鄭州日產(chǎn)“星核”平臺(tái)殺入戰(zhàn)場(chǎng)，Z9開啟越野新篇

在汽車越野圈，一場(chǎng)風(fēng)暴正悄然醞釀。3月31日，備受矚目的鄭州日產(chǎn)硬派新玩家Z9正式開啟預(yù)售，隨著新車陸續(xù)發(fā)往全國(guó)，越野圈即將掀起一陣“Z9熱潮”。發(fā)布會(huì)上，官方公布Z9售價(jià)區(qū)間為11.99萬 - 18.19萬元，這一出乎意料的定價(jià)策略，搭配同級(jí)領(lǐng)先的硬核配置，讓業(yè)內(nèi)人士和越野玩家紛紛感嘆Z9“來勢(shì)洶洶”。與此同時(shí)，首度公開的“星核”平臺(tái)也憑借各項(xiàng)自研技術(shù)，成為越野圈的新焦點(diǎn)。

“星核”平臺(tái)登場(chǎng)，重塑越野格局

作為鄭州日產(chǎn)三年磨一劍的力作，“星核”平臺(tái)一亮相便劍指全球多元越野制高點(diǎn)。它攻克了平臺(tái)化、電動(dòng)化、智能化三大領(lǐng)域的17項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，是一臺(tái)“油電混三修”的全能選手，可電可油可混動(dòng)，可乘可商可越野，宜家宜商宜遠(yuǎn)方，憑借“四超”優(yōu)勢(shì)在越野市場(chǎng)脫穎而出。

超級(jí)越野：全地形征服秘籍

Z9擁有接近角36°、離去角37°、最小轉(zhuǎn)彎半徑13.5m的出色數(shù)據(jù)，這意味著在面對(duì)其他車輛難以逾越的陡坡時(shí)，Z9能輕松攀爬；在狹窄的三車道需要掉頭時(shí)，Z9一把輪就能輕松完成。再加上三把鎖、分時(shí)四驅(qū)和坦克掉頭功能，即便是越野新手也能駕馭全地形。更值得一提的是，Z9還能淌過800mm深水坑，堪稱“陸地巡洋艦青春版”。

超級(jí)動(dòng)力：強(qiáng)勁輸出與低油耗兼得

在通過性表現(xiàn)出色的同時(shí)，Z9的動(dòng)力同樣不容小覷。M9T柴油機(jī)與采埃孚8AT的黃金組合，可輸出500N·m扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁對(duì)標(biāo)性能車；混動(dòng)版更是驚人，800N·m + 320kW的動(dòng)力輸出看齊4.0T V8超跑，而綜合油耗卻低至1.24L/100km。此外，Z9還具備3.5噸超強(qiáng)拖拽力，6米以下房車都能輕松拖走，讓駕駛者既能享受強(qiáng)勁動(dòng)力，又無需擔(dān)憂油耗問題。

超級(jí)好開：舒適與操控的完美融合

Z9雖車身龐大，但操控靈活。它采用前雙叉臂獨(dú)立懸架 + 后五連桿整體橋式懸架組合，并經(jīng)過147項(xiàng)調(diào)校指標(biāo)優(yōu)化，在戈壁搓板路上行駛平穩(wěn)，120km/h緊急變道也能輕松應(yīng)對(duì)。L2 +級(jí)智駕搭配540°環(huán)影，讓駕駛者仿佛化身“秋名山車神”。而且，Z9還提供三種轉(zhuǎn)向助力模式和10種駕駛場(chǎng)景切換，即便是5.5米級(jí)車身，也能操控自如。

超級(jí)安全：高強(qiáng)鋼護(hù)體，耐久度卓越

越野出行，安全至關(guān)重要。Z9車架97%采用高強(qiáng)鋼、車身70%為高強(qiáng)鋼，達(dá)到C - NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，它還經(jīng)歷了1200萬公里全地形耐久測(cè)試和21種極限場(chǎng)景驗(yàn)證，無論是極寒還是高溫地區(qū)，都能輕松征服，為越野愛好者提供了可靠的安全保障。

Z9：滿足多元需求的越野利器

當(dāng)“星核”平臺(tái)遇上Z9的越級(jí)配置，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)無疑成為皮卡圈的“核彈級(jí)事件”。Z9不僅適合日常拉貨，還能滿足越野愛好者沖上戈壁灘玩沙子的需求，甚至拖上房車去阿勒泰感受詩和遠(yuǎn)方。此前，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測(cè)Z9定價(jià)在50萬區(qū)間，而11.99萬元起的售價(jià)曝光后，讓不少人覺得極具性價(jià)比。再加上“2年0息”和換購補(bǔ)貼等五大購車福利，硬核皮卡以“白菜價(jià)”讓玩家們輕松實(shí)現(xiàn)“越野自由”。

可以說，鄭州日產(chǎn)“星核”平臺(tái)與Z9的組合，為越野市場(chǎng)注入了新的活力，也為消費(fèi)者帶來了更多選擇。