浙江
川大爺憑一己之力，實現了漂亮國網友的消費升級。
最近大洋彼岸那老頭在中東老有面子了。
頭頂一塊布的王儲給了老頭國王級的禮遇，親自在機場停機坪迎接。出手就是一個大訂單：
卡塔爾航空將采購多達210架由GE航空發動機驅動的波音787夢想飛機和777X飛機。
這筆訂單價值960億美元，是波音歷史上最大的寬體機訂單。
不過老頭這級別帶貨，咱光嘮錢可就膚淺了。老頭在乎的是，這筆訂單可能為漂亮國帶來約40萬個工作崗位。
這讓老頭高興地都直接在線向波音催單了，讓波音盡快交付、快馬加鞭！
老頭估計還想靠這一把，出差回去少挨一點罵，畢竟他剛剛又把漂亮國老百姓得罪完了。
美國5月2日起取消了小額包裹免稅政策。
別看小額豁免的政策沒了，但義烏小商品的那些生產線最近又要干冒煙了。
之前，漂亮國的老百姓就嘗試挑戰24小時不用中國制造，得出的結論是：
可以，就是活不下去。
所以，小額豁免除了讓咱們的跨境賣家間歇性焦慮以外，更長期的目標是——
把漂亮國老百姓買衣服、買玩具、買日用品的價格打上去。
有一說一，咱們的跨境電商平臺SHEIN和Temu這10年也嘗到了小額豁免的甜頭。
去年，咱們通過“小額豁免”渠道向漂亮國發送的包裹總量達到了13.6億件。
也就是說，平均每天有超過400萬件中國包裹通過小額豁免政策進入漂亮國的市場。
這些包裹中有48%的小額包裹被送往美國最貧困地區，22%的包裹被送往最富裕的地區。
老頭剛剛準備接受卡塔爾王室送他的波音747-8專機，據說這架專機哪怕他卸任了都可以用。
估計坐在專機上，他老人家都搞不明白，在漂亮國，到底誰需要那些不起眼的小額包裹。
13.6億件的小額包裹，說到底是漂亮國老百姓的需求堆起來的。
2015年，漂亮國申請免稅的小額包裹數量才1.39億件，差不多是現在的十分之一。
次年2月，他們自個兒把進口免征稅金額從200美元提高到了800美元。
只要進口貨物的申報金額低于800美元，就可以不用海關正式報關，不需要繳關稅或稅款。
這一年，咱們這里有一位大佬據說有800多個小時都在打飛的的路上，飛了30多萬公里，差不多可以繞赤道8圈。
大佬滿世界飛，目的只有一個——
全力搭建一個世界級的電商平臺。
不過，咱們現在聊起小額包裹，最常提到的兩大平臺還是SHEIN和Temu。
據說超過30%的小額包裹是通過這兩個平臺買賣的。
前面斯基說了，小額豁免取消最受傷的說到底還是漂亮國老百姓。
哪怕關稅把咱們的跨境電商平臺干沒了，老百姓從沃爾瑪、亞馬遜這些平臺買到的商品還是中國制造，區別是——
價格被打上去了。
結果是，老外那些平臺的能力上沒上去不知道，但他們的對手可能自動消失了。
在政策終止前的一個月，咱們兩大跨境電商平臺的銷售額和網站訪問量已經大幅下降。
一開始說價值不超過800美元的小額包裹關稅稅率是120%，后來大洋彼岸又大發善心降低到了54%。
但對于賣家而言，關稅高低其實沒有那么重要，更重要的是清關時效。
有一位商家覺得：
即使稅率降低，影響也比較有限，更多是清關時效的問題。
他還在苦惱新物流的清關時效，小額包裹免稅政策取消后，他五一假期從義烏發出的貨，到13日才開始在美國境內派送。
以前的小額豁免，就像咱們杭州的西湖景區免門票，又傻又精明。表面上看是賠本買賣，但賺足了口碑和流量。
現在取消小額豁免，只能說大洋彼岸的老頭，成功地讓買家和賣家兩頭都很不爽。
過去為了讓漂亮國的老百姓爽，咱們這些平臺努力了很多年。
像SHEIN，都把自己的供應鏈做到極致了。
拿傳統外貿來比，傳統的接單、生產、出貨，一單要做幾個月。
但幾年前，SHEIN就要求合作代加工廠，從接單到把貨送到佛山衛星倉的時間最多是——
15天。
到2020年，這個周期已經縮短到11天，七八天是常見速度。
SHEIN的一位頂級供應商透露：
自己從收到訂單、面料到將成衣送至其倉庫只需要5天：面料制作1天，裁剪、車縫和收尾3天，二次工藝（繡花和印花）1天。
如果遇到爆款追加訂單，SHEIN的供應商還可以做得更快。
哪怕在整個快時尚行業比個高低，那些世界領先品牌的供應商平均交貨周期通常也要15～20天。
現在倒好，小額豁免一取消，SHEIN這幾年用“小單快反”積累的優勢一下子就不容易玩轉了。
過去小額包裹免稅政策下，一天就能清關，現在四五天能清關都算快的了。
本來快時尚就主打一個快，現在到用戶手里先不說款式有沒過氣，可能季節都已經過了。
“小單快反”的模式還怎么玩？一旦玩不轉，生產端和庫存端都是問題。
當然，相比漂亮國老百姓只能選擇花更多的錢買咱們的商品，咱們電商平臺的選擇是更多的。
咱們可以選擇掘金天地廣闊、大有可為的西部大市場。
咱現在可不只是“江浙滬”包郵了，而是“疆浙滬”包郵。一字之差，差的卻是幾千公里的包郵半徑。
有一組數據，斯基看了覺得還是比較驚人的。
到2024年6月30日，中國網購用戶規模已超過9億，占網民整體的82%。
而在國內電商銷售額大盤中，東部地區約占九成，西部地區份額不足5%。
現在各大電商平臺都在搞內外貿一體化，京東、拼多多、淘寶都在扶持跨境商家做內需，以SHEIN的實力也一定可以參與。
咱們要是把供應鏈搞到極致的心思放到西部大市場來，挖掘出來的潛能或許也是很有想象力的。
這好日子，川大爺不想讓漂亮國老百姓過，咱可以讓咱們的西部網友過嘛。
咱們到西部去，到基層去，到祖國和人民最需要的地方去。
歸來吧，歸來喲，浪跡天涯的游子!
來源：老斯基財經（ID：laosijicj） 作者：魔鬼斯基
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