T-34VS巴頓：1974年的塞浦路斯裝甲戰

由于20紀后半期的糟糕表現，蘇制坦克長期在西方武器的壓制下抬不起頭。尤其是中東戰爭中，以色列常用魔改過的二戰裝備，反殺阿拉伯聯軍的蘇式新銳。可謂是普遍性不大，但侮辱性極強。

不過，凡事總有例外。1974年，面對土耳其發動的特別軍事行動，實力薄弱的塞浦路斯民衛隊只能搬出T34救場。盡管損失慘重，卻一度和擁有M47巴頓的入侵者們有來有回，傳奇程度超過曾經對德軍虎式坦克的圍毆。

特別軍事行動前的實力對比

1950 年代 尼科西亞的墻體涂鴉

二戰以后，英國放棄塞浦路斯島。根據1959年的《蘇黎世協定》規定，希臘和土耳其同為塞浦路斯的保護國。盡管在蘇東威脅下，兩國暫時成為北約小伙伴。但不共戴天的世仇并未消弭，水火不容的兩國離岸同胞同居一島更是埋下雷中雷。

1974年7月15日，塞浦路斯國民衛隊中的希族民族主義者發動兵變。由于他們受希臘政府支持，給蓄謀已久的土耳其人找到干涉借口。隨即以保護離岸同胞遭面受種族清洗為由，開展了代號“阿提拉”的特別軍事行動。

塞浦路斯的三分天下形勢

紅色為英軍基地紫色為土耳其定居點黃色為希臘聚居區

彼時，塞浦路斯國民警衛隊的重裝備很少，包括：

英國遺留的二戰火炮、輕坦克和火箭筒，以及60年代蘇聯援助、自埃及周轉的35輛T34-85坦克（多分給23中型坦克營）、45輛BTR152裝甲車（多分給286機步營）、30門M1944 100mm炮、40具AT1反坦克導彈、一些高射機槍跟迫擊炮。

塞浦路斯國民警衛隊的T34坦克

其中，作為主力戰車的T34坦克，屬于來自南斯拉夫的淘汰裝備。作為不結盟帶頭大哥之一，東西通吃的南斯拉夫人給這批老爺車換上更老的M2重機槍。因此，這批二戰水平的戰車不僅沒有魔改強化，反而比原有的水平更低一些。

此外，塞方還喜聞樂見地用火炮牽引車、推土機、汽車等載具，魔改出數十輛土制裝甲車作為補充。例如，AT-S火炮牽引車原本就采用坦克地盤。至于裝甲推土機的使用方法，其實與強拆定居點的以色列人無異。另有高馬運輸車，也曾被香港警作為裝甲載具使用。

惡魔式裝甲推土機與裝甲高馬運輸車

裝甲高馬運輸車

阿提拉1期行動

正在登陸的土耳其海軍陸戰隊士兵

當年7月19日，包括3500人、20輛M113裝甲運兵車、12輛M47坦克與12門M101 105mm炮的土海軍陸戰旅出動，計劃登陸彭特米利海灘。

豈料經歷空海交戰和導航偏差，直至次日才到達凱里尼亞以西幾公里處。由于此地海岸登陸條件較差，其中的坦克折騰了一天才上岸。

土耳其人的登陸相當不順利

另一方面，作為對手的塞方也是洋相百出。因為國民警衛隊常年遭文官打壓，經費嚴重不足，裝備老舊的問題雪上加霜。要么年久失修，要么根本無人會操作。加之主力正忙于兵變，導致真正迎擊入侵者的只剩下251步兵營，其中還要分2個連戒備附近的土族勢力。

唯一慶幸的是，他們有來自23坦克營的5輛T34支援掩護。

塞浦路斯人的T34坦克車載機槍為M2

在土軍登陸3小時后，塞浦路斯人趁其坦克尚未上岸之際策動反攻。戰斗進行到中午，入侵者已經有兩個無后坐力炮陣地被端，另有2輛M113裝甲車被T34擊毀。但勝利者沒能高興多久，手里的2輛T34也被火箭筒打穿。傍晚時被迫遺棄剩下幾輛遍體鱗傷的T34。

稍后，塞方的數個營陸續增援。但要么被土族村寨阻隔，要么在路上被空襲或伏擊。其中，西路的286機步營在空襲中損失營長和大量士兵、部分軍。281營也一度被空襲打成硬直狀態，316預備役營同樣遭遇伏擊并失去了營長和部分士兵。

土軍三軍協同進行搶灘登陸但表現并不出彩

當天晚上，316營殘部與286營的一個連于匯合，后者包括3輛T34和1個M40無后坐力炮排。其中，有1輛T34被土軍火炮擊毀。隨后，281營的增援也逐漸抵達。三波人臨時湊成了一個加強營，在凌晨兩點半發動夜襲。

作為主力的286營步兵，一度突破土軍第一道防線。可惜，BTR裝甲車的機槍和無后坐力炮水平有限，完全不敵土軍的105mm炮阻擊。其余人馬表現更糟，右翼的281營士兵沒有任何突破，左翼的316營一個連干脆遲到。因為擔心土軍在天亮以后呼叫空襲，他們只能灰頭土臉地撤回原地。

7月20日的雙方行動圖

在東路，251營的一個連竟然獨自進攻，并且毫無意外的被打回原地。負責增援的306營隨后抵達，同樣在單獨行動后無功而返。

另有南路的一個預備役步兵營被拼湊出來，直接用營長本人的名字充當番號。他們犯下316營的相同錯誤，毫無偵察便大舉冒進。

戰爭期間的塞浦路斯國民警衛隊成員

所幸有士兵察覺到狀態異常，讓全營從埋伏中突出，只損失一個班兵力。但命名該營的營長在萬幸中不幸犧牲，導致該營群龍無首，天亮后徹底作鳥獸散。

當夜的戰斗中塞方T34又有2輛被打壞，1輛拋錨。天亮后，土軍用空襲打爆了2輛壞車，拖走拋錨的那輛作為戰利品，日后展覽于博物館。

戰爭期間 土耳其始終擁有空中優勢

次回搶灘登陸戰

土耳其人利用兵力優勢 不斷壓縮守軍防線

7月22日，包含17輛M47和1個連M113的第二批土軍登陸并發動進攻。塞方的包圍防線很快被瓦解，他們的T34堅持到最后一輛打光彈藥，才被無奈地拋棄。

即便如此，塞方的努力還擊也造成土軍5輛M47被擊毀。

土軍使用的M47坦克 塞軍的T34先進一代

這一系列交戰過程中，土軍的“哈士奇”屬性暴露無遺。他們先是轟平一棟疑似塞方據點的建筑，卻發現里面躺著的尸體全是土耳其軍人后。這才明白剛剛的一通操作，竟讓己方一個團的指揮部全部去見真主。

稍有又中反間計，打沉3艘己方軍艦。當時，塞方發現土軍軍艦的動向，隨即發送明碼電報詐稱有3艘希臘軍艦前來增援，而坐標與3艘土軍軍艦一模一樣。對方截獲電報，旋派出空軍進行攻擊，后者就這樣不明不白的被自己人送去海底。

土耳其人忙中出錯 派空軍炸沉自家海軍艦艇

飛地圍攻

1974年的 塞浦路斯國民警衛隊機槍組

當然，土耳其與希臘人的戰斗并不止海岸一處。早在7月20日，塞方就投入1個連+23坦克營的19輛坦克，與希臘駐軍1個營聯合，進攻土耳其控制的飛地根耶利。這里有土耳其駐軍三個連，并有機槍陣地、反坦克溝等各種工事防護，可謂易守難攻。

塞方先用火炮和坦克率先進行炮擊，隨后土軍也回以空襲反擊。但受到地面炮火煙霧與揚起塵土的干擾視線，這類空襲的效果相當感人。但對兵力不足的塞方而言，少許損失就屬于嚴重受挫。T34有2輛被大炮或空襲擊毀，2輛陷入反坦克溝。最后，只能無奈地撤走剩下的坦克。土軍空投在米亞米利亞的傘兵也進入了這一地區。

7月20-30日期間的土軍登陸空降與空襲路線

與此同時，附近的塞方炮兵營試圖提供炮火支援，卻被趕來的土軍飛機轟炸。這里可沒有漫天的煙霧塵土掩護，結果5門25磅炮和9名士兵損失在空襲中。

即便如此，希塞聯軍還試圖組織第二次進攻。但原計劃參與進攻的399營卷入了與土族民兵的戰斗，導致進攻不得不延遲，進而無果而終。

土耳其人繳獲的 塞軍T34坦克

阿提拉2期行動

和談失敗后 土耳其加大對塞浦路斯的兵力投送

接下來的日子雙方斷續交火。希臘方面大舉介入，讓塞方擁有了空中和海上支援。這支聯軍由1.8萬名塞國希族和2000名希臘士兵組成，擁有21輛T34、數十輛裝甲車和以及約70門炮。聯合國也組織維和部隊并試圖斡旋停火，但談判毫無成果，促使土軍繼續2期行動。

不過，守軍已吸取前次倉促應戰和添油打法的教訓，不再盲目冒進，而是修筑工事固守。他們往往在狹長要徑布置地雷并設伏，以M40A1型106mm無后坐力炮打擊土軍車隊首尾、癱瘓整支車隊這種老土但有效的辦法殲滅土軍。

塞方修正T34的使用策略讓這款主力戰車得以超常發揮

至此，T34不再作為步兵突擊的支援火力，也無需承擔主攻力量，而是作為伏擊或陣地防御的機動支援火力使用。因此損失相對減少，戰果卻有所提升。

8月15日，希塞聯軍留下3輛T34和6門6磅炮，配合一個預備役營守住法馬古斯塔以西的防線。下午，他們發現土軍14步兵團逼近。因為深知寡不敵眾，便于傍晚在T34殿后下順利撤退。可惜的是，T34由于機械故障和6門火炮不得不被遺棄。

一輛被遺棄的塞軍T34

次日上午，土軍在空襲壓制和炮火掩護下，用兩個步兵營坦克連混編隊，沖擊中央地區的希臘駐軍營地。后者在失去炮火支援的情況下損失慘重，但仍用無后坐力炮打爆了4輛M48坦克。土軍拿下營地后乘勝追擊，又擊退希塞聯軍212營，并成功襲擊塞方的336營。

其間，尼科西亞北部發生了一場坦克戰。塞方3輛T34與土軍1輛M47正面硬剛并將之打爆，成為老舊坦克打爆先進坦克的稀罕案例。

塞軍手中的T34 成為少數擊敗下一代戰車的坦克

阿提拉行動的結局

雖然表現不佳 土耳其人還是靠體量優勢獲勝

當然，這些小勝并不能扭轉整體戰局。最終，土耳其達成將土族定居點連成片的預期目標，構筑了與行動同名的阿提拉防線。按照羅馬非正統繼業者們的慣例，成立一個得不到西方承認的離岸共和國。

戰爭期間，分別有3500、6000名土、希兩族官兵在戰爭中陣亡，有6-15萬兩族人員因卷入戰斗喪生或流離失所。西方國家對塞浦路斯與土耳其雙雙實施禁運制裁，作為第三方的希臘則憤然退出北約群聊。

馳騁在塞浦路斯的土耳其M47坦克

土耳其總計投入所有1347輛M47中的約200輛，其中19輛被擊毀。塞浦路斯的T34坦克，也有12輛徹底報廢。但對一款居于弱勢的老武器，這樣的戰損比已經相當好看。

戰后，塞方殘存11輛T34與其他的老爺貨共同繼續服役。直到十年后，才因為缺乏備件而被AMX坦克頂替出序列......

（全文完）