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      均價超50萬,年銷超15萬輛,問界M9憑什么這么火?

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      Hello大家好!

      去年,問界M9參數圖片)以超過15萬輛的年銷量,成為了50萬元以上價位段的銷量冠軍。



      這個成績什么概念呢?

      首先,50萬元以上價位是BBA的壟斷地帶。從去年的50萬以上車型銷量榜中能看出,問界M9是唯一進入前五的自主品牌。

      其次,超15萬輛的年銷量,本身也很出色,要比更主流、更低價的車型理想L7比亞迪唐新能源,賣得還要好。



      那么,為什么問界M9可以打破BBA在高端市場的壟斷地位?在均價超50萬的情況下賣得不錯呢?下面,我們就通過對比來一探究竟。

      對比理想L9
      品牌更牛,設計更傳統

      在車型定位和尺寸方面,問界M9和理想L9有著極高的相似度,車身尺寸方面的差距可以忽略不計。但問界M9在座椅布局上更多樣,提供5座、6座版本,而理想L9僅有6座版。



      動力方面,問界M9具備純電和增程兩種動力形式,但銷量顯示,增程占據著絕對主力。增程版車型上,問界M9搭載一臺1.5T增程器,配備前后雙電機,理想L9也是如此。在動力參數上,問界M9更強,零百加速表現也更好。但個人認為,對于一臺大型SUV來說,動力上細微的差距并不足以左右消費者的選擇。



      續航方面,理想L9比較簡單,高/低配均搭載52.3度的電池,WLTC純電續航均為235km;問界M9增程版則分為42度、52度兩版,WLTC純電續航分別為190km和233km。問界M9純電車型則搭載100度大電池,CLTC續航為630km。

      新勢力品牌都很注重智能化功能,問界M9和理想L9也不例外。智駕方面,兩者都算是新勢力中第一梯隊的存在。



      問界M9和理想L9,均采用無高精地圖的端到端技術架構,且均已推送“車位到車位”智駕功能。也就是說,問界M9和理想L9均可以自主泊出車位、停車場巡航、過閘機、城市領航、高速領航到泊入終點車位的全場景智駕功能。



      在硬件和功能性上,問界M9和理想L9沒有明顯差距,但在價格上,理想L9的指導價區間為40.98-43.98萬;問界M9價格略高,為46.98-56.98萬。按理來說,理想L9更有性價比,應該賣得更好。

      但當價位來到50萬左右,品牌和設計起到了更關鍵的作用。在這兩點上,問界M9更有優勢。



      在造車之前,華為不僅是數碼品牌,更是做TO B的通訊品牌。在海外通訊業務受阻的時候,華為給人們留下了這是干大事、有雄厚實力的民族科技品牌的印象。這也是為什么,大家如此信任它,愿意花這么一大筆錢支持它。

      同時,在設計上,問界M9更容易被接受。



      L9的設計相對更簡約,科技屬性更強,相比之下顯得更先鋒一些。



      問界M9的外觀偏商務,相對更復雜,更有豪氣,贏得了更廣泛消費者的喜愛。



      尤其是問界M9那個花樣很多的尾燈,對于比較傳統的消費者來說,既有點創意,又沒超出認知。



      有數據顯示,買L9的大多是追求先鋒科技的新錢;買問界M9的則更多是傳統產業的人。這和華為手機的中庸之道也有著相似之處。



      如果說,對比理想L9,問界M9在品牌和設計上更占優勢,那它又是怎么做到比同價位BBA車型賣得更好的呢?

      對比同價位BBA
      智能化更強,性價比更優

      在去年的內卷環境下,不少BBA車型都給出了前所未有的優惠,比如,寶馬X5的終端裸車價格,已經下探到了50多萬,奧迪Q7也剛剛給出了45.99萬的一口價,都和問界M9的售價區間有一定重合。



      下面,我們以寶馬X5為例,與問界M9進行一下產品力的對比。



      寶馬X5定位于中大型SUV,雖然在加長之后,軸距和問界M9差距不大,但車長短了近20cm。



      另外,在動力方面,雖然大家總說增程是落后技術,但不得不承認,電機能做出更強的動力參數,如果不行那就兩顆。在堆電機的情況下,哪怕是搭載3.0T發動機的寶馬X5 40Li,也沒法在參數上獲勝。尤其是對普通消費者來說,如果不追求發動機的魅力,那就很容易被問界M9的參數唬住了。



      在智能化功能上,問界M9的體驗更好。同價位的BBA車型只有L2級輔助駕駛功能,車機功能也相對有限。

      因此,對比同價位BBA車型,問界M9能用相似的價格,提供更大的空間,更多的功能,主要優勢是在性價比上。

      此外,根據問界M9的車主畫像,它的銷量很多都來自BBA的增、換購。



      這部分人,擁有過BBA,或手里還有一臺BBA。對于他們來說,現在要么是想找點新鮮感,體驗下先進的智能化功能;要么就是想換一臺功能更全面,性價比更高的大車,那M9就很合適了。


      因為華為品牌的緣故,在50萬級別市場,問界M9有了和BBA掰手腕的機會。對于傳統消費者來說,它比理想更容易被接受,也給他們提供了“保守選擇,功能嘗鮮”的機會。



      還有很關鍵的一點:問界M9是一臺SUV。

      如果不談品牌溢價,大家多花錢,就需要獲得更多功能。比如,大空間、多場景,還有電視冰箱大沙發的新鮮配置。SUV這種車廂形式,非常適合實現這些功能,產品力一旦到位,銷量自然不差。這也是為什么問界M9能夠成功,而作為轎車的享界S9卻很難復制這個成功的原因之一。

      大家覺得問界M9值不值?歡迎評論區討論一波~

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