登頂多國銷冠，比亞迪在拉美市場做對了什么？

當全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉型時，中國車企正以技術實力與市場洞察力重新定義“出海”邏輯。從巴西到墨西哥，從哥倫比亞到智利，比亞迪用一組組扎實的數(shù)據(jù)與獎項，為中國新能源汽車的全球化進程寫下生動注腳——這不僅彰顯企業(yè)實力與遠見，更預示著中國智造正從“產(chǎn)品輸出”邁向“標準輸出”的新階段。

打出組合拳，巴西上演“超車加速度”
在拉美最大汽車市場巴西，比亞迪僅用一年時間便上演了從“新玩家”到“領跑者”的逆襲：2024年以328.22%的增速登頂“增長最快品牌”，2025年1月更憑借海鷗（參數(shù)丨圖片）、宋家族包攬純電與插混雙料銷冠。從海鷗純電車型單月銷量1725輛的亮眼成績，到覆蓋全國的銷售服務網(wǎng)絡布局，比亞迪用“技術+渠道”的組合拳，讓“中國方案”成為巴西綠色出行的主流選擇。

全品類突破，墨西哥樹立高端化標桿
在墨西哥這個全球車企必爭之地，比亞迪的“多線作戰(zhàn)”能力令人矚目：海鷗上市即登頂純電銷冠，宋PLUS DM-i成為首款年銷破萬的插混SUV，BYD Shark更以百萬比索級豪華皮卡身份改寫市場格局。50家門店覆蓋核心城市、產(chǎn)品矩陣亮相國際頂級賽事，比亞迪不僅賣車，更在輸出一套涵蓋技術、服務與品牌價值的完整生態(tài)。

登頂銷量榜，哥倫比亞見證“中國品牌力”
3900輛——這是比亞迪2024年在哥倫比亞交出的成績單，遠超沃爾沃、起亞等傳統(tǒng)豪強。元UP成為最暢銷電動車型，“年度品牌獎”的加持，印證了其從“產(chǎn)品輸出”到“品牌認同”的質變。不同于聚焦核心城市的常規(guī)策略，比亞迪通過14家門店覆蓋首都波哥大、麥德林等多個區(qū)域市場，推動新能源產(chǎn)品向更廣泛地區(qū)滲透。當?shù)貦嗤C構頒發(fā)的“年度品牌獎”，標志著其從“銷量突破”向“品牌認同”的進階。

技術立身，智利市場驗證全球通用性
從安第斯山脈到太平洋沿岸，比亞迪在智利同時拿下新能源汽車銷量第一與“年度電動汽車”大獎。極寒氣候與復雜地形歷來是檢驗車輛性能的試金石，元UP（當?shù)胤QYUAN PRO）的獲獎，恰恰證明了中國新能源汽車的硬核技術足以適配全球多元場景。

結語：
從巴西的“雙線破局”到墨西哥的“高端突圍”，從哥倫比亞的“全域覆蓋”到智利的“技術驗證”，比亞迪在拉美的階段性成果，既展現(xiàn)了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的硬實力，也體現(xiàn)了企業(yè)全球化布局的戰(zhàn)略定力。在碳中和目標驅動的產(chǎn)業(yè)變局中，這種以用戶需求為導向、以技術創(chuàng)新為根基的出海模式，或許正是中國車企從“全球參與者”邁向“規(guī)則定義者”的關鍵一步。正如行業(yè)觀察者所言：“真正的全球化，不是簡單復制成功，而是創(chuàng)造不可替代的價值。”