汽車保養最容易踩的坑，修理工一次講清楚，知道了不再多花冤枉錢

很多朋友去4S店給車子做保養時，都會遇到售后人員的各種推銷，他們會用一堆專業的話術去忽悠你，如果你什么都不懂，那很可能就稀里糊涂的掏光錢包了，比如什么發動機深度清洗，或者油路保養套餐等等，其實這些都是智商稅，千萬不要被騙。

那么我們普通車主，如何花最少的錢把車養護好呢？

首先第一個就是新車做首保，免費的“羊毛”不薅白不薅，這點大家都知道，但新車首次保養它其實是個套路測試，這時候4S店工作人員會熱情的推薦你升級機油，說什么首保免費送的機油比較差勁，是最低等級的，為了你考慮會建議加點錢換個更好的，其實這就是在“忽悠”，我們千萬不要上當，首保用免費的機油就可以了，不要去花錢升級。因為那些所謂的高級機油，他們很有可能只是給你換了個包裝，其實也是一款普通機油，他們一個勁推銷加錢升級，只是對4S店的業績好。

第二個就是關于機油的選擇，首保過后，就選擇廠家汽車使用手冊里推薦的機油就可以，其實沒必要盲目升級加頂級全合成，廠家給的建議都是夠用適合的。當然如果你確實有那個條件，那么使用最貴的頂級全合成也不是不行，畢竟更好的各項性能有優勢，換油周期也更長，但是不論你選用了什么級別的，都不要被4S工作人員忽悠再去加什么所謂的機油添加劑，因為這類產品純屬多此一舉，并沒有多大的意義，只能給他們創收賺提成。

第三個就是車主最容易踩坑的清洗項目，一般咱們車子跑到3萬公里去做保養時，4S店會推薦你做各種清洗，比如油路清洗、發動機清洗、節氣門清洗，這些其實也都完全沒有那個必要，因為這些嚴格來說都并不是養護類的項目，在以前這些都屬于維修車輛的方法，只有當車輛出現故障時，才需要去根據具體情況進行維修清洗，結果這些年被4S商業化了，動不動就讓做各種清洗，其實很多都是過度養護，并沒有太大的用處，而且還會因為頻繁拆裝清洗，造成一些其它的問題，所以千萬不要被忽悠了。

第四個是車上的火花塞，首先是更換周期方面，不要輕易被4S店忽悠兩萬公里就換掉，就算原車配置最次的普通鎳合金火花塞，也最起碼能用4萬公里左右，有些車型用貴金屬銥金或者鉑金材質的，跑6萬公里以上再換，沒有一點問題。

換火花塞時用貴金屬材質的，確實會更耐用更換周期長，但是不要聽信，說什么換好的可以提升動力或者節省油耗，這些都是騙人的。只是說有些車型因為發動機壓縮比和工作溫度高，所以必須要用貴金屬材質的，而有些小排量自吸發動機的車型，原車就是普通鎳合金，你去升級材質其實完全沒必要，因為原車的跑4萬公里以上，你再換一次又跑4萬公里以上，到時候車子都跑到十萬八萬公里了，大部分家用車可能得用10年的時間，說不定早就換車了，所以根本沒必要花大價錢升級火花塞。

第五個是所謂的汽車大保養，其實汽車上的“油水”，都有辦法進行檢測，比如剎車油可以檢測含水量，防凍液可以檢測冰點，變速箱油可以檢測清潔度等等，也就是說只要檢測那個不行了，不能用了再換就可以，沒問題的就不要換，沒必要聽信所謂的汽車大保養，說是到了6萬公里，就要把這些都給全換一遍，其實很多都是白白浪費的，這也屬于過度保養。

養車用車其實也沒有那么復雜，只要你掌握了這些基本的常識，就能輕松避開4S店的每一個套路，輕松做到省錢又省心。