎車，從1977年的第一代E23開始，寶馬曾表示：“憑借其修長的車身線條、以駕駛員為導向的駕駛艙、強大的發動機和先進的底盤技術，7 系從一開始就符合其作為運動型豪華轎車的要求。”

外觀方面，辨識度高這點毋庸置疑。并且作為寶馬轎車陣營的旗艦之作，在氣場拿捏上也表現得十分到位。尺寸碩大的雙腎式進氣格柵作為寶馬的象征和標志，配合造型精致的頭燈造型，營造出很強的大氣運動氛圍。平心而論，這一代老寶馬7系（參數丨圖片）的造型設計似乎更符合主流消費者的審美，不知大家有沒有這種感覺？

長寬高分別為5273/1902/1498mm，軸距為3210mm，作為主流的尺寸數據，無論是消費者所關心的外在氣場，還是百萬行政車應有的內部空間，寶馬740Li均有著無可挑剔的表現。

中期改款之后，前后大燈更加纖細，大量采用碳纖維增強塑料 (CFRP) ，使7系更輕，但最重要的是，它非常昂貴。

尾部方面，呈現出性能范十足的車身姿態。扁平化設計的尾燈組合，外側進行了熏黑處理，鍍鉻裝飾條橫貫車尾，和兩側尾燈融為一體，也起到了很好的點睛效果。夜晚點亮后，除了辨識度很高以外，視覺效果也十分出色。并且下包圍部分的雙邊共雙出大尺寸排氣布局，同樣是確保氣場的關鍵。

對于外觀而言，更好辨認它是740的是這套20寸的輪轂，相比于730，尺寸更大更協調。配備了空氣懸掛，軟硬高低可調。既可以舒適也可以運動，升高底盤還能提高通過性。

740Li搭載了B58B30直列6缸3.0T渦輪增壓機器，與老伙伴采埃孚ZF 8AT配合多年，換擋依然迅速平順。寶馬的駕駛毋庸置疑，官方5.6秒破百的加速能力，讓740Li在日常行駛起來就是一個詞-從容。

可以不用，但一定要有。這就是6缸機器所能帶來的底氣。直列6缸才是寶馬的精髓，還會伴隨著一絲絲渾厚排氣聲浪。

0-100km加速時間為5.6秒，NEDC工況下綜合油耗為7.5L/100km。實際開起來，340馬力+8AT的硬件布局無論是前段起步還是中后段加速，這款寶馬740Li都表現的十分從容。

內飾部分，采用寶馬經典的設計語言，T字形布局輕微偏向駕駛員，哈曼卡頓，液晶儀表等等都是標準配備。

雖然寶馬7系的內飾風格并沒有什么優勢可言，但作為寶馬的旗艦車型，寶馬7系在內飾用料和細節處理等方面則有著很高的水準。大面積皮質材料包覆中控臺，體現出豪華感的實木裝飾板鑲嵌其中，實際質感依舊挑不出毛病。

還有貫穿式的氛圍燈，菱形切割的真皮座椅，在用料上絕不含糊，這也是一臺豪華行政級轎車該有的表現。

后排值得一說，該車標配了后排電動座椅記憶功能，副駕駛位后排可調節按鈕以及后排座椅加熱功能，還有一個后排多媒體控制系統的iPad。

老板座配置可謂是一步到位，腿部空間輕輕松松蹺二郎腿。再加上這個柔軟的頭枕，后排電動遮陽簾，尾部電動遮陽簾等，上車直接讓人想睡覺。

操控性好是寶馬一貫的傳統，別看這款寶馬7系車長將近5米3，但開起來并沒有那種笨重的感覺。尤其是切換到運動個性模式后，基本可以做到指哪打哪，車速較快過彎的時候，也不會出現側傾嚴重的問題。并且得益于空氣懸架這一硬件的支撐，對細微震動處理比較到位，對后排乘客還是很友好的。操控和舒適兼顧，稱得上是寶馬7系的亮點所在。

所匹配的采埃孚8AT變速箱，作為寶馬7系的黃金搭檔，和發動機匹配良好，降檔速度也好，平順性也罷，都做到了符合百萬豪車的身份。

很多人說大排量6缸的魅力是什么，跟2.0T的主要區別。大概就是低扭的強勁以及不會發出聲嘶力竭的發動機咆哮聲再加上好聽的音浪，這就足夠了。老板們為此也愿意買單，多花出來的幾萬二手預算，不正是帶來這種享受嗎。

綜合來說，二手寶馬740Li 的綜合實力還是很過硬的。其一出自寶馬之手，面子和檔次可以滿足潛在消費者的需求，其次硬件以及行駛質感，也是寶馬740Li的殺手锏。自己開不會讓人覺得是一位司機，黑色外觀也能適應商務場合出行，正所謂能文能武，可商可家，可激情可舒適。成功的你會選擇它嗎？