美媒稱,2024年中國(guó)稀土出口占全球的70%。顯然,這個(gè)比例被低估了,因?yàn)槲覀冮_始打擊稀土走私以后,歐洲、日本、印度緊急派人來中國(guó)談稀土出口,因?yàn)樗鼈兊钠嚿a(chǎn)線開始停擺了!
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如果我們的稀土出口只占全球的70%,那么還有30%的產(chǎn)能,其實(shí)是能供應(yīng)很多行業(yè)的。
以前總是說澳大利亞、日本、德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)等很多國(guó)家都有稀土提煉能力,甚至印度都宣稱自己具備稀土提煉技術(shù)。
但是一場(chǎng)稀土出口管制下來,就紛紛現(xiàn)了原形,除了沒有汽車工業(yè)的澳大利亞能提煉點(diǎn)稀土,其他的一個(gè)能打的都沒有。
澳大利亞在馬來西亞投產(chǎn)了重稀土工廠,確實(shí)能提煉鏑和鋱,但是純度不夠,相比我們來說,還是初級(jí)產(chǎn)品。
因?yàn)闆]有重稀土磁體材料和關(guān)鍵汽車零部件,日本雨燕轎車直接停產(chǎn),豐田、本田預(yù)警性停產(chǎn)。
鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候,做得很絕,話說的很滿。一個(gè)印度市場(chǎng),把鈴木得意的,現(xiàn)在仍對(duì)我們帶著傲嬌。2024年鈴木全球銷量329.96萬(wàn)輛,印度市場(chǎng)銷量206.24萬(wàn)輛。
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面對(duì)稀土管控,各個(gè)國(guó)家想到的是跟中國(guó)來談,獲得出口許可。而日本不一樣,首先想到的是囤稀土礦,找澳大利亞,找法國(guó)替代中國(guó)供應(yīng)鏈。
其實(shí)日本在稀土布局已經(jīng)有幾十年,從近了說,2012年,日本分別在印度、哈薩克斯坦等國(guó)開展稀土提煉合作,一晃也是十幾年過去了,仍然無法擺脫對(duì)我國(guó)稀土的依賴。
當(dāng)歐洲車企、印度車企及行業(yè)高管組團(tuán)來我國(guó)的時(shí)候,日本也不得不一起來,因?yàn)槿毡局卸唐趦?nèi),并沒有辦法解決稀土原材料供應(yīng)問題。
6月5日,英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》稱,中國(guó)還在加大對(duì)稀土礦產(chǎn)、稀土產(chǎn)品和稀土技術(shù)的出口管制。
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實(shí)際上,我們并沒有增加管制措施,而是在“堵口子”,處理“非法交易、走私、私藏夾帶、轉(zhuǎn)運(yùn)和非法采購(gòu)行為”。
可見,在利益驅(qū)使之下,稀土的非法開采、運(yùn)輸、偷運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn),非法交易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易已經(jīng)是不小的比例,要不然還不至于讓我們不僅建立稀土產(chǎn)品信息追溯系統(tǒng),而且大動(dòng)干戈,多個(gè)部門聯(lián)合打擊堵漏。
那么,所謂這個(gè)稀土占比全球70%,中重稀土占比90%,還是有水分,只會(huì)更高!
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