U8L不僅是寬大，而是比亞迪的為所欲為，背后是技術為王的堅持

繼秦L、漢L、唐L、宋L之后，沿著比亞迪的戰略脈絡，U8L終于來了。

L是long（長）？是light（光）？還是large（大）？無論L代表什么，都是對現有車型的補充和升級，是錦上添花的那一塊，具體到4月23日第二十一屆上海國際汽車展覽會發布的仰望U8L，更是奢華的奢華。

很少有人會單純為了寬大的車身購買某款車型，也很少有人會單純因為獨特的造型而選購某款車型，多數人在感性中夾雜著理性，在掏錢的時候，往往是理性占據了主導，為了真正的需求而選擇某款車型。

有人會為了U8L比U8長出的81mm，高出的9mm買單么？答案是，這多出的部分，讓軸距長了200mm，增加到3250mm，帶來第三排接近第二排的舒適，高出的9mm帶來乘客進出的順暢。將車身做大了一點，就讓6座布局的U8L滿足了高端用戶對商務接待或容納更多成員的出行需求。

U8L繼承了易四方和云輦-P兩大核心技術，延續了U8車系應急浮水、爆胎穩行、原地掉頭等安全能力，繼續標配“天神之眼A”駕駛輔助三激光版，擁有高快領航、城市領航、自動泊車、易四方泊車、下車泊入等多種智能化功能。同時，U8L繼續以“鼎”為靈感來源的前臉設計語言，中式豪華不彰自顯。此外，U8L還取消了備胎及備胎罩，將尾部改成上下對開式的電動尾門設計，更貼近城市豪華出行理念。

上述特性，讓U8L在高端用戶商務接待和多人出行上與U8車型形成場景互補，豐富了仰望高端產品陣容與用車場景。

此次車展，除了寬大的U8L，還擺放著仰望U7和U9，都是技術實力下的驚艷之作。

仰望已經構建起覆蓋60萬至200萬價格區間的高端產品矩陣，形成了覆蓋越野、賽道、城市多場景的高端產品矩陣，并以易四方、云輦-P、云輦-X、云輦-Z、水平對置發動機等多項顛覆性技術構成全新的車型體系。

據統計，仰望品牌在發布的2年多時間內，累計銷量突破1萬臺，成為中國首個銷量突破一萬臺的國產百萬級汽車品牌。

此次車展，仰望品牌的動作并不讓人意外，L系列補充了另一個需求側重面，這次將U8做大一點變成U8L，給人的感覺同樣非常輕松，然而這背后如果沒有成體系的電動技術支撐，僅僅通過外觀帶動內涵的變化，由一個原型衍生出不同側重的新車型，并不容易。

憑著技術就能為所欲為，比亞迪開始了。