五一假期,很多人選擇去旅行、看電影、陪家人,而魏建軍選擇了一件“更野”的事:開著魏牌全新高山,和高管、媒體、UP主一起去山里喝咖啡。看似一場輕松的春游直播,實則是一次醞釀已久的技術實力大秀。無論是盤山路上展示智能駕駛輔助的“從容”,還是露營過程中對舒適空間的“攤牌”,魏建軍把一臺MPV開成了高科技展示車,也把五一整活玩出了專業深度。
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不是炫技,是用場景打破認知壁壘
這場直播的起點是長城汽車徐水試驗場,一個對普通用戶來說頗為神秘的封閉地帶,但正是在這里,長城多年來堅守“安全底線”、投入巨資搭建亞洲最大多角度碰撞實驗室。魏建軍在直播中親自介紹:“我們造車的第一標準就是安全。”他提到,這個試驗室里,最貴的一套碰撞測試假人超過1000萬元,總投入超過1億元,是真正“用命堆數據”的地方。
在高環賽道上,魏牌全新高山以全速測試模式駛入鏡頭,不只是“跑得快”,更是對抗風阻、碰撞力學與車身穩定性的真實演練。這種“拿試驗場直播”的做法,極其罕見,也極具說服力。
從工廠跑向鄉村,Coffee Pilot Ultra智駕輔助表現穩定
本次直播并沒有局限在城市或試驗場,而是刻意設計了一條復雜路線:從城市快速路,到鄉村道路,再到崎嶇的太行山盤山公路,全程用來驗證全新高山的第三代智能駕駛輔助系統——Coffee Pilot Ultra。搭載27個高精度傳感器,它能實現點到點導航輔助,無需高精地圖即可完成變道、限速調節、智能跟車等功能。
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數據顯示,長城智能駕駛輔助系統的累計運行總里程已達1.3億公里,AEB主動剎車系統已避免潛在事故3.2萬次。這背后,是長城每年10億元的研發投入與全面自研架構的強力支撐。
一路上,Coffee Pilot Ultra對復雜路況的識別和決策能力令人印象深刻,尤其是在盤山路段,不僅能智能控制車速,還能應對會車、急彎等高頻突發狀況。在這個過程中,“智能駕駛輔助不是噱頭,而是守護”這一理念被詮釋得淋漓盡致。
四驅混動“翻山越嶺”,拒絕增程的技術底氣在哪?
魏建軍在直播中再次明確長城不做增程:“我們不愿意用一個落后的技術來博市場。我們要的是超前。”支撐他底氣的,是全新高山搭載的Hi4性能版智能四驅電混系統——一個將動力性、能耗與操控融合在一起的智能解法。
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這套系統以混聯+4擋+前后雙電機的布局,實現了337kW的系統總功率與644N·m的峰值扭矩。1.5T混動專用發動機負責高效輸出,多個駕駛模式可以精準適配城市通勤、郊區出游甚至山區穿越等全場景。
尤其在盤山路段,全新高山展現出近乎SUV級別的通過能力,四驅智能分配讓車輛穩定性大幅提升,即使遇到濕滑、陡坡等極端狀況,也能做到“穩準狠”地完成挑戰。
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目前,魏牌全新高山已開啟預售,高山8售價32.98萬元,高山9為37.98萬元。對于一臺具備智能駕駛輔助、智能電四驅、超級智艙等全能屬性的高端MPV來說,這個價格對同級產品形成了極大的壓力。
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