從米格-29到F-16，再到擁有F-35，波蘭殲擊航空兵的發(fā)展

波蘭空軍目前正在進(jìn)行重組和現(xiàn)代化改造。在不久的將來，蘇聯(lián)制造的戰(zhàn)斗機(jī)將退役，取而代之的是現(xiàn)代化的 F-16C/D Jastrz?b 戰(zhàn)斗機(jī)、韓國制造的 FA-50 金雕輕型超音速飛機(jī)和第五代 F-35A 閃電 II 戰(zhàn)斗機(jī)。

米格-29 戰(zhàn)斗機(jī)

冷戰(zhàn)結(jié)束后，波蘭的戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量大幅減少。最后一架米格-23МФ于1999年退役，而米格-21бис一直服役到 2003 年。此后，只有米格-29戰(zhàn)斗機(jī)仍在服役，能夠進(jìn)行攔截和近距離機(jī)動空戰(zhàn)。

波蘭空軍首批米格-29А

首批該型戰(zhàn)斗機(jī)于1989年中期運(yùn)抵波蘭。它們是四架 9.12A 型單座米格-29A和三架9.51型米格-29УБ戰(zhàn)斗教練機(jī)，另有五架單座戰(zhàn)斗機(jī)于1990年10月交付。所有單座和雙座米格-29戰(zhàn)斗機(jī)都隸屬于明斯克-馬佐韋茨基的第一戰(zhàn)斗機(jī)航空團(tuán)的一個中隊，而其他兩個中隊則繼續(xù)使用米格-21МФ戰(zhàn)斗機(jī)。

交付給華約盟國的米格-29A在戰(zhàn)斗和作戰(zhàn)特性上大大超過了早先交付的所有蘇制戰(zhàn)斗機(jī)。由于米格-29 具有很高的機(jī)動性和推力，因此在 20 世紀(jì) 80 年代和 90 年代的近距離空戰(zhàn)中，米格-29比北約所有戰(zhàn)斗機(jī)都更具優(yōu)勢。在當(dāng)時，“支點(diǎn)”配備了足夠先進(jìn)的航空電子設(shè)備，并攜帶了六枚發(fā)射距離為 10-30千米的Р-60МК和Р-73空對空導(dǎo)彈。綜合武器為一門 30毫米口徑的ГШ-301機(jī)炮。為了打擊視線外的空中敵人，有效載荷可以包括兩枚帶半主動雷達(dá)的Р-27Р中程導(dǎo)彈，能夠打擊60 千米范圍內(nèi)的空中目標(biāo)，這反過來又使得從被保護(hù)目標(biāo)遠(yuǎn)距離攔截前線和戰(zhàn)略轟炸機(jī)成為可能。安裝在米格-29A 出口戰(zhàn)斗機(jī)上的Н019雷達(dá)能夠探測到距離達(dá) 85千米的戰(zhàn)斗機(jī)類型目標(biāo)。在能見度良好的條件下，光學(xué)定位系統(tǒng)可探測到 35千米范圍內(nèi)的紅外目標(biāo)。目標(biāo)信息顯示在擋風(fēng)玻璃上。

按計劃，到 20世紀(jì)90年代末，這種第四代前線戰(zhàn)斗機(jī)將取代華約國家空軍的米格-21和米格-23前線截?fù)魴C(jī)。然而，由于蘇聯(lián)的解體，這些計劃未能實(shí)現(xiàn)，米格-29也停止了向東歐國家的交付。

20世紀(jì)90年代初，由于財政拮據(jù)，波蘭顯然無法從俄羅斯購買新的戰(zhàn)斗機(jī)。與此同時，波蘭空軍需要可使用的飛機(jī)來替換退役的米格-21和米格-23，并防止未經(jīng)授權(quán)入侵其領(lǐng)空。1995 年，波蘭與捷克共和國達(dá)成了一項易貨交易，以11架W-3 Sokó?直升機(jī)換取9架單座戰(zhàn)斗機(jī)和1 架雙座戰(zhàn)斗機(jī)。

2003年，波蘭從德國獲得了22架米格-29飛機(jī)。其中包括18架單座米格-29G和4架雙座米格-29GT。在移交給空軍之前，這些戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了整修。由于備件短缺，7架前德國米格-29戰(zhàn)斗機(jī)被拆解以獲取備件。

2003年，波蘭的米格-29戰(zhàn)斗機(jī)成為唯一能夠有效執(zhí)行防空任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)，并定期參加與北約飛機(jī)的聯(lián)合行動。2006年1月1日至3月31日，駐扎在希奧利艾（?iauliai）附近佐克尼亞（Zokniai）機(jī)場的第一戰(zhàn)術(shù)航空中隊的米格-29控制了波羅的海三國（立陶宛、拉脫維亞和愛沙尼亞）的領(lǐng)空。波蘭中隊由 4架飛機(jī)和6名飛行員組成。

在二十年的服役期間，波蘭的米格-29 已經(jīng)變得相當(dāng)破舊，一些關(guān)鍵的電子系統(tǒng)也不再符合現(xiàn)代要求。2011年9月，波蘭與比得哥什第二飛機(jī)修理廠簽訂了一份價值4450萬美元的合同，對國家空軍的戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行維修和現(xiàn)代化改造。將對13架單座米格-29A和3架雙座米格-29УБ戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行現(xiàn)代化改造。

合同規(guī)定將米格-29戰(zhàn)斗機(jī)的服役期延長至2028年，提高其作戰(zhàn)能力以及與F-16C/D戰(zhàn)斗機(jī)的相互操作性。

在升級過程中，米格-29戰(zhàn)斗機(jī)采用了新的航空電子設(shè)備，包括MDP飛行計算機(jī)、MIL-Std-1553B 數(shù)據(jù)總線、INSB-29、AVB-29 和 HDB-29接口、彩色多功能顯示器以及帶有SAASM模塊的導(dǎo)航系統(tǒng)，以保護(hù)GPS信號免受干擾。

用現(xiàn)代系統(tǒng)取代過時的模擬設(shè)備提高了可靠性，減輕了飛機(jī)重量，從而為增加載彈量和燃料儲備提供了可能。

由于成本高昂和操作上的限制，波蘭米格機(jī)沒有按計劃重新裝備北約標(biāo)準(zhǔn)的空對空導(dǎo)彈。和以前一樣，波蘭現(xiàn)代化的米格-29可以攜帶兩枚帶半主動雷達(dá)的Р-27Р中程導(dǎo)彈和六枚帶紅外雷達(dá)的Р-73導(dǎo)彈。

盡管米格-29戰(zhàn)斗機(jī)的服役期有限，而且機(jī)齡較長，但它們經(jīng)常參加與波蘭F-16戰(zhàn)斗機(jī)的近距離訓(xùn)練戰(zhàn)斗。為此，米格機(jī)被轉(zhuǎn)移到克熱辛和拉斯克飛機(jī)場，那里長期駐扎著駕駛F-16 Jastrz?b飛機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)中隊。然而，公開資料中沒有關(guān)于這些小規(guī)模訓(xùn)練結(jié)果的信息。

根據(jù)參考數(shù)據(jù)，截至 2021年底，波蘭空軍共有27架米格-29 單座和雙座戰(zhàn)斗機(jī)。所有米格機(jī)都集中在馬爾堡的第22戰(zhàn)術(shù)空軍基地和明斯克-馬佐維耶茨基的第23戰(zhàn)術(shù)空軍基地。當(dāng)時，由于技術(shù)狀況不佳，只有不超過70%的飛機(jī)能夠升空。

據(jù)悉，2024年，基輔要求華沙轉(zhuǎn)讓現(xiàn)有的米格-29，雙方討論了這一可能性。然而，這個問題并不明確，波蘭的部分老式戰(zhàn)斗機(jī)有可能已經(jīng)離開了該國領(lǐng)土。據(jù)可靠消息，備件和防空設(shè)備已轉(zhuǎn)移到烏克蘭。還有消息稱，2022年2月24日之后，烏克蘭的米格-29 戰(zhàn)機(jī)在波蘭進(jìn)行了維修。

F-16C/D 戰(zhàn)斗機(jī)

波蘭加入北約后，開始逐步向西方武器標(biāo)準(zhǔn)過渡。2001年，波蘭軍方宣布對替代米格-29的未來戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行招標(biāo)。投標(biāo)機(jī)型包括：美國洛克希德-馬丁公司的F-16“戰(zhàn)鷹”、波音公司的F/A-18“大黃蜂”、法國達(dá)索公司的幻影 2000-5和瑞典SAAB公司的JAS 39 “鷹獅”。

據(jù)波蘭空軍稱，新型多功能戰(zhàn)斗機(jī)將參與爭奪制空權(quán)、對地面部隊、海軍部隊的空中支援和空中偵察。根據(jù)設(shè)想，先進(jìn)的超音速戰(zhàn)斗機(jī)作為統(tǒng)一防空系統(tǒng)的一部分，將與地面雷達(dá)站互動，為國家領(lǐng)土和艦艇群提供掩護(hù)，當(dāng)運(yùn)輸機(jī)和攻擊機(jī)在有可能遭到敵方戰(zhàn)斗機(jī)攻擊的領(lǐng)土上空執(zhí)行任務(wù)時，它們將能夠伴隨執(zhí)行任務(wù)。根據(jù)規(guī)定，這些飛機(jī)將參與作戰(zhàn)區(qū)域的隔離，并有可能向地面部隊提供直接空中支援。

根據(jù)這些要求，原計劃購買60架西方制造的新型戰(zhàn)斗機(jī)。但在德國捐贈了22架米格-29 之后，購買飛機(jī)的數(shù)量減少到48架。

在最后階段，洛克希德-馬丁公司的F-16 Block 52+、達(dá)索公司的幻影 2000-5和薩伯公司的JAS 39C/D戰(zhàn)斗機(jī)被列入考慮范圍。這三種飛機(jī)基本上都符合波蘭空軍總部的戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)要求，但招標(biāo)委員會選擇了美國制造的戰(zhàn)斗機(jī)，因?yàn)閾?jù)波蘭專家稱，這些飛機(jī)在探測空中和地面目標(biāo)以及多種防空武器方面的能力在當(dāng)時是最好的，而且在“成本/效率”方面也是最好的。但也應(yīng)該認(rèn)識到，競爭結(jié)果在很大程度上受到了政治色彩的影響。

招標(biāo)結(jié)果于2002年12月27日正式宣布。2003年4月18日，波蘭和美國政府簽署了一份2006-2008年期間交付36架 F-16C單座戰(zhàn)斗機(jī)和12架F-16D雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)的合同。購買美國戰(zhàn)斗機(jī)的條件之一是美國承諾向波蘭經(jīng)濟(jì)投資與飛機(jī)價值相當(dāng)?shù)慕痤~。

與其他一些購買二手美國戰(zhàn)斗機(jī)的國家不同，這些飛機(jī)都是新的。它們是在洛克希德-馬丁公司位于得克薩斯州沃斯堡的工廠制造的。波蘭第一架F-16C于 2006年3月14日升空。在波蘭空軍，美國的F-16C/D Block 52+ 被命名為F-16 Jastrz?b（波蘭語：jastrz?b-大黃蜂）。首批四架F-16于2006年11月11日交付波蘭，最后三架于2008年12月12日交付。

波蘭空軍F-16C和F-16D戰(zhàn)斗機(jī)

波蘭F-16 Jastrz?b戰(zhàn)斗機(jī)的主要任務(wù)是國土防空。為此，戰(zhàn)斗機(jī)可以攜帶所有可用的武器，并配備了先進(jìn)的無線電電子設(shè)備。雷神公司提供了兩種最新型的空對空制導(dǎo)導(dǎo)彈：178 枚中程 AIM-120C-5 AMRAAM和178枚短程AIM-9X Sidewinder“響尾蛇”。

瞄準(zhǔn)和搜索系統(tǒng)的基礎(chǔ)是諾斯羅普-格魯曼公司（西屋公司）最新的AN/APG-68(V)9雷達(dá)，其最大探測距離超過290公里，可探測到大型空中目標(biāo)。對戰(zhàn)斗機(jī)類目標(biāo)的探測距離為120-160 公里。該雷達(dá)站可同時跟蹤 10個空中目標(biāo)，并引導(dǎo)導(dǎo)彈攻擊4個目標(biāo)。F-16 Jastrz?b戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)載雷達(dá)與 IDM（改進(jìn)型數(shù)據(jù)調(diào)制解調(diào)器）戰(zhàn)術(shù)信息交換系統(tǒng)相結(jié)合，該系統(tǒng)以Link 16標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行，可實(shí)現(xiàn)態(tài)勢的聯(lián)合可視化、與地面和空中用戶的戰(zhàn)術(shù)信息數(shù)據(jù)交換。

AN/ALQ-211(V)4 AIDEWS 電子戰(zhàn)設(shè)備用于對抗敵方雷達(dá)。它包括一個雷達(dá)接收器和一個威脅數(shù)據(jù)庫、一個控制處理器和一個有源寬帶干擾發(fā)生器。此外，飛機(jī)還配備了 AN/ALE-47 反輻射和熱阱發(fā)射裝置。

波蘭購買了 360 枚用于打擊陸地和海上目標(biāo)的AGM-65G “小牛”導(dǎo)彈、340枚重227千克的 Mk 82自由落體炸彈、230枚重909千克的 Mk 84炸彈和 270套將其改裝為制導(dǎo)炸彈的JDAM套件，以及 40多枚AGM-154 JSOW 計劃制導(dǎo)彈藥。

除上述武器外，波蘭空軍還接收了22套洛克希德-馬丁公司生產(chǎn)的 “狙擊手-XR ”光電偵察和目標(biāo)識別工具包、7套古德里奇公司生產(chǎn)的DB-110偵察裝置和實(shí)時地面數(shù)據(jù)收集與分析工具包，以及J-HMCS瞄準(zhǔn)具、NVG夜視鏡和大量備件。

自 2016年年中以來，比得哥什飛機(jī)修理廠一直在維修、保養(yǎng)和更新 F-16 Jastrz?b 戰(zhàn)斗機(jī)。在工作過程中，一些戰(zhàn)斗機(jī)獲得了波蘭專家制作的特殊迷彩。

計劃中的現(xiàn)代化工作以每月兩架戰(zhàn)斗機(jī)的速度進(jìn)行。采購額外武器和對現(xiàn)有 F-16 機(jī)隊進(jìn)行現(xiàn)代化改造的估計費(fèi)用為 2.5 億美元。

截至2022年，所有F-16 Jastrz?b 戰(zhàn)斗機(jī)都隸屬于總部位于波茲南的第二戰(zhàn)術(shù)聯(lián)隊。第3和第6戰(zhàn)斗機(jī)中隊駐扎在波茲南的第31克熱辛空軍基地，第10 戰(zhàn)斗機(jī)中隊駐扎在羅茲附近的第 32 拉斯克空軍基地。第31戰(zhàn)術(shù)空軍基地有23架F-16C和9架F-16D，第 32 戰(zhàn)術(shù)空軍基地有 13架F-16C 和3架F-16D。

烏克蘭局勢升級后，波蘭政府考慮從美國空軍購買60架二手F-16C/D Block 52+ 戰(zhàn)斗機(jī)。備選方案是F-16V“蝰蛇 ”戰(zhàn)斗機(jī)，就成本/效率而言，它作為截?fù)魴C(jī)甚至比第五代F-35A“閃電 II”戰(zhàn)斗機(jī)更有利。

KAI FA-50 “金鷹 ”輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)

F-16C/D 戰(zhàn)斗機(jī)的服役大大增強(qiáng)了波蘭空軍的戰(zhàn)斗力，但并沒有完全消除因過時和報廢的蘇制米格-29 和蘇-22M4 飛機(jī)退役而產(chǎn)生的補(bǔ)充機(jī)隊的需要。為此，波蘭空軍司令部在大約 10 年前開始考慮購買價格相對低廉的作戰(zhàn)飛機(jī)，這些飛機(jī)能夠打擊陸地和海上目標(biāo)、攔截亞音速目標(biāo)并進(jìn)行防御性近距離空戰(zhàn)。為此，波蘭于2022年7月與韓國簽署了一項協(xié)議，將交付12架FA-50GF Block 10和36架 FA-50PL Block 20。合同總價值超過30億美元。

FА-50 Golden Eagle輕型戰(zhàn)斗機(jī)

FA-50“金雕”是韓國KAI公司和美國洛克希德-馬丁公司在T-50 “金雕”教練機(jī)的基礎(chǔ)上聯(lián)合研制的一種輕型雙座超音速戰(zhàn)斗機(jī)，該機(jī)最初被設(shè)計為訓(xùn)練韓國F-15K和KF-16C/D飛行員的超音速教練機(jī)，也曾被考慮作為輕型攻擊機(jī)。T-50 “金鷹”原型機(jī)于 2002年8月20日首飛。2003 年底，韓國訂購了25架 T-50 飛機(jī)。12月，韓國空軍訂購了4架T-50改裝成 FA-50戰(zhàn)斗機(jī)。因此，韓國飛機(jī)制造商KAI獲得了一份價值10.2億美元的合同，供應(yīng)60架FA-50。

根據(jù)相關(guān)信息，雙座 FA-50 戰(zhàn)斗機(jī)的最大起飛重量為12.3噸。飛機(jī)使用的是通用電氣公司在韓國許可生產(chǎn)的F404渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)的最大推力達(dá)到 8.045噸。高空最大飛行速度為 1650 公里。巡航速度為 980 公里/小時。實(shí)際航程為 1850 公里。在 7 個懸掛節(jié)點(diǎn)上可以放置重達(dá) 3000 公斤的武器裝備。為了在近距格斗中擊潰空中目標(biāo)，該機(jī)內(nèi)置了一門三管 20 毫米機(jī)炮（可容納 200 發(fā)子彈），以及 AIM-9和 AIM-120 AMRAAM 導(dǎo)彈。在探測空中和地面目標(biāo)、繪制地形圖和使用空中武器時，可使用脈沖多普勒 EL/M-2032 雷達(dá)瞄準(zhǔn)和導(dǎo)航系統(tǒng)。該機(jī)載雷達(dá)由以色列 ELTA 系統(tǒng)公司研制，能夠在 100 千米范圍內(nèi)探測到 EPR 為 5 平方米的空中目標(biāo)。F/A-50 的航空電子設(shè)備包括 Link-16 數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、雷達(dá)預(yù)警設(shè)備和夜視裝置。駕駛艙配備了彩色多功能指示燈和擋風(fēng)玻璃上的信息顯示設(shè)備。

目前，KAI 正在完成 F-50 單座戰(zhàn)斗機(jī)的研制工作，計劃通過加裝一個額外的油箱將其航程增加約 30%。據(jù)稱，F(xiàn)-50單座戰(zhàn)斗機(jī)的性能將大大超過F-5E “虎 ”II戰(zhàn)斗機(jī)，其作戰(zhàn)潛力約為F-16C Block 52的80%。

首批12架FA-50GF飛機(jī)2023 年下半年出現(xiàn)在明斯克-馬佐維耶茨基第23戰(zhàn)術(shù)空軍基地。

2025 年下半年，改進(jìn)型 FA-50PL飛機(jī)將開始運(yùn)行，它與 FA-50GF不同，配備了改進(jìn)型 AESA“幻影攻擊”雷達(dá)和更多可用武器。FA-50PL目前正在集成 AIM-120 AMRAAM 遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。此外，F(xiàn)A-50PL 改裝型還配備了用于空中加油的吊桿。未來，F(xiàn)A-50PL 將升級為早期的 FA-50GF。

如果波蘭的FA-50PL將裝備AIM-120 AMRAAM 導(dǎo)彈，這將使其不僅能有效對抗無人機(jī)、巡航導(dǎo)彈和直升機(jī)，還能在視線之外與現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行導(dǎo)彈對決。

F-35A 戰(zhàn)斗機(jī)

FA-50 “金鷹”輕型雙座多用途飛機(jī)可以部分彌補(bǔ)蘇制戰(zhàn)斗機(jī)和攻擊機(jī)的退役，但仍無法與俄羅斯新型戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行平等競爭。

為了保持戰(zhàn)斗機(jī)航空能力，波蘭政府于 2020年1月簽署了購買 F-35A 閃電 II 飛機(jī)的協(xié)議。計劃以 46 億美元的價格購買 32 架第五代戰(zhàn)斗機(jī)，以及航空武器裝備、消耗品、備件、飛行和技術(shù)人員培訓(xùn)等。未來，在 F-35A 戰(zhàn)斗機(jī)在戰(zhàn)斗中隊服役后，還可以選擇再購買一批。

波蘭空軍司令部認(rèn)為，多功能的 F-35A 能夠完全取代主要用于空戰(zhàn)的過時戰(zhàn)斗機(jī)以及蘇制攻擊飛行器。一旦采用 “閃電-2 ”戰(zhàn)斗機(jī)，它們將擔(dān)負(fù)攔截空中目標(biāo)、獲取優(yōu)勢以及打擊陸地和海上目標(biāo)的任務(wù)。

根據(jù)波蘭的訂單，F(xiàn)-35A 的建造工作正在洛克希德-馬丁航空公司的沃斯堡工廠進(jìn)行。2024 年 8 月，32架F-35A 戰(zhàn)斗機(jī)中的第一架隆重下線。客戶在2024 年收到了兩架飛機(jī)。另外六架將于2025年交付。首批 8 架波蘭第五代戰(zhàn)斗機(jī)最初將用于在美國進(jìn)行飛行員培訓(xùn)。另外14架計劃于2026年制造完成。第一個中隊?wèi)?yīng)在 2027年達(dá)到初步戰(zhàn)備狀態(tài)，兩個中隊?wèi)?yīng)在2030年達(dá)到全面戰(zhàn)備狀態(tài)。

據(jù)悉，計劃在波蘭中部的第 32 空中作戰(zhàn)大隊拉斯克空軍基地部署一個戰(zhàn)斗機(jī)中隊（16 架 F-35A 飛機(jī)），在那里它們將與 F-16C/D Jastrz?b 一起作戰(zhàn)。第二個中隊將取代波羅的海沿岸附近第 21 戰(zhàn)術(shù)空軍基地斯維德溫退役的蘇-22M4 攻擊機(jī)。為了在拉斯卡和斯維德溫基地部署新飛機(jī)，目前正在重建機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施。

2030年后波蘭戰(zhàn)斗機(jī)航空兵的計劃規(guī)模和結(jié)構(gòu)以及北約盟國的援助

顯然，波蘭空軍司令部預(yù)計到2030年將擁有兩個可投入戰(zhàn)斗的航空聯(lián)隊。第1 聯(lián)隊將有三個裝備 FA-50PL 的中隊和1個F-35A中隊，而第2聯(lián)隊將有三個裝備F-16C/D 的中隊和1個F-35A中隊。每個聯(lián)隊的飛機(jī)將分布在兩個空軍基地，各戰(zhàn)斗機(jī)中隊將各自獨(dú)立作戰(zhàn)，由于配備了傳感器系統(tǒng)和先進(jìn)的數(shù)據(jù)通信設(shè)備，F(xiàn)-35A將能夠協(xié)調(diào)第四代戰(zhàn)斗機(jī)。第五代戰(zhàn)斗機(jī)不僅能彌補(bǔ)米格-29和蘇-22M4戰(zhàn)斗機(jī)的損失，還能與氣球和遠(yuǎn)程雷達(dá)偵察機(jī)合作，加強(qiáng)整個波蘭戰(zhàn)斗航空兵的能力。因此，對于一個面積為312696平方公里的國家來說，波蘭將擁有一支非常優(yōu)秀、非常均衡的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊，能夠執(zhí)行各種任務(wù)。

不過，在此之前，北約為了彌補(bǔ)波蘭空軍目前的相對弱勢，會定期向波蘭空軍基地部署戰(zhàn)斗機(jī)。自 2022 年 2 月以來，波蘭先后有來自西摩-約翰遜空軍基地的F-15E戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、來自阿拉斯加埃爾門多夫-理查德森空軍基地的F-22A戰(zhàn)斗機(jī)、來自英國拉肯希思空軍基地的F-15E戰(zhàn)斗機(jī)、來自德國斯龐達(dá)勒姆空軍基地的F-16C/D戰(zhàn)斗機(jī)、英國和意大利的歐洲戰(zhàn)斗機(jī)“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)以及美國和意大利的F-35A 戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行任務(wù)。