沈陽地鐵建設規劃修改，新增兩條，取消3條，只因民心所向

近日，沈陽城鄉建設局官網發布了關于《沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃（2025-2030年）環境影響評價第一次信息公示（補充）》文件，消息一出，瞬間登上沈陽本地新聞熱榜，成為輿論的焦點，主要原因有兩點，一增一減一優化！

增加的是：地鐵8號線一期（文大路到創新五路）、9號線東延線（石廟子到金紫街）；

減少的是：k1快線、k2快線，還有地鐵2號線支線；

優化的是：地鐵4號線北延線，始末站由原來的（望花路到蒲河島），修改為（正新路到沈北航天航空城）。

那么，經過調整后，沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃，由原來的8條線路縮減至7條，最新的計劃分別是地鐵5號線、7號線、8號線、16號線、4號線北延、9號線北延、9號線東延。

可以說，地鐵8號線是在人們的呼聲之中被加進來的，而九號線東延線的加入，則考慮到了沈撫同城的建設推進，縮短沈陽市區到沈撫示范區的時間距離。

至于9號線北延線，一直在計劃之內，只不過在去年，網傳了關于暫緩建設9號線北延線的消息，但并非官方信息，因為它始終處于批復中，沒有最終確定是否修建，包括其他六條線路在內都是一樣，這次的環境測評信息公示完成后，將進一步向上提報審批工作，具體的線路和規模都不是最終結果，還要以審批結果為準。

沈陽為什么要建這么多條地鐵線？

1、緩解交通壓力

隨著城市的發展，人口和車輛不斷增加，地面交通擁堵問題日益嚴重。地鐵具有大運量、快速、準時的特點，能夠有效分擔地面交通壓力，為市民提供更加便捷、高效的出行方式，提高城市的交通運輸效率。

2、促進經濟發展

地鐵的建設和運營可以帶動一系列相關產業的發展，如建筑、機械、通信、廣告等。同時，地鐵沿線往往會形成商業、住宅等集中區域，促進城市的土地開發和經濟增長，提升城市的整體經濟活力。

3、優化城市布局

地鐵線路的規劃和建設可以引導城市空間的合理拓展，促進城市多中心、組團式發展。通過連接城市的不同區域，加強區域之間的聯系和互動，有助于打破城市發展的空間限制，優化城市的功能布局。

4、減少環境污染

與汽車等交通工具相比，地鐵是一種綠色環保的出行方式，能夠減少尾氣排放，降低對城市環境的污染，有助于改善城市的空氣質量和生態環境，推動城市的可持續發展。

5、提升城市形象

地鐵是城市現代化的重要標志之一，代表著城市的發展水平和綜合實力。擁有完善的地鐵系統可以提升城市的知名度和美譽度，增強城市的吸引力和競爭力，為城市的發展帶來更多的機遇和優勢。

那為什么地鐵越修越往城邊靠呢？

1、順應城市發展需求

城市的發展通常呈現出向外擴張的趨勢，城邊地區往往是城市未來發展的重點區域。修建地鐵到城市郊區，可以為城市的拓展提供交通支持，引導人口和產業向城邊轉移，促進城市的均衡發展，提前為城市的未來發展布局。

2、土地資源利用

城郊地區相對城市中心區而言，土地資源較為豐富，且成本相對較低。地鐵線路向城郊延伸，可以帶動城郊土地的開發和利用，提高土地的價值和利用效率，為城市的發展提供更多的空間和資源。

3、緩解中心區壓力

城市中心區的交通、人口、環境等壓力較大，地鐵向城郊延伸可以引導一部分人口和產業向城邊疏散，緩解中心區的壓力，促進城市空間的合理優化，提高城市的整體運行效率。

4、帶動郊區發展

城邊及郊區地區的發展相對滯后，地鐵的建設可以為這些地區帶來更多的發展機遇，促進郊區的經濟發展、社會進步和城市化進程，縮小城鄉差距，實現城市與郊區的協調發展。

5、成本與施工難度

在城市中心區修建地鐵，往往面臨著拆遷成本高、施工難度大、對現有交通和居民生活影響大等問題。而向城郊延伸，在施工過程中遇到的障礙物相對較少，施工難度相對較低，建設成本也相對較低，可以在一定程度上提高地鐵建設的經濟性和可行性。

在2024年中國軌道交通里程排行中，沈陽以164km位列第21位。另外在2024年中國內地各城市軌道交通運營線路規模中，沈陽以253.8公里排在了第16名。

一個人口即將突破千萬、GDP向萬億靠近的超大城市，修這點軌道交通，多嗎？在我看來，不僅不多，還遠遠不夠。希望在未來的幾年內，沈陽的經濟發展如同地鐵一樣，實現質的飛躍！