越野圈再添智慧硬漢：東風(fēng)猛士M817亮相，首搭華為最新智駕系統(tǒng)

4月22日，東風(fēng)猛士與華為聯(lián)合打造的猛士M817在“華為乾崑智能技術(shù)大會(huì)”上正式亮相。作為一款定位豪華電動(dòng)越野的全新旗艦車型，M817不僅繼承了東風(fēng)猛士的軍工級越野基因，還首搭華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4（參數(shù)丨圖片）.0系統(tǒng)，成為目前市場上“含華量”最高的硬派越野車之一。M817的推出，標(biāo)志著智能科技與硬派越野的深度融合，也為電動(dòng)越野市場帶來了新的可能性。

智能化是核心亮點(diǎn)

猛士M817的最大看點(diǎn)無疑是華為的全棧智能解決方案。從鴻蒙座艙到乾崑智駕，再到車云服務(wù)，華為技術(shù)覆蓋了車輛的多個(gè)核心模塊，讓車輛像人一樣能感知、會(huì)思考、可進(jìn)化。其中，乾崑智駕HUAWEI ADS 4.0作為華為最新的智能駕駛系統(tǒng)，其表現(xiàn)尤為值得期待。盡管官方尚未公布具體的技術(shù)細(xì)節(jié)，但參考華為在ADS 2.0和3.0上的表現(xiàn)，ADS 4.0可能會(huì)在復(fù)雜路況的感知能力、決策速度和越野場景的適應(yīng)性上實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步突破。

然而，硬派越野與智能駕駛的結(jié)合并非易事。傳統(tǒng)越野場景中，車輛需要應(yīng)對非鋪裝路面、極端天氣等復(fù)雜環(huán)境，這對傳感器的可靠性、算法的魯棒性提出了極高要求。華為在M817上“智能”與“越野”的無縫融合，值得期待。

主打差異化競爭力

東風(fēng)猛士的軍工背景為M817奠定了扎實(shí)的機(jī)械素質(zhì)基礎(chǔ)，而華為的加入則為其注入了智能化靈魂。這種“硬核體魄+最強(qiáng)大腦”的組合，讓M817在理論上具備了“可城、可野、可遠(yuǎn)方”的全場景能力。據(jù)官方介紹，M817能夠覆蓋城市通勤、近郊出游和長途穿越三大場景，實(shí)現(xiàn)“5+2+2（工作日5天城市通勤、2天周末短途出行、2個(gè)長假長途穿越）”的全能用途。如果這一目標(biāo)能夠落地，M817確實(shí)有機(jī)會(huì)對傳統(tǒng)硬派越野和城市SUV形成“降維打擊”。

不過，電動(dòng)越野市場目前仍處于探索階段。盡管電動(dòng)化能夠帶來更強(qiáng)的低扭輸出和更靈活的能源管理，但續(xù)航焦慮、充電便利性以及電池在極端環(huán)境下的穩(wěn)定性等問題，依然是電動(dòng)越野車需要面對的挑戰(zhàn)。M817能否在這些問題上給出令人滿意的答案，還需等待該車更多細(xì)節(jié)的露出。

編輯觀點(diǎn)

猛士M817的全球首秀，為智能越野市場帶來了新的想象空間。華為乾崑智駕的加入，讓這款車在技術(shù)上充滿了看點(diǎn)，但真正的考驗(yàn)還在后面——能否將“智能”與“越野”完美結(jié)合，并解決電動(dòng)化帶來的衍生問題，將是M817能否“出圈”的關(guān)鍵。

另外，新車還將在2025年上海車展上展出，屆時(shí)可以一睹其真容。