仰望U7，開啟新能源汽車“四電時代”的先鋒之作

3月27日，仰望汽車旗下的超級四電旗艦轎車仰望U7閃亮登場，其純電及插混版本雙旗艦正式上市。這款備受矚目的車型，五座版起售價為62.8萬元，四座版則從70.8萬元起步。

在仰望品牌獨樹一幟的易四方技術(shù)助力下，仰望U7展現(xiàn)出令人驚嘆的性能。它擁有超過1300匹的強大馬力，零百加速僅需2.9秒，這樣的速度表現(xiàn)足以讓眾多跑車黯然失色。不僅如此，該車還具備一系列創(chuàng)新能力，像全地形原地掉頭、高速爆胎穩(wěn)行以及平行橫移泊車等，這些獨特功能為駕駛者帶來了前所未有的駕駛體驗。

更為引人注目的是，仰望U7搭載了全球首款智能懸浮車身控制系統(tǒng)——云輦 - Z。這項技術(shù)開創(chuàng)性地將原本應(yīng)用于航母電磁彈射系統(tǒng)、磁懸浮列車的電磁原理技術(shù)運用到汽車領(lǐng)域。通過這種創(chuàng)新應(yīng)用，為用戶營造出無比平穩(wěn)的駕乘感受，堪稱汽車發(fā)展史上的一大創(chuàng)舉。同時，這也標(biāo)志著新能源汽車在電池、電機、電控的基礎(chǔ)上，首次實現(xiàn)了懸架系統(tǒng)的完全電動化量產(chǎn)，正式邁入“四電時代”。

數(shù)項參數(shù)行業(yè)領(lǐng)先，電懸架實現(xiàn)顛覆性突破

環(huán)顧當(dāng)下的汽車市場，即便那些最為先進的全主動懸架，大多仍以油液作為介質(zhì)進行調(diào)節(jié)。然而，這種調(diào)節(jié)方式存在著諸多局限，比如能量傳遞路徑較長，響應(yīng)控制的速度和精度受到客觀物理條件的制約。若想在汽車平穩(wěn)舒適性方面取得更大突破，就必須跨越油液控制的瓶頸。

為此，比亞迪集團投入大量人力，勇闖技術(shù)無人區(qū)。歷經(jīng)7年的不懈努力，他們徹底顛覆了行業(yè)傳統(tǒng)的車身控制技術(shù)思路，成功打造出全球首款智能懸浮車身控制系統(tǒng)——云輦 - Z，并率先應(yīng)用于超級四電旗艦轎車仰望U7上。

仰望U7的云輦 - Z電懸架采用了全球首創(chuàng)的懸浮電機直驅(qū)技術(shù)，摒棄了油液介質(zhì)，能夠直接將電能轉(zhuǎn)化為強大的動能輸出。這種創(chuàng)新技術(shù)實現(xiàn)了車身垂向控制的智電直驅(qū)，完成了從“油”到“電”的革命性轉(zhuǎn)變。

基于此項技術(shù)，云輦 - Z創(chuàng)造了多個行業(yè)最優(yōu)參數(shù)紀錄。在功率方面，懸架系統(tǒng)峰值功率可達50kW，位居目前垂向控制領(lǐng)域的頂尖水平。探測環(huán)節(jié)更是表現(xiàn)卓越，其魔尺傳感器擁有50微秒的超快探測響應(yīng)速度，眨眼間就能進行4000次車身姿態(tài)捕捉，速度比行業(yè)主流水平快20倍；探測精度高達10微米，哪怕是僅有紙張厚度十分之一的微小位移信息，也逃不過它的“法眼”。在控制執(zhí)行層面，云輦 - Z同樣一騎絕塵，擁有全球最快的主動力調(diào)節(jié)速度，5毫秒內(nèi)即可完成全鏈路執(zhí)行，是傳統(tǒng)主動懸架的數(shù)十倍，而且車身高度調(diào)節(jié)精度達到全球最高的1毫米。云輦 - Z這種極致的探測執(zhí)行速度與精度，讓仰望U7在面對各種復(fù)雜路況，如隨機坑洼路、顛簸路面時，都能輕松應(yīng)對，真正做到“無預(yù)瞄，也能調(diào)”，為駕乘者帶來“從此無坎坷”的全新境界。

集多項極致技術(shù)于一身，提升安全與體驗

除了顛覆性的云輦 - Z電懸架，仰望U7還匯聚了比亞迪多項頂尖技術(shù)，樹立了旗艦轎車在安全、舒適、豪華方面的新標(biāo)桿。

憑借仰望全系標(biāo)配的易四方四輪獨立扭矩矢量控制技術(shù)，仰望U7能夠?qū)λ膫€車輪進行精確到毫秒級的獨立控制。在此基礎(chǔ)上，它不僅實現(xiàn)了原地掉頭、定輪旋轉(zhuǎn)等功能，還全球首創(chuàng)“平行橫移”功能，讓車輛“橫著走”成為現(xiàn)實。此外，仰望U7配備雙向20°智能后輪轉(zhuǎn)向，與易四方敏捷轉(zhuǎn)向相配合，使得這款D級尺寸的轎車展現(xiàn)出媲美A0級小車的靈活性。

在智能駕駛方面，仰望U7搭載天神之眼A三激光雷達方案，全車配備32個智駕傳感器，同時采用雙Orin X芯片，算力高達508TOPS，具備L2 + 高階智駕輔助能力。其城市領(lǐng)航功能在交付時即可開通，并且隨著使用不斷優(yōu)化，真正做到全國都能開、越開越好開。

得益于比亞迪集團30年積累的垂直整合能力，仰望U7打破了硬件之間的壁壘，實現(xiàn)了易四方、云輦 - Z、雙向20°智能后輪轉(zhuǎn)向的深度融合與全面貫通。這種融合實現(xiàn)了縱橫垂三向六自由度車身姿態(tài)的全數(shù)字化協(xié)調(diào)控制，大大縮短了系統(tǒng)延時，為用戶帶來了前所未有的安全保障。在之前的高速雙輪爆胎測試中，即便在160km/h + 的高速行駛狀態(tài)下，無論是同側(cè)雙輪還是對角雙輪爆胎，在車輪失壓瞬間，仰望U7的行進姿態(tài)和方向都幾乎不受影響。在100km/h側(cè)向追尾測試中，該車也能在短時間內(nèi)迅速恢復(fù)到原有行駛軌跡，保持穩(wěn)行不偏移，進一步彰顯了其卓越的安全性能。另外，仰望U7在麋鹿測試中表現(xiàn)出色，最高時速可達95.78km/h，無人麋鹿測試最高時速甚至達到95.11km/h，成績位居行業(yè)榜首。

仰望U7純電版與插混版在尺寸上略有差異，車長分別為5265mm、5360mm，軸距為3160mm、3200mm。純電版配備135.5kWh仰望專屬高性能刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程可達720km；插混版電池容量為52.4kWh，綜合續(xù)航里程達1000km。值得一提的是，仰望U7插混版搭載了中國汽車首款量產(chǎn)水平對置發(fā)動機。這款發(fā)動機創(chuàng)新性地將高度壓縮至420mm，遠低于直列發(fā)動機700mm以上的高度。而且，水平對置發(fā)動機的結(jié)構(gòu)能夠有效抵消振動，具有靜謐、平順的特點。它不僅突破性地實現(xiàn)了新能源汽車前艙空間的最大化利用，還將行駛時混動和純電工況的噪聲差距控制在1分貝以內(nèi)，為用戶營造出“與電同靜”的極致靜謐環(huán)境。

東方審美與科技融合，內(nèi)外兼修展現(xiàn)美學(xué)新高度

在外觀設(shè)計上，仰望U7提供月曜銀、曜石黑、螢石白、阿蓋爾紫四種顏色供消費者選擇。其整體設(shè)計以“時空之門”家族化視覺標(biāo)識為起點，從華夏文明瑰寶——三星堆青銅面具中汲取靈感，打造出極具辨識度的前臉，完美展現(xiàn)新時代新能源轎車的獨特美學(xué)。星際穿越像素大燈與無框車門設(shè)計相得益彰，再搭配電動尾翼，讓仰望U7既充滿科技感又不失豪華質(zhì)感。側(cè)面的飛天腰線靈感源自敦煌壁畫藝術(shù)，不僅賦予整車輕盈靈動的視覺效果，還優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能，使風(fēng)阻系數(shù)低至0.195，盡顯旗艦轎車的靈動之美。

步入車內(nèi)，仰望U7的雙環(huán)抱座艙傳承了中國傳統(tǒng)建筑設(shè)計中的對稱之美，將新能源時代的科技氣息與東方審美巧妙融合。全車配備23個丹拿鉑金證據(jù)系列Hi - End級揚聲器，把百萬級家用音響的高品質(zhì)帶入車內(nèi)，為用戶帶來細致、溫暖、自然的純凈聲音體驗。中軸線上旋轉(zhuǎn)升降的“丹拿星旋”高音單元設(shè)計靈感來源于日晷，當(dāng)U7啟動時，丹拿星旋緩緩旋轉(zhuǎn)、上升，寓意著旭日東升、時來運轉(zhuǎn)。仰望U7內(nèi)飾提供四座旗艦、五座豪華兩種版本，以及云錦紅、珠緞白兩種顏色選擇。其中，云錦紅內(nèi)飾以珍貴的南京云錦為靈感，盡顯名貴豪華；珠緞白內(nèi)飾如珠玉般瑩潤，似緞面般純凈，再輔以寓意“紫氣東來”的紫色點綴，處處散發(fā)著東方美學(xué)的韻味。無論是車外還是車內(nèi)，仰望U7都在細節(jié)之處巧妙融合了東方美學(xué)與未來科技，生動詮釋了中式豪華的獨特魅力。

自發(fā)布以來，仰望汽車始終憑借顛覆性的技術(shù)和跨時代的產(chǎn)品，重新定義豪華汽車的價值內(nèi)涵。此前推出的原地掉頭、應(yīng)急浮水、高速爆胎穩(wěn)行等創(chuàng)新功能，為國內(nèi)高端新能源汽車在全場景動態(tài)體驗和安全性能探索方面提供了寶貴的參考方向。此次仰望U7和云輦 - Z電懸架的發(fā)布，填補了世界汽車工業(yè)量產(chǎn)垂向電動化控制的技術(shù)空白，在縱向、橫向、垂向維度實現(xiàn)了全方位、無死角的電動化，引領(lǐng)新能源汽車正式邁向以電池、電機、電控、電懸架為核心的“四電時代”。接下來，仰望U7將陸續(xù)抵達各地展廳，感興趣的用戶可前往全國仰望中心和仰望展廳親身感受這款劃時代旗艦轎車的獨特魅力。仰望U7，開啟新能源汽車“四電時代”的先鋒之作。