外媒：中國(guó)新型海上平臺(tái)，提升兩棲戰(zhàn)力

本文翻譯自WARZONE，作者 THOMAS NEWDICK，轉(zhuǎn)載時(shí)有刪減

最近，社交媒體上出現(xiàn)了一組關(guān)于中國(guó)新型海上運(yùn)輸平臺(tái)的影像。這些千斤頂式駁船（jack-up barges）具備臨時(shí)碼頭功能，可以通過(guò)一個(gè)或多個(gè)支撐平臺(tái)連接到其他船只，使作業(yè)更加穩(wěn)定。外界普遍認(rèn)為，這些裝備的研發(fā)，可能是為提升兩棲作戰(zhàn)支援能力，同時(shí)也體現(xiàn)了中國(guó)在軍民融合領(lǐng)域的進(jìn)一步探索。

從最新視頻來(lái)看，三艘千斤頂駁船已經(jīng)部署在一片尚未確定的海岸上，顯示出中國(guó)在海上運(yùn)輸與后勤保障能力方面的新進(jìn)展。

與此同時(shí)，衛(wèi)星圖像顯示，廣州某造船廠建造的三艘千斤頂駁船已完成交付，另有三艘仍在建造中。美國(guó)安全中心（CNAS）研究員湯姆·舒加特在分析后表示，這些駁船在3月9日之后離開(kāi)了造船廠。他還注意到，雖然相關(guān)拖船開(kāi)啟了自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS），但駁船本身未發(fā)出任何AIS信號(hào)，這意味著這些船只的行蹤可能不希望被公開(kāi)監(jiān)測(cè)。這種做法并不罕見(jiàn)，過(guò)去中國(guó)在大型軍演中使用的民用渡輪也曾采取類(lèi)似方式。

這種新型千斤頂駁船具備快速部署海上臨時(shí)碼頭的能力，其主要作用包括：提升海上運(yùn)輸效率：在沒(méi)有固定碼頭的海域，可以為大型船只提供臨時(shí)裝卸平臺(tái)；擴(kuò)展后勤補(bǔ)給范圍：可以在更深水域搭建臨時(shí)通道，使物資運(yùn)輸更加靈活；增強(qiáng)遠(yuǎn)洋作業(yè)能力：在受損或未開(kāi)發(fā)的海岸線上，駁船可以提供穩(wěn)定的登陸支持。

此前，有專(zhuān)家推測(cè)這些駁船可能會(huì)被獨(dú)立使用，以搭建不同規(guī)模的海上通道。但最新的影像顯示，三艘駁船已連接在一起，形成了一條約850米（930碼）長(zhǎng)的海上通道。這意味著，它們可以更深入海域，與大型運(yùn)輸船對(duì)接，實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的物資轉(zhuǎn)運(yùn)。

類(lèi)似的臨時(shí)碼頭系統(tǒng)在國(guó)際上并不罕見(jiàn)。例如，美軍近期曾在加沙地區(qū)使用浮動(dòng)碼頭加快人道主義援助物資運(yùn)輸，但由于惡劣天氣，該碼頭一度受損。而中國(guó)的新型駁船系統(tǒng)則采用了更穩(wěn)定的千斤頂支撐結(jié)構(gòu)，可以有效提升抵御惡劣海況的能力，并增強(qiáng)運(yùn)輸效率。

在軍事歷史上，二戰(zhàn)時(shí)期的“人工港”（Mulberry harbors）是著名的臨時(shí)碼頭系統(tǒng)，用于支持大規(guī)模部隊(duì)和物資的快速運(yùn)輸。如今，中國(guó)在這方面的技術(shù)發(fā)展也備受關(guān)注。事實(shí)上，中國(guó)早在十多年前就開(kāi)始探索類(lèi)似的海上運(yùn)輸方式，并結(jié)合民用渡輪、半潛船和特種駁船來(lái)完善其海上投送體系。

2023年，美國(guó)國(guó)防部發(fā)布的年度中國(guó)軍力報(bào)告也特別提到，中國(guó)正在通過(guò)民用船舶與軍用裝備結(jié)合的方式，優(yōu)化兩棲作戰(zhàn)支援能力。獨(dú)立的中國(guó)海事研究所（China Maritime Studies Institute）也在一份報(bào)告中指出：解放軍可能正探索利用浮動(dòng)碼頭技術(shù)，突破傳統(tǒng)港口限制；這一能力可以在未來(lái)增強(qiáng)海上運(yùn)輸?shù)撵`活性，并可能在不同地區(qū)派上用場(chǎng)。

近年來(lái)，外界對(duì)中國(guó)未來(lái)可能采取的海上行動(dòng)展開(kāi)了各種討論。其中，有分析認(rèn)為，類(lèi)似的海上作業(yè)平臺(tái)不僅可以用于海上補(bǔ)給和戰(zhàn)備支援，也可能被應(yīng)用于南海的島礁建設(shè)。此外，在自然災(zāi)害救援等非軍事任務(wù)中，這種臨時(shí)碼頭技術(shù)也可能發(fā)揮重要作用。

值得注意的是，千斤頂駁船的研發(fā)與測(cè)試并不意味著即將進(jìn)行某種特定的行動(dòng)，但它確實(shí)展示了中國(guó)在海上運(yùn)輸與后勤保障方面的技術(shù)突破。未來(lái)，這類(lèi)裝備可能在海上應(yīng)急、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、國(guó)際救援等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮作用，進(jìn)一步提升中國(guó)在全球海洋事務(wù)中的影響力。

近年來(lái)，中國(guó)在軍民融合技術(shù)上不斷探索，以提升綜合國(guó)防實(shí)力，同時(shí)也增強(qiáng)了民用海上運(yùn)輸?shù)哪芰Α?strong>千斤頂駁船的最新動(dòng)態(tài)表明，中國(guó)正積極構(gòu)建一套靈活的海上作業(yè)體系，無(wú)論是在軍事保障、海上物流，還是國(guó)際救援任務(wù)中，這一技術(shù)都具有廣泛的應(yīng)用前景。

隨著未來(lái)更多相關(guān)裝備的建造和測(cè)試，我們可以期待，中國(guó)在海洋領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，為未來(lái)的海上運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋補(bǔ)給以及應(yīng)急救援提供更加多樣化的解決方案。（原文完）

編輯增補(bǔ)：海上浮動(dòng)碼頭的發(fā)展歷史及著名案例

早在二戰(zhàn)期間，盟軍在諾曼底登陸時(shí)，就遇到了一個(gè)重大挑戰(zhàn)——如何快速建立補(bǔ)給基地，以支撐大規(guī)模部隊(duì)的推進(jìn)？ 盟軍的解決方案是“人工港”。他們?cè)O(shè)計(jì)并建造了兩個(gè)臨時(shí)人工港，由浮動(dòng)混凝土船體、鋼鐵支架和浮橋組成，使大量坦克、卡車(chē)、彈藥和人員能夠直接從海上大規(guī)模登陸。

在接下來(lái)的幾個(gè)月中，這些人工港共計(jì)輸送了超過(guò)270萬(wàn)噸物資、50多萬(wàn)人和10萬(wàn)輛軍車(chē)，極大地推動(dòng)了戰(zhàn)事進(jìn)展。

1980年代，美國(guó)發(fā)展了一種名為JLOTS（Joint Logistics Over-the-Shore）的軍事海上運(yùn)輸系統(tǒng)，主要用于無(wú)港口地區(qū)的快速登陸與補(bǔ)給，緊急情況下的災(zāi)難救援（如颶風(fēng)災(zāi)害后重建物資運(yùn)輸），軍事戰(zhàn)備物資的快速部署（如伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)期間的海上補(bǔ)給）。

伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)期間，JLOTS系統(tǒng)開(kāi)始實(shí)際應(yīng)用。在作戰(zhàn)高峰期，美軍每天可通過(guò)該系統(tǒng)運(yùn)送數(shù)千輛軍車(chē)和上萬(wàn)噸補(bǔ)給物資。顯示了浮動(dòng)碼頭在遠(yuǎn)程戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境中的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。

近期，美軍在加沙地帶短暫部署了一座浮動(dòng)碼頭，以幫助向當(dāng)?shù)剡\(yùn)送救援物資。但該碼頭一度因惡劣天氣損壞，暴露了浮動(dòng)碼頭對(duì)惡劣氣候的脆弱性。這促使各國(guó)考慮如何改進(jìn)浮動(dòng)碼頭的穩(wěn)定性，例如采用更堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和更靈活的部署方式。

中國(guó)對(duì)浮動(dòng)碼頭的研究已有十多年歷史，并進(jìn)行了廣泛應(yīng)用。2010年前后，中國(guó)在南海多座島礁開(kāi)展填海造陸工程，使用了半潛式浮動(dòng)平臺(tái)來(lái)運(yùn)送建筑材料。這些浮動(dòng)碼頭類(lèi)似于JLOTS系統(tǒng)，在沒(méi)有固定港口的情況下，可靈活對(duì)接大型運(yùn)輸船只。

如今，浮動(dòng)碼頭系統(tǒng)從二戰(zhàn)時(shí)期的人工港，到現(xiàn)代美軍的JLOTS體系，再到中國(guó)最新的千斤頂駁船，已經(jīng)成為一種多功能的海上支援工具。它不僅可以服務(wù)于軍事后勤，在海洋開(kāi)發(fā)、國(guó)際救援、應(yīng)急響應(yīng)等領(lǐng)域同樣具有重要價(jià)值。