AI時代中的空船啟示錄

文/盛景網(wǎng)聯(lián)高級合伙人

兼 AIC 人工智能創(chuàng)業(yè)孵化器創(chuàng)始合伙人顏艷春

這幾年我有幸結(jié)識很多AI創(chuàng)業(yè)者和正在轉(zhuǎn)型、開辟第二增長曲線的老牌企業(yè)家：他們從0到1、從1到100，從寒冬到風口，經(jīng)歷融資受挫、團隊內(nèi)耗、用戶流失、巨頭壓境——每一次“撞船”，都像是命運的挑釁。但讓我印象最深的，卻是那些“撞了也不怒，反而更穩(wěn)”的人。

此時此刻，我想和你們分享一個很古老、但我認為在AI創(chuàng)業(yè)時代格外重要的莊子“空船”故事。

莊子在《山木》中寫道：“方舟而濟于河，有虛船來觸舟，雖有偏心之人不怒，有一人在其上，則呼張歙之，一呼而不聞，再呼而不聞，于是三呼邪，則必以惡聲隨之。向也不怒而今也怒，向也虛而今也實。人能虛己以游世，其孰能害之！”

大意是：“有人坐在船上來渡河，突然有條空船碰撞過來，即使心地最偏狹、性子最火急的人也不會發(fā)怒。倘若有一個人在那條船上，那就會大聲呼喊喝斥來船后退，呼喊一次沒有回應(yīng)，呼喊第二次也沒有回應(yīng)，于是喊第三次，那就必定會罵聲不絕。剛才不發(fā)脾氣而現(xiàn)在發(fā)起怒來，那是因為剛才船是空的而今卻有人在船上。”

這段話是有人乘船渡河，遠遠看見另一艘船沖著自己撞來，立刻怒不可遏，大罵對方。可等船靠近，發(fā)現(xiàn)那艘船是空的——沒有掌舵者、沒有惡意，怒火頓時消散。

莊子的點撥非常直接：我們不是因為事件本身而憤怒，而是因為我們?yōu)槭录x予了“主觀劇情”。

我們以為“對方是故意的”。但其實，那艘船可能只是順流而下。真正讓你受傷的，往往不是撞擊，而是你相信那是“針對你”的撞擊。

而如果那只是空船？你還會生氣嗎？在今天這個被人工智能、市場波動、不確定性重構(gòu)的商業(yè)世界里，創(chuàng)業(yè)就像在霧中劃船，處處都是看不清來意的撞擊。如果你把每一個拒絕、每一次流失、每一個Bug都當成“有人故意砸你”，你會被憤怒耗盡方向。

01

空船的力量，

來自一顆不被恐懼馴服的心

在AI驅(qū)動的新時代，商業(yè)競爭不再只是產(chǎn)品競爭、資本競爭，而是結(jié)構(gòu)與心智的競爭。技術(shù)之間的差距越來越小，人心之間的差距卻越來越大。

領(lǐng)導(dǎo)者的每一個決定，不只是基于事實，還被情緒包圍。你能否在焦慮中做出不急躁的判斷？能否在驕傲中保持謙卑？能否在否定中找回方向？
這決定了你是否能成為真正的“空船船長”。

正如一位資深A(yù)I創(chuàng)始人對我說：“這個時代最難的不是把握機會，而是在變局中不殺死自己。”

真正的領(lǐng)導(dǎo)者不是完美者，而是轉(zhuǎn)化者：把批評轉(zhuǎn)化為動力，把恐懼轉(zhuǎn)化為專注，把混亂轉(zhuǎn)化為秩序。

而這一切的前提，是“空”。

空船思維，不是玄學(xué)，而是活下來的能力。

真正偉大的公司，往往都是在被誤解、被否定、被撞擊的過程中，依然能保持“空船狀態(tài)”的團隊建立起來的。

Scale AI（創(chuàng)立于2016年，估值約138億美元），早期做的是數(shù)據(jù)標注服務(wù)，市場質(zhì)疑聲不斷：“這不過是勞力中介+流程軟件。”創(chuàng)始人Alex Wang沒有回應(yīng)這些嘲諷，而是持續(xù)推進內(nèi)部智能化能力建設(shè)，直到2023年隨著大模型爆發(fā)，Scale轉(zhuǎn)身成為全球最重要的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施提供商之一，為OpenAI、Meta、微軟等大廠供能。

撞擊來了，你是“實舟”還是“空船”？

面對撞擊，你有兩個選擇：你是那艘憤怒回擊的實舟，還是那艘不動聲色、安然穿越的空船？

華為的“空船反應(yīng)”：在打壓中脫胎重構(gòu)。華為，這家1987年在深圳起家的科技公司，2019年遭遇全球科技封鎖，芯片斷供、系統(tǒng)受限，一度面臨生死危機。很多人以為他們會大幅裁員、保守收縮 。那時幾乎全中國都在為華為“憤怒”，但任正非說：“我們不怨恨任何國家，我們的敵人是時間。”

在最受辱的階段，華為沒有一條“情緒輸出”的公關(guān)稿，而是直接宣布啟動自研芯片、操作系統(tǒng)、編譯器、生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)。鴻蒙系統(tǒng)、昇騰芯片、歐拉操作系統(tǒng)……每一步都沒有嘩眾取寵的情緒語調(diào)，只有靜水深流的戰(zhàn)略調(diào)度。

華為在制裁后加速做芯片研發(fā)，沉下心構(gòu)建鴻蒙系統(tǒng)與盤古大模型，在2023年實現(xiàn)智能手機高端市場份額反彈，并被評價為“中國少數(shù)擁有產(chǎn)業(yè)完整鏈的科技公司”。 今天，華為重新構(gòu)建了自己的科技主權(quán)路線。

空船不是消極，而是一種看得更遠的眼光：把傷害當作命運的線索，而不是憤怒的理由。

不是每一次負面都是打擊，有時那是船身需要修復(fù)的聲音。憤怒的人看見冒犯，沉靜的人看見系統(tǒng)性信號。

情緒不能造出閉環(huán)，靜水才能見底。

海底撈，這個1994年成立于四川簡陽的老牌火鍋企業(yè)，也在疫情期間撞上了“空船”：客流驟降、社交媒體差評潮襲來。很多企業(yè)第一反應(yīng)是裁員、縮店，但他們卻反向思考：“服務(wù)流程中，用戶最容易流失的五分鐘在哪里？”于是，他們上線了智能排隊、上線等位小游戲、優(yōu)化洗手間體驗，甚至開放自助煮菜。2023年財報顯示，海底撈在恢復(fù)期翻臺率提高了25%，成了疫情后服務(wù)反彈的經(jīng)典樣本。

Netflix，1997年創(chuàng)立，曾因“毀掉電影院”被攻擊無數(shù)次。但他們始終以空船的心法思考：觀眾不是反對我們，而是在表達新的娛樂需求。正是這份“不帶情緒地聽懂反饋”的能力，讓Netflix超越Disney，成為全球最有價值的娛樂內(nèi)容公司，目前Netflix市值已超4700億美元。

這些公司有一個共同點：不把撞擊看作攻擊，而是視其為水流中的信號。他們不爭，不怒，不回避。他們像船長，更像河流，任波濤來，也能自調(diào)節(jié)航線。

空船，不是情緒的放棄，而是認知的升級。“空船”并非不痛、不怒、不戰(zhàn)，而是你看清了那個撞你的不是敵人，而是朋友，是一次自然力量的體現(xiàn)。

Perplexity：被質(zhì)疑的搜索“空船”

Perplexity AI，成立于2022年，總部位于舊金山，是生成式搜索領(lǐng)域最具突破性的公司之一，最新估值140億美元。他們堅持實時引用、無廣告搜索、透明可驗證內(nèi)容，為AI搜索設(shè)定了一個全新標準。

Perplexity AI，在產(chǎn)品早期被無數(shù)VC、媒體人嘲笑為“Google的小弟”，連名稱都被諷刺“太像個謎語”。起步階段，有投資人直接斷言：“OpenAI要做搜索，你們完了。”但團隊沒有任何情緒化回應(yīng)。他們只是靜靜拆解：OpenAI做的是通用問答，而我們能不能在速度、上下文記憶、引用清晰度上打出差異？于是他們扛住了第一波質(zhì)疑，，并成為AI搜索的代表品牌。創(chuàng)始團隊沒有急于證明，而是上線“引用透明”機制，公開每一次回答的來源和置信度，并鼓勵用戶反問、質(zhì)疑、挑戰(zhàn)。他們用“透明”代替“解釋”，用“協(xié)作”取代“辯解”。

如今，Perplexity月活破千萬，年度經(jīng)常收入目前已經(jīng)達到1.2億美元，成為AI搜索領(lǐng)域的現(xiàn)象級產(chǎn)品——不是因為他們喊得大聲，而是因為他們撞得坦然。

02

時代的風太快

這個時代變化太快了，快到戰(zhàn)略都來不及規(guī)劃，產(chǎn)品還沒打磨完，市場已經(jīng)換了需求。

快，不只是技術(shù)快，更是節(jié)奏的快，節(jié)奏的背后是情緒的快。

許多創(chuàng)業(yè)者不是死于產(chǎn)品的失敗，而是死于情緒的失控。你還沒來得及做A/B測試，朋友圈的對比已讓你心浮氣躁；剛剛上線的功能被一位用戶嘲諷為“ChatGPT換皮”，團隊的士氣瞬間坍塌；投資人一句“我們先觀望一下”，讓你兩周夜不能寐。

這時，你才意識到：外部的風并不可怕，真正顛覆我們的是內(nèi)部的浪。

空船，不是“放空”，而是一種看穿波動之后的定力。它不是讓你放棄判斷，而是讓你不被欲望與恐懼左右判斷。創(chuàng)業(yè)如逆水行舟，但如果心是滿的、是僵硬的、是處處設(shè)防的，那么最先翻覆的，不是方向，而是自己。

03

AI創(chuàng)業(yè)者：

你必須比別人更快忘掉“對錯”

一天就是一年，在AI這個比過去20年互聯(lián)網(wǎng)時代還快10倍的時代，在這個被算法、用戶、迭代速度催生的新世界里，你不能糾纏在“誰對誰錯”。因為現(xiàn)實根本不在乎，世界只在乎你如何反應(yīng)。

很多人誤解“空船”是虛無主義，是放棄反應(yīng)，是“佛系”。但莊子的空，并非空洞，而是一種不執(zhí)。正如叔本華所說：“一個人之所以痛苦，是因為他對世界的反應(yīng)過于真實。”領(lǐng)導(dǎo)者的修煉，恰恰是學(xué)會不在每一次撞擊中都反應(yīng)得過于真實。

空船，不是空掉責任，而是空掉對結(jié)果的執(zhí)念，從而更精準地轉(zhuǎn)向過程的優(yōu)化。

Sierra AI是一家成立于2023年的硅谷初創(chuàng)公司，目前估值45億美元，由OpenAI董事長Bret Taylor與谷歌前高管Clay Bavor共同創(chuàng)立，專注于AI客服領(lǐng)域，主打智能客服聊天機器人服務(wù)。起初想顛覆客戶服務(wù)行業(yè)，但頻繁的to B驗證失敗后，創(chuàng)始人反復(fù)問自己：如果我們把“客戶支持”空掉，真正想解決的是什么？答案是“信任的修復(fù)”。他們將產(chǎn)品重新設(shè)計為“對話智能體”平臺，如今已獲得Lightspeed與a16z的高額注資。

不是所有轉(zhuǎn)向都能成功，但空船的領(lǐng)導(dǎo)者懂得：失敗的方向不是終點，而是素材——修正、反思、再構(gòu)的素材。

用戶初期集中反饋“對話太機械”“沒閉環(huán)”，最初的版本被用戶嫌“冷冰冰”“像官腔機器人”。創(chuàng)始人沒有試圖解釋“我們背后是多強的大模型”，而是冷靜做了標簽化分析，發(fā)現(xiàn)三類問題：重復(fù)提問、語氣錯配、場景轉(zhuǎn)化失敗。于是他們重新訓(xùn)練語料、引入更細顆粒度的情緒標簽，現(xiàn)在已服務(wù)超過百家中型企業(yè)，ARR突破1000萬美元。 Sierra專注AI客服，他們沒有跳出來辯解“這只是Beta”，而是迅速拉出成千上萬條通話語料，提煉出“主動式安撫”“澄清式確認”“打包式總結(jié)”的語言模型，升級后客戶滿意率提升超過60%。

Scale AI成立于2016年，是全球數(shù)據(jù)標注和AI基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)的領(lǐng)軍企業(yè)，曾服務(wù)OpenAI、Meta和Anthropic等頂級AI機構(gòu)。創(chuàng)始人Alexandr Wang說過一句話：“我創(chuàng)業(yè)的核心能力，是持續(xù)從批評中提取價值，而不是用能量去爭對錯。”他們用“失效樹分析”處理所有來自客戶的抱怨，每一條都被拆解成模型、數(shù)據(jù)或流程層的問題，系統(tǒng)由此更抗壓也更反脆弱。

Scale AI 是AI訓(xùn)練數(shù)據(jù)的中樞公司。初期客戶對其標注質(zhì)量大量質(zhì)疑——“你們的標簽像是機器糊的。”普通初創(chuàng)者可能自尊受挫、情緒波動。但創(chuàng)始人 Alex Wang 不吭聲，只是組織全員通宵回溯問題樣本，建立一套“數(shù)據(jù)修復(fù)—客戶驗證—標簽激勵”閉環(huán)，6個月后，精準率大幅提升，公司估值突破250億美元。

Clay AI是2021年在舊金山創(chuàng)立的AI人脈管理平臺，一家AI銷售平臺，成立于2017年，在多次產(chǎn)品方向搖擺后，學(xué)會了空掉“要做成一個CRM殺手”的執(zhí)念，回到“讓每個人擁有自己的AI助手”的出發(fā)點。如今它成為硅谷最受歡迎的AI個人智能體之一，DAU月增長超過20%，通過AI Agent幫助企業(yè)進行客戶線索挖掘、銷售數(shù)據(jù)充實和個性化營銷，目前估值13億美元。Clay AI曾因產(chǎn)品初期功能混亂而收到大量差評，創(chuàng)始團隊一度陷入焦慮與自我懷疑。但他們最終選擇了一個樸素的做法：每天不爭、不解釋，從每10條差評中提煉出一個產(chǎn)品優(yōu)化點，最終構(gòu)建起一整套基于用戶反饋驅(qū)動的迭代機制。他們把被討厭的理由，一點點轉(zhuǎn)譯成被喜愛的原因。

Clay 的團隊早期在接受投資人否定時，沒有懟回去，而是把所有“情緒化評價”當成“交互設(shè)計數(shù)據(jù)”。他們從中解讀出“缺乏理解感”是核心問題，于是引入“情緒對話框”——在關(guān)鍵卡頓節(jié)點以AI語言提醒用戶“我們正在努力理解你”。簡單的“承認式交互”讓他們的用戶停留時長翻倍，復(fù)訪率增長42%。

真正強大的公司，從來不是靠立場贏。他們把怨氣變反饋，把攻擊當輸入，把情緒當線索。

這才是“空船的領(lǐng)導(dǎo)力”：在風暴里不急于回擊，而是尋找風的方向。

04

你不是被情緒填滿的杯子，

你是河流

真正的領(lǐng)導(dǎo)力，不是控制一切，而是允許一切發(fā)生而不失控。

不要再做容器，讓情緒像河流流經(jīng)你。你不是那只被裝滿的杯子，隨時溢出焦慮、憤怒與委屈。你是一條河，一條活著的河。情緒不是你的一部分，它們只是經(jīng)過你身體的一場天氣。

斯蒂芬·吉利根說，真正的療愈，不是壓抑情緒，而是讓它流動。催眠不是控制，而是允許；成長不是堅硬，而是通透。

你可以允許痛苦經(jīng)過，而不是讓它安營扎寨。你可以對憤怒說：“我看見你，但我不困在你里頭。”你可以對焦慮說：“謝謝提醒，但我不再是那個只能忍耐的自己。”

創(chuàng)業(yè)的苦難之所以令人筋疲力盡，不是因為它太難，而是因為你太容易陷入自責、內(nèi)耗與憤怒的泥淖中，誤把情緒當成了判斷的依據(jù)，把別人的行為當成了你價值的標簽。

你不是情緒的容器，而是見天地、見眾生、見自我的開端。你是河流，是風，是整個世界的覺醒與流動。領(lǐng)導(dǎo)者最大的誤解，是以為自己是掌舵的那個人，其實你更像那條河本身。你要不斷疏通內(nèi)在的堵塞，讓真實的信號能穿過恐懼、羞恥、憤怒，流到你手里，變成決策。

這不是逃避，而是你開始練習一種更大的信任——信任自己終究能找到出口，信任風浪之上總有新航線。

你不再活在對錯里，而是活在“現(xiàn)在怎么辦”里。你開始擁有一種冷靜的勇敢，一種內(nèi)心不急于求證“我值不值得”的深層信任。

這正是AI創(chuàng)業(yè)者、轉(zhuǎn)型企業(yè)家，在未來十年最稀缺的能力。你不是那艘破碎的小船。你是空船，是流動，是在所有沉默里，繼續(xù)航行的力量。

創(chuàng)業(yè)的核心技能，是持續(xù)從批評中提取價值，而不是用能量去爭對錯。不要再做情緒的容器。你不是杯子，你是風，是水，是整條河道的覺醒。

領(lǐng)導(dǎo)者最大的誤解，是以為自己是船長，其實你更像水工。 你要不斷疏通內(nèi)在的堵塞，讓真實的信號能穿過恐懼、羞恥、憤怒，流到你手里，變成決策。

創(chuàng)業(yè)是一場持續(xù)被撞擊的旅程。 空船思維不是讓你不痛，而是讓你不再把痛誤讀成“有人在故意害你”。

莊子說：“人皆知有用之用，而莫知無用之用也。”

空，看似無用，卻是萬用之本。AI時代不是沒有方向的時代，而是方向太多、誘惑太多、情緒太多。

而真正穿越周期的力量，不在你收集了多少“方法論”，而在于你是否能在風浪來時，始終留下一艘——空船。

心空則容，莫滿為盈。就像盛水的碗，只有空時才能承載新知與變局。

05

空船領(lǐng)導(dǎo)力十二條隱形原則

我想把自己這些年從AI創(chuàng)業(yè)者與轉(zhuǎn)型企業(yè)家身上觀察到的“空船領(lǐng)導(dǎo)力十二條”送給你。這不是規(guī)則，而是一種內(nèi)在姿態(tài)，一種召喚。

1.世界沒有針對你，它只是不知道你是誰。

就像撞來的那艘空船，沒人想冒犯你，很多問題只是“物理事件”。把批評翻譯成信號，才配擁有迭代的尊嚴。用戶說“你很爛”，其實是“我卡在第二步了”。誰能準確解碼抱怨，誰就能修復(fù)信任。

2.不是要壓抑情緒，而是讓它流過你。

像一場雨，從你體內(nèi)流過，然后你依然安然前行。

3.不解釋，不辯解，直接修復(fù)。

把“對錯”留給別人，把“怎么辦”留給自己。不解釋自己，不等于不值得，而是已經(jīng)看清真相。不急著反應(yīng)，也是一種決斷。就像湖水接住石子，并不立刻反彈。沉淀之后，才看得清波紋的意義。

很多時候，真正強的人，是不爭的那一個，因為他知道爭的不是重點。

4.情緒不是領(lǐng)導(dǎo)力，復(fù)原力才是。

你能多快從撞擊中站起來，就有多遠能走。

5.攻擊，是對方的鏡子，不是你的評語。

別拿別人的不安當成你價值的參考。

6.每個憤怒背后，都藏著一次系統(tǒng)性問題。

聆聽情緒，用它找出組織和產(chǎn)品的盲點。混亂是更新的序章，空白才是風進來的縫隙。別急著填滿一切，那些“我不知道”中，藏著新可能。

7.不要抓住河水，風來了你才能順流。

抓不住的就放手，浪來了就借力。

8.問題不是你，問題只是個問題。

別把“做砸了”等于“我很差勁”，你只是還在學(xué)。

9.敵意，往往是誤解的一種形式。

重新翻譯語言背后的動機，也許你會看到善意。

10.所有打擊，都是一次重構(gòu)的邀請。

撞擊不是終點，是船體升級的信號。

11.不評判，才有覺知。

評判讓你瞎，覺知讓你通透。領(lǐng)導(dǎo)者的覺，是讓真相出現(xiàn)的空間。

12.情緒值得聆聽，不值得掌舵。

它們只是風，不是方向盤。

穿越AI風暴的“內(nèi)在系統(tǒng)設(shè)計”

在這個所有人都想靠AI沖上風口的時代，你可能更需要的，是一套“情緒免疫系統(tǒng)”。

你會繼續(xù)遇到風浪、誤解、否定、恐懼。但你會開始看懂：那艘撞來的船，可能是空的；那句話，可能不是故意；那個質(zhì)疑，可能只是下一次躍遷的信號。

空船，不是玄學(xué)，是方法。

愿你在一切激烈中，找到自己不動的河床。愿你在一次次撞擊后，不碎，而是更穩(wěn)。愿你，把自己活成那艘空船，載風而來，沉靜遠行。