比亞迪超級(jí)e平臺(tái)發(fā)布：重新定義電動(dòng)出行效率與性能

2025年3月17日，比亞迪正式推出劃時(shí)代的超級(jí)e平臺(tái)，并同步開(kāi)啟旗艦車(chē)型漢L、唐L的預(yù)售。此次發(fā)布以“油電同速”為核心愿景，通過(guò)充電效率、動(dòng)力性能及補(bǔ)能生態(tài)的全維度突破，徹底改寫(xiě)電動(dòng)車(chē)行業(yè)規(guī)則，為用戶(hù)提供媲美燃油車(chē)的便捷體驗(yàn)。

充電革命：5分鐘續(xù)航400公里，終結(jié)“充電焦慮”

電動(dòng)車(chē)發(fā)展至今，“充電時(shí)間長(zhǎng)”仍是用戶(hù)的核心痛點(diǎn)。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“我們的目標(biāo)不僅是提升續(xù)航，更要讓充電時(shí)間與燃油車(chē)加油時(shí)間持平。”為此，超級(jí)e平臺(tái)首創(chuàng)“全域千伏高壓架構(gòu)”，將電池、電機(jī)、電源等核心部件電壓提升至1000V，為超高功率充電奠定基礎(chǔ)。

平臺(tái)搭載的“閃充電池”通過(guò)優(yōu)化電極材料與離子通道設(shè)計(jì)，內(nèi)阻降低50%，支持1000A超大電流輸入，充電倍率達(dá)10C。結(jié)合自研的1500V碳化硅功率芯片，最終實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)最高充電功率1兆瓦（1000kW），充電速度達(dá)“1秒2公里”。用戶(hù)僅需5分鐘即可補(bǔ)充400公里續(xù)航，與燃油車(chē)加油時(shí)間（5-8分鐘）完全對(duì)標(biāo)，真正實(shí)現(xiàn)“車(chē)等人”的補(bǔ)能效率。

性能突破：3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)刷新行業(yè)天花板

在動(dòng)力領(lǐng)域，超級(jí)e平臺(tái)同樣實(shí)現(xiàn)顛覆性創(chuàng)新。全球首款量產(chǎn)3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)的應(yīng)用，將電動(dòng)車(chē)最高車(chē)速推至300km/h以上，同時(shí)通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)與功率密度優(yōu)化，顯著降低能耗。比亞迪高級(jí)副總裁羅紅斌表示：“這一技術(shù)不僅突破性能極限，更重新定義了電驅(qū)系統(tǒng)的效率標(biāo)準(zhǔn)。”

為支撐超高功率充放電，比亞迪全技術(shù)鏈自研了1500V車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。此外，自研的全液冷兆瓦充電終端系統(tǒng)單樁峰值輸出能力達(dá)1360kW，為“閃充”體驗(yàn)提供硬件保障。

生態(tài)布局：兼容性與覆蓋性雙管齊下

為構(gòu)建無(wú)縫補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，比亞迪提出兩大創(chuàng)新技術(shù)——“雙槍充電”與“智能升壓”。前者可將現(xiàn)有超充樁升級(jí)為閃充樁，后者則兼容公共快充設(shè)施，實(shí)現(xiàn)“樁樁能充、充得快”的靈活補(bǔ)能。比亞迪同步宣布計(jì)劃在全國(guó)建設(shè)超4000座兆瓦閃充站，覆蓋核心城市與交通干線，進(jìn)一步消除用戶(hù)續(xù)航焦慮。

旗艦車(chē)型預(yù)售：技術(shù)賦能市場(chǎng)落地

作為超級(jí)e平臺(tái)的首搭車(chē)型，漢L與唐L以純電（EV）和混動(dòng)（DM）雙版本開(kāi)啟預(yù)售。漢L EV預(yù)售價(jià)格27-35萬(wàn)元，唐L EV為28-36萬(wàn)元；DM版本搭載新一代DM-p混動(dòng)技術(shù)，兼顧性能與節(jié)能需求。兩款車(chē)型憑借“閃充電池”“3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)”等核心技術(shù)，不僅刷新行業(yè)標(biāo)桿，更以多樣化配置滿(mǎn)足家庭出行、長(zhǎng)途駕駛等場(chǎng)景需求，鞏固比亞迪在全球新能源市場(chǎng)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位。

行業(yè)意義：從技術(shù)領(lǐng)先到生態(tài)重構(gòu)

超級(jí)e平臺(tái)的發(fā)布，標(biāo)志著比亞迪在電池、電機(jī)、電控等核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面領(lǐng)先。從“兆瓦閃充”到“3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)”，從“千伏架構(gòu)”到“碳化硅芯片”，其技術(shù)矩陣不僅推動(dòng)行業(yè)從“續(xù)航競(jìng)賽”轉(zhuǎn)向“效率革命”，更通過(guò)充電網(wǎng)絡(luò)布局重構(gòu)用戶(hù)出行生態(tài)。正如業(yè)內(nèi)評(píng)論所言：“比亞迪再次以技術(shù)定義行業(yè)規(guī)則，為全球電動(dòng)車(chē)發(fā)展指明方向。”