近日,沈陽城鄉(xiāng)建設(shè)局官網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于《沈陽市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2025-2030年)環(huán)境影響評價第一次信息公示(補充)》文件,消息一出,瞬間登上沈陽本地新聞熱榜,成為輿論的焦點,主要原因有兩點,一增一減一優(yōu)化!
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增加的是:地鐵8號線一期(文大路到創(chuàng)新五路)、9號線東延線(石廟子到金紫街);
減少的是:k1快線、k2快線,還有地鐵2號線支線;
優(yōu)化的是:地鐵4號線北延線,始末站由原來的(望花路到蒲河島),修改為(正新路到沈北航天航空城)。
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那么,經(jīng)過調(diào)整后,沈陽市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃,由原來的8條線路縮減至7條,最新的計劃分別是地鐵5號線、7號線、8號線、16號線、4號線北延、9號線北延、9號線東延。
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可以說,地鐵8號線是在人們的呼聲之中被加進(jìn)來的,而九號線東延線的加入,則考慮到了沈撫同城的建設(shè)推進(jìn),縮短沈陽市區(qū)到沈撫示范區(qū)的時間距離。
至于9號線北延線,一直在計劃之內(nèi),只不過在去年,網(wǎng)傳了關(guān)于暫緩建設(shè)9號線北延線的消息,但并非官方信息,因為它始終處于批復(fù)中,沒有最終確定是否修建,包括其他六條線路在內(nèi)都是一樣,這次的環(huán)境測評信息公示完成后,將進(jìn)一步向上提報審批工作,具體的線路和規(guī)模都不是最終結(jié)果,還要以審批結(jié)果為準(zhǔn)。
沈陽為什么要建這么多條地鐵線?
1、緩解交通壓力
隨著城市的發(fā)展,人口和車輛不斷增加,地面交通擁堵問題日益嚴(yán)重。地鐵具有大運量、快速、準(zhǔn)時的特點,能夠有效分擔(dān)地面交通壓力,為市民提供更加便捷、高效的出行方式,提高城市的交通運輸效率。
2、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
地鐵的建設(shè)和運營可以帶動一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,如建筑、機(jī)械、通信、廣告等。同時,地鐵沿線往往會形成商業(yè)、住宅等集中區(qū)域,促進(jìn)城市的土地開發(fā)和經(jīng)濟(jì)增長,提升城市的整體經(jīng)濟(jì)活力。
3、優(yōu)化城市布局
地鐵線路的規(guī)劃和建設(shè)可以引導(dǎo)城市空間的合理拓展,促進(jìn)城市多中心、組團(tuán)式發(fā)展。通過連接城市的不同區(qū)域,加強區(qū)域之間的聯(lián)系和互動,有助于打破城市發(fā)展的空間限制,優(yōu)化城市的功能布局。
4、減少環(huán)境污染
與汽車等交通工具相比,地鐵是一種綠色環(huán)保的出行方式,能夠減少尾氣排放,降低對城市環(huán)境的污染,有助于改善城市的空氣質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境,推動城市的可持續(xù)發(fā)展。
5、提升城市形象
地鐵是城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一,代表著城市的發(fā)展水平和綜合實力。擁有完善的地鐵系統(tǒng)可以提升城市的知名度和美譽度,增強城市的吸引力和競爭力,為城市的發(fā)展帶來更多的機(jī)遇和優(yōu)勢。
那為什么地鐵越修越往城邊靠呢?
1、順應(yīng)城市發(fā)展需求
城市的發(fā)展通常呈現(xiàn)出向外擴(kuò)張的趨勢,城邊地區(qū)往往是城市未來發(fā)展的重點區(qū)域。修建地鐵到城市郊區(qū),可以為城市的拓展提供交通支持,引導(dǎo)人口和產(chǎn)業(yè)向城邊轉(zhuǎn)移,促進(jìn)城市的均衡發(fā)展,提前為城市的未來發(fā)展布局。
2、土地資源利用
城郊地區(qū)相對城市中心區(qū)而言,土地資源較為豐富,且成本相對較低。地鐵線路向城郊延伸,可以帶動城郊土地的開發(fā)和利用,提高土地的價值和利用效率,為城市的發(fā)展提供更多的空間和資源。
3、緩解中心區(qū)壓力
城市中心區(qū)的交通、人口、環(huán)境等壓力較大,地鐵向城郊延伸可以引導(dǎo)一部分人口和產(chǎn)業(yè)向城邊疏散,緩解中心區(qū)的壓力,促進(jìn)城市空間的合理優(yōu)化,提高城市的整體運行效率。
4、帶動郊區(qū)發(fā)展
城邊及郊區(qū)地區(qū)的發(fā)展相對滯后,地鐵的建設(shè)可以為這些地區(qū)帶來更多的發(fā)展機(jī)遇,促進(jìn)郊區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會進(jìn)步和城市化進(jìn)程,縮小城鄉(xiāng)差距,實現(xiàn)城市與郊區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
5、成本與施工難度
在城市中心區(qū)修建地鐵,往往面臨著拆遷成本高、施工難度大、對現(xiàn)有交通和居民生活影響大等問題。而向城郊延伸,在施工過程中遇到的障礙物相對較少,施工難度相對較低,建設(shè)成本也相對較低,可以在一定程度上提高地鐵建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性和可行性。
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在2024年中國軌道交通里程排行中,沈陽以164km位列第21位。另外在2024年中國內(nèi)地各城市軌道交通運營線路規(guī)模中,沈陽以253.8公里排在了第16名。
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一個人口即將突破千萬、GDP向萬億靠近的超大城市,修這點軌道交通,多嗎?在我看來,不僅不多,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。希望在未來的幾年內(nèi),沈陽的經(jīng)濟(jì)發(fā)展如同地鐵一樣,實現(xiàn)質(zhì)的飛躍!
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