比利時將從法國追加購買92輛獅鷲裝甲車

比利時提出了一項價值 11.5 億歐元的新采購計劃，在與法國的 CaMo 框架下額外購買 92 輛 Griffon 和 123 輛 Serval 裝甲車，使比利時的 Griffon 車隊增至 498 輛。

據《回聲報》2025 年 12 月 4 日報道，比利時將額外購買 92 輛Griffon和 123 輛Serval裝甲車，總價值 11.5 億歐元，這一請求已在 2025 年 12 月 3 日的閉門會議上向議會提出，以加強與法國在 CaMo 伙伴關系下建立的聯合框架。該決定將 Belgian Griffon 的總庫存量擴大到 498 輛，并維持共享工業方法，包括 Staden 工廠的本地整合活動。撥款包括用于“獅鷲”的 4.956 億歐元和用于“藪貓”的 6.564 億歐元，這些車輛涵蓋部隊運輸、指揮和支持功能以及醫療后送。

這一決定是在第一輛 Griffon 于 2024 年 12 月中旬抵達比利時當地組裝并于 2025 年 7 月 15 日在斯塔登正式展示之后做出的，組裝設施在那里集成了比利時設備并進行噴漆、測試和最終調整。斯塔登工業基地代表比利時投資 700 萬歐元，法國 KNDS 提供基礎車輛結構，比利時公司則集成遠程武器站和電子套件。新的采購在 2025 年 12 月 4 日的一次非公開軍事采購會議上提交給比利時議會，并補充了比利時先前的訂單，包括 382 門“獅鷲”、60 門“捷豹”EBRC 和 9 門“凱撒 NG”155 毫米榴彈炮。因此，此次額外購買使比利時的“獅鷲”車隊總數增加到 498 輛，并擴大了“藪貓”的角色，作為不斷擴大的機動旅中偵察和快速機動任務的輕型補充。此次收購支持了比利時開發完全兼容“蝎子”編隊的目標，這些編隊在結構和作戰上與法國陸軍保持一致。

CaMo（“Capacité Motorisée”或機動化能力）計劃于 2019 年啟動，旨在通過采用 Scorpion 架構來標準化比利時和法國軍隊之間的操作程序、數字系統、維護概念和戰術結構。在 CaMo 的領導下，Scorpion 作戰信息系統和 CONTACT 戰術無線電環境構成了數字基地，能夠在混合國家單位之間實時交換數據、指揮信息、導航輸入和目標報告。這種數字集成支持創建由比利時和法國人員組成的聯合兵種戰術分組，計劃于 2027 年實現完全互操作性。CaMo 的聯合活動包括凱爾特起義等共享演習、雙邊訓練周期以及比利時反復參與法國訓練場，包括最近熟悉 Griffon 武器站或 Jaguar 6x6 的首次實彈測試。 CaMo 還協調維護原則和后勤流程，以確保備件、車間程序和長期支持規劃的兼容性。比利時人員被整合到法國陸軍結構中進行規劃和行動協調，而法國采購機構則根據共享生產邏輯下達比利時車輛訂單。

該合作框架已經超出了最初的移動組成部分，現在納入了更多的能力分支和新興合作伙伴。 2024年6月，比利時正式加入法國EGC計劃，用能夠清除障礙、建造野戰工事、支持城市或高強度作戰的新平臺取代老化的裝甲工程車。擬議的車輛被命名為 Auroch，是一個 28.6 噸 8x8 平臺，由 KNDS France、Texelis 和 CNIM Systèmes Industriels 等財團開發，并正在評估比利時車載設備的集成。預計將于 2030 年左右首次向比利時和法國交付，該計劃可能會涉及 OCCAR 進行聯合管理。盧森堡加入了更廣泛的合作計劃，批準采購 16 輛 Griffon 車輛用于指揮、JTAC、神槍手、維護和供應配置，而愛爾蘭正在考慮效仿比利時模式采用 Griffon、Jaguar 和 Serval 系列。法國 Scorpion 計劃則計劃到 2030 年將總共 1,872 輛 Griffon、978 輛 Serval 和 300 輛 Jaguar 車輛，以及 200 輛 Leclerc 坦克和 18 輛 DCL 救援車升級到 XLR 標準。

比利時擴大獅鷲車隊的決定是從老式裝甲運兵車向能夠聯網作戰的數字化平臺更廣泛的歷史轉變的一部分。 2018 年 10 月 26 日，比利時確認了價值約 15 億歐元的 382 輛 Griffon 和 60 輛 Jaguar 的初始訂單，以取代其機動旅中的 Piranha IIIC 和 Dingo 2 車輛。交付計劃于 2025 年開始，并于 2026 年開始投入使用，為以數字連接機動單元為中心的新結構奠定基礎。 2022年6月，比利時增加了24艘Griffon MEPAC迫擊炮運輸車，隨后于2023年12月簽署了一項協議，以取代Mo-120-RT迫擊炮系統，并將間接火力支援整合到“蝎子”網絡編隊中。 2025 年擴大的訂單使“獅鷲”車輛總數增加到 498 輛，涵蓋部隊運輸、指揮所、炮兵觀察、工程、迫擊炮和醫療版本，同時增加了輕型藪貓車隊作為補充能力。這些采購還為比利時裝甲部隊為未來的聯合項目（例如法國-比利時裝甲交戰支援車輛計劃）做好了準備。

Griffon的起源可以追溯到 2000 年代初法國為取代 Véhicule de l'Avant Blindé (VAB) 而做出的努力，后者于 1979 年投入使用，不再滿足不斷變化的生存性和連通性要求。 2013 年的白皮書概述了對 2,080 輛多用途裝甲車和 248 輛偵察和戰斗車輛的需求，促使法國于 2014 年制定了“蝎子”計劃，以對其裝甲車隊進行現代化改造、升級“勒克萊爾”坦克并引入統一的數字架構。 Nexter、Arquus 和 Thales 聯合開發了 VBMR Griffon 和 EBRC Jaguar，共享 70% 的零部件，以降低成本并簡化物流，并于 2017 年 4 月訂購了第一批采購。Griffon 于 2019 年 6 月 24 日獲得資格，并于 2019 年 7 月進行首次交付，隨后持續生產，到 2021 年底交付了 339 輛，到 2021 年底交付了 575 輛。 2023 年。未來的交付量計劃到 2030 年達到 1,437 輛，到 2035 年達到 1,872 輛，其中包括 54 輛 Griffon MEPAC 迫擊炮運輸車。

VBMR Griffon 是一款重 25 噸的 6x6 多用途裝甲車，長約 7.6 米，寬 2.5 米，高 3.7 米。 Griffon 配備 400 馬力軍用雷諾卡車 6 缸發動機，搭配 ZF 七速自動變速箱，最高時速可達 90 公里/小時，續航里程可達 800 公里。該車輛提供 STANAG 4569 4 級彈道防護以及地雷、簡易爆炸裝置、火災和 CBRN 防護，并且可以接收模塊化裝甲套件以增強生存能力。 Griffon 的布局包括六輪驅動、四輪轉向系統、前動力組、駕駛員和炮手的受保護駕駛室以及后艙，后艙配有可容納 8 名士兵的防爆座椅，可通過動力坡道進入。 Griffon 將預測維護系統與懸架、剎車片和變速箱部件上的傳感器相結合，將數據輸入健康和使用監控系統以及血清診斷工具，以優化車隊可用性。比利時版本集成了 FN Herstal 遠程武器站，而共享元件包括 Thales 光電器件、Pilar V 聲學探測器、Antares 360 度態勢感知傳感器以及針對 IED 觸發器的 Eclipse 智能干擾器。

Griffon的裝備結合了SCORPION通用電子套件、SICS作戰信息系統和CONTACT戰術無線電，支持車輛和步兵之間的協同作戰。其T1 Hornet遠程武器站可以安裝12.7毫米或7.62毫米機槍或40毫米自動榴彈發射器，而T2 Hornet Lite則配備指揮型和MEPAC版本。 GALIX 煙霧彈發射器提供多光譜篩選，激光預警系統、導彈接近檢測和聲學定位的集成可實現快速防御反應。 Griffon 有多種型號可供選擇，包括 VTT 步兵運輸車顛覆型、EPC 指揮所、帶有伸縮桅桿和 PASEO Crystal 傳感器的 VOA 炮兵觀察系統、SAN 醫療后送、GEN 工程以及能夠以 360 度弧度和自動布設每分鐘發射 10 發子彈的 MEPAC 120 毫米迫擊炮系統。 NRBC 變體仍在開發中，用于專門的偵察任務。