香港新添獨一無二的風(fēng)景：紅頭船風(fēng)雨亭背后的故事

文︱郭一鳴

本文見報之日，在中西區(qū)海濱長廊上環(huán)段，香港潮州商會和中西區(qū)民政處聯(lián)合舉辦“大潮東去、香江多嬌──香港潮州商會紅頭船風(fēng)雨亭落成暨潮汕文化嘉年華”啟動儀式，在特區(qū)政府和中聯(lián)辦的官員以及商會首長共同主禮下，一艘長十八米、寬三點九米、高六點四米的紅頭船正式啟用。這艘耗資數(shù)百萬元特制的紅頭船不是用于海上航行，而是一道陸上的風(fēng)景，船上有一個古色古香的亭子，可供市民休憩避雨之用，預(yù)計這個紅頭船風(fēng)雨亭將成為新的游客打卡點。

為何叫做紅頭船？有何意義？半個世紀(jì)前，國學(xué)大師饒宗頤教授在《香港潮州商會創(chuàng)建潮州會館碑記》中寫道：“（光緒之初）其時海運方興，潮人航海梯山，懋遷外地者，尤以香港為要沖……”當(dāng)年潮人如何自鄉(xiāng)間越洋來到香港？據(jù)記載，主要航海工具就是紅頭船。為方便海運管理，清廷敕令廣東一帶商船將船頭髹上紅色，以資識別，俗稱紅頭船。昔日潮人過番，多從澄海樟林港登上紅頭船，在上環(huán)三角碼頭上岸，或充實補(bǔ)給之后繼續(xù)下南洋，或在香港落地生根。所以，紅頭船是本港潮州先人移民奮斗史的象征，更是中華民族自強(qiáng)不息的標(biāo)志。

四年前，香港潮州商會籌備慶祝成立一百周年，確定以“感恩、傳承、團(tuán)結(jié)、奉獻(xiàn)”為主題。百年風(fēng)云過，滔滔兩岸“潮”。一個世紀(jì)以來，一代又一代潮人在獅子山下、維港兩岸謀生、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)富，日久他鄉(xiāng)變故鄉(xiāng)。如何表達(dá)慶典活動的主題？剛好翌年是香港回歸祖國二十五周年，時任潮州商會會長黃書銳等人提議做一件有意義的紀(jì)念品，作為百年潮商慶賀香港回歸二十五周年的獻(xiàn)禮，得到會董會同意，決定捐資建造紅頭船風(fēng)雨亭，并成立專責(zé)小組，成員包括謝喜武、陳捷貴、林楓林和筆者，由黃書銳會長親自統(tǒng)領(lǐng)。翌年七月，紅頭船風(fēng)雨亭項目舉行啟動儀式。

建造紅頭船風(fēng)雨亭的方案得到特區(qū)政府的支持，中西區(qū)民政事務(wù)處樂意共襄盛舉，全力配合協(xié)助。但沒想到真正做起來困難重重，先是本港無人愿意接單“造船”，只好到內(nèi)地找廠家。設(shè)計圖紙出來后，要經(jīng)過本港多個部門逐一審批，因為內(nèi)地技術(shù)人員的專業(yè)資質(zhì)不獲本港接納，加上造船的原材料和工藝必須符合本港標(biāo)準(zhǔn)，又是一番折騰。最后船造好了，如何運到香港以及吊裝等環(huán)節(jié)亦煞費周章。時間一拖再拖，成本一再追加，甚至一度陷入僵局。黃書銳卸任后，馬鴻銘、高佩璇兩任會長繼續(xù)接力，最終耗時四年多才大功告成。從此，香港上環(huán)和汕頭澄海樟林港各有一艘特制紅頭船，遙相呼應(yīng)。

筆者參與紅頭船風(fēng)雨亭工程全過程，體會最深有兩點：一是潮州人是一個懂得感恩的族群；二是香港與大灣區(qū)各個內(nèi)地城市在專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和資質(zhì)認(rèn)證方面應(yīng)該“拆墻松綁”，盡快建立互通互認(rèn)的機(jī)制。近年內(nèi)地高質(zhì)量發(fā)展成果卓著，在基建、制造、航天、AI等多個領(lǐng)域獲得國際上高度認(rèn)可和好評，專業(yè)人才濟(jì)濟(jì)，香港雖然擁有成熟的體制，但應(yīng)該與時俱進(jìn)。

前幾天一個下午，筆者和儀式籌備小組成員到上環(huán)海濱長廊現(xiàn)場視察，登上已經(jīng)完成安裝的紅頭船風(fēng)雨亭，船上三支紅色風(fēng)帆的雙面分別掛上潮州商會六大宗旨：“敦睦鄉(xiāng)誼、促進(jìn)工商、弘揚文化、服務(wù)社會、興學(xué)育才、扶貧救災(zāi)”。站在船頭眺望維港，海面風(fēng)平浪靜，百舸爭流，一艘港澳噴射船在夕陽下自遠(yuǎn)而近，減速駛進(jìn)信德中心港澳碼頭。愿此情此景，天長地久。海濱長廊有不少男女老少在跑步散步，再過幾天，當(dāng)你們跑累了或走累了，這艘岸上的紅頭船，是為你們新添的歇腳處。