5月8日下午,日本《時(shí)事通信社》終于打破了沉默,首次報(bào)道了“中國(guó)制戰(zhàn)斗機(jī)擊落印機(jī)”的消息。
緊接著,5月9日,《產(chǎn)經(jīng)新聞》也進(jìn)行了報(bào)道,并且該報(bào)道被放在了日本雅虎的頭版。
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在實(shí)戰(zhàn)中大放異彩的殲10,盡管在國(guó)內(nèi)已經(jīng)算不上先進(jìn)戰(zhàn)機(jī),但它是我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)國(guó)產(chǎn)化的一個(gè)里程碑之作。
殲10的開(kāi)發(fā)經(jīng)歷了重重波折。當(dāng)時(shí),一些專家甚至將軍都認(rèn)為,造不如買(mǎi),我們只需要買(mǎi)國(guó)外的戰(zhàn)機(jī)就可以了,對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)產(chǎn)化持質(zhì)疑態(tài)度。
但是,正如殲10之父宋文驄總師所言:“畢竟,外國(guó)的飛機(jī)是別人的孩子,他們是否孝順,我們無(wú)法左右。”
上世紀(jì)80年代,隨著國(guó)際軍事技術(shù)的飛速發(fā)展,中國(guó)空軍亟需一款能夠匹敵世界先進(jìn)水平的第三代戰(zhàn)斗機(jī)。宋文驄作為成都611所的代表應(yīng)邀參加了會(huì)議,會(huì)議“意外地”決定讓611所也匯報(bào)下新殲方案。
1984年,經(jīng)過(guò)三次新殲選型會(huì)和發(fā)動(dòng)機(jī)選型會(huì)的反復(fù)研究,611所的鴨式氣動(dòng)布局方案被最終確定為新殲擊機(jī)方案。
1986年,鄧小平批準(zhǔn)新殲研制,列為國(guó)家重大工程,代號(hào)“十號(hào)工程”。隨后,國(guó)防科工委正式任命宋文驄擔(dān)任新殲擊機(jī)總設(shè)計(jì)師。
宋文驄率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)為殲10研發(fā)出了近距離耦合的鴨翼布局方案,并融入了翼身一體化設(shè)計(jì)的機(jī)身構(gòu)造等創(chuàng)新元素。
總體來(lái)看,殲10的氣動(dòng)設(shè)計(jì)頗為前衛(wèi),而正是這種前衛(wèi),促使中國(guó)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的電傳飛控系統(tǒng)達(dá)成了重大進(jìn)展。
自殲10誕生以來(lái),它便無(wú)可爭(zhēng)議地成為了“揚(yáng)眉吐氣”之作,引領(lǐng)著中國(guó)現(xiàn)代高端戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)之路。
1998年3月23日,被稱為“爭(zhēng)氣機(jī)”的殲—10終于完成了首飛,宋文驄特意將自己的生日改為了3月23日。
殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的沖天一飛,讓中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)現(xiàn)了從引進(jìn)、仿制到自主研制的跨越式發(fā)展。
2017年7月30日,朱日和閱兵,殲-10C首次公開(kāi)亮相,與加油機(jī)一同展示了空中強(qiáng)大的續(xù)航能力。
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殲-10C則是在殲-10B的基礎(chǔ)上,對(duì)航電系統(tǒng)進(jìn)行了進(jìn)一步的升級(jí)的改進(jìn)型,它采用了更為先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá),探測(cè)距離和抗干擾能力相比殲-10B的雷達(dá),又有大幅度的提高,達(dá)到了同時(shí)代戰(zhàn)斗機(jī)的先進(jìn)水平。
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2016年3月22日,中國(guó)工程院院士、中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所首席專家、原副所長(zhǎng)兼總設(shè)計(jì)師,殲-10飛機(jī)總設(shè)計(jì)師宋文驄逝世,享年86歲。令人嘆息的是,第二天便是他的生日,也是殲—10戰(zhàn)斗機(jī)首飛成功18周年的紀(jì)念日。
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宋文驄
中國(guó)殲—10是由我國(guó)自主研發(fā)的第三代戰(zhàn)斗機(jī),這一突破性成就使我國(guó)成為世界上少數(shù)幾個(gè)能夠自主研發(fā)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家之一。
2022年3月11日,巴基斯坦空軍在卡姆拉舉行首批6架殲-10CE接裝儀式,中國(guó)新一代航空主戰(zhàn)裝備已正式列裝巴基斯坦空軍,實(shí)現(xiàn)了中國(guó)新一代航空主戰(zhàn)裝備成體系、成建制出口,是中國(guó)航空高新裝備出口的新突破。
在印巴空戰(zhàn)中大放異彩的殲-10CE,來(lái)自中國(guó)西南省份——貴州。
這個(gè)“天無(wú)三日晴、地?zé)o三里平、人無(wú)三分銀”的省份,以秀美風(fēng)光、宜人氣候而聞名,但也是我國(guó)的軍工重地。
前幾年,為了保障殲-10生產(chǎn)線的持續(xù)穩(wěn)定,成飛集團(tuán)經(jīng)過(guò)慎重考慮,決定將殲-10的生產(chǎn)任務(wù)正式移交給貴飛集團(tuán)。
2025年珠海航展上,貴州航空工業(yè)集團(tuán)首次亮相,并公開(kāi)展示了他們成功生產(chǎn)的首架殲-10CE戰(zhàn)斗機(jī),這標(biāo)志著殲-10系列戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)任務(wù)已順利從成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)(成飛)移交至貴飛。
歷史上,貴飛成功研制了殲教-7、山鷹教練機(jī)等多款優(yōu)秀軍用教練機(jī),在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域也取得了顯著進(jìn)展,還基于教練-9平臺(tái)開(kāi)發(fā)出了FTC-2000G輕型戰(zhàn)斗/教練機(jī)。
這款機(jī)型不僅具備訓(xùn)練功能,還能執(zhí)行空戰(zhàn)和對(duì)地打擊等實(shí)戰(zhàn)任務(wù),其出口柬埔寨的成功也證明了貴飛的產(chǎn)品質(zhì)量和國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
可見(jiàn),貴飛在噴氣式戰(zhàn)機(jī)制造方面具備堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),完全有能力接手已經(jīng)非常成熟的殲-10生產(chǎn)線。
在航天方面,貴州是中國(guó)航天科工集團(tuán)旗下的第十研究院的總部駐地,其前身就是著名的061基地。在航空方面,貴州的實(shí)力也同樣雄厚,這里匯集了航空工業(yè)集團(tuán)旗下的中國(guó)貴州航空工業(yè)集團(tuán)的總部,在航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面還有中國(guó)航發(fā)集團(tuán)旗下的貴州黎陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司。在電子領(lǐng)域,貴州也有中國(guó)振華電子集團(tuán)公司等。
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