安徽
近日在2025年重慶車展行業論壇上，比亞迪相關負責人李云飛的一席發言，為中國汽車產業的“反內卷”的議題帶來了不一樣的觀點：“技術是最好的品牌，不拉踩同行是底線。”
在流量至上的時代，比亞迪的“技術潔癖”顯得格格不入。發布兆瓦閃充技術時，技術PPT上刻意隱去友商標識，只以“行業主流方案”代稱；對比測試環節，堅持用第三方機構數據而非自導自演的“實驗室神話”。這種近乎執拗的克制，源自對技術本質的敬畏。正如李云飛所言：“真正的技術壁壘不需要踩著別人上位。
在新能源汽車行業，“期貨營銷”早已成為心照不宣的潛規則。而比亞迪用行動詮釋了何為“技術即誠信”：從刀片電池穿刺實驗直播，到云輦智能車身控制系統歷經30萬公里耐久測試，每一項技術落地都伴隨著嚴苛的驗證體系。2025年即將量產的“天神之眼”智能輔助駕駛系統，更以10項全球首創功能打破“PPT造車”怪圈。這種對消費者負責的態度，讓比亞迪在2024年用戶凈推薦值（NPS）調查中位居行業首位，印證了“真誠是最好的營銷”的商業鐵律。
更值得稱道的是其對抗黑公關的硬核手段：從500萬懸賞征集線索到法律追責惡意抹黑，李云飛在行業論壇上直言：“整治黑公關不是商業競爭，是維護中國汽車產業集體榮譽的戰爭。”這種零容忍態度，正在倒逼行業回歸產品力競爭的正軌。
站在全球汽車產業變革的十字路口，比亞迪用行動證明：真正的行業領導者，從不需要通過貶低對手彰顯價值。當12萬名工程師將年研發投入推高至542億元，當超萬項專利構筑起技術護城河，這家企業早已找到破除內卷的終極密碼——以技術向上的確定性，對抗行業浮躁的不確定性。這種堅守底線的破局之道，或許正是中國汽車走向全球舞臺最堅實的階梯。
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