小編手記 | 西山路西延：大泉村的最后一公里跋涉

六月的熱浪炙烤著未覆瀝青的路基，站在大泉村“不堪入目”的道路上，攤鋪機靜靜停駐在堆滿碎石的路中央。

當日歷即將翻過六月的最后一頁，那些曾印在通告里的通車節點，已化作工地圍擋上斑駁的字跡。這條承載十萬居民期許的道路，正在大泉村的蟬鳴中迎來最關鍵的跋涉。

慢行系統上的斷點

沿著西山路西延一路向西行走，道路的"半成品"狀態觸目驚心：

萬泰陽光城水管站車站至石火山隧道口，北側人行道基槽裸露著紅色土層

萬泰陽光城一期到三期，斷斷續續的自行車道被建材堆場攔腰截斷

西雅美圖小鎮三角地，一名工人正在鋪設彩磚。

大泉村西山煤礦以西，剛澆筑的慢行道被挖開埋設管線……

零星工人正在驕陽下修補破損路緣石，工程車經過時揚起漫天黃塵。"分段突擊"的施工方式讓整條路像打滿補丁的舊衣裳。有些修了一半戛然而止，有些彩磚還沒鋪設，不知道還要多久才能呈現完整模樣。

根據施工方領導所說，慢行系統干起來很快，一天一公里，但就怕沒人干，事實證明了，施工人數上不來，進度就上不來。

大泉村的"腸梗阻"

當西山觀察員到達大泉村路段時，終于看清整條路的"命門"所在。這個聚集著村民的關鍵節點，此刻正上演著令人揪心的場景：大泉村的核心路段被幾棟村民的房子所占據著，從榮華城一路向西鋪好的瀝青馬路到這里戛然而止，個別路段鋪了瀝青但只是鋪了1車道。

上周，施工方在大泉村路段南側鋪油，中間有30米左右因為村民阻工被耽擱停工，現在轉為北段施工，但是進展還是比較緩慢，跟時不時阻擾施工有關。施工方負責人曾表示“大泉村這一段如果通不了，整條道路的水電無法聯通，后期道路綠化無法供水，路燈也無法亮起來，現在正在想辦法改鋪設線路走向。”

在上一次被迫停工的那段日子里，小編曾經向政府部門問政，得到的答復是交通局已組織S105項目公司、當地村委會通過現場協調會議，就此類問題進行研究，目前已經協調解決東南溝村村民阻工問題，我局將持續跟進村民阻工問題，確保S105項目正常施工。

我們理解村民訴求，但市政道路涉及十萬居民公共利益。大泉村的這段“腸梗阻”路段應當得到有關部門重視，幫助施工企業解決難題，此段道路是否能修通直接影響著西山路西延工程是否能夠如期交付，也直接關系到百姓十分關心的照明及綠化的問題。

西山觀察員一路向西到馬家莊，西側的道路已經基本成型，但從跨橋開始至兩河路路段還處在路基階段，全線貫通還需等待時日。

施工方表示，七月上旬全線能夠貫通。

我們期待的是整個完整的道路體系，不需要每次的承諾，要的實實在在的完活，還好一直都在干著，還好，不管多晚，今年務必會完工。

瀝青未干處的民生考卷

站在西山路西延的工地上，腳下是尚未凝固的瀝青，頭下是空蕩蕩的路燈基座。距離官方承諾的六月底通車節點只剩最后幾天，工地上穿梭的渣土車揚起漫天塵土，卻掩不住一個迫在眉睫的疑問：這條十萬居民翹首以盼八年的民生路，能否兌現最后的承諾？

各大媒體報道上，“6月30日主線通車”的標題在烈日下格外醒目。但沿路行至大泉村段，眼前的景象卻令人揪心——主車道瀝青面層尚未覆蓋，慢行系統骨架裸露在黃土中，全線交通標識牌仍未到位。一位騎著電動車小心繞開土堆的張姓村民苦笑著對我說：“年年盼通車，路邊的樹苗都長高了，娃娃從小學等到初中畢業咯！”

施工指揮部傳來的機器轟鳴晝夜未歇。百余名工人沖刺的場面固然令人動容，但工程進度表上的滯后痕跡無法回避。從2017年立項時的歡欣鼓舞，到期間四次停工重啟的波折，這條11公里的道路儼然成為檢驗城市治理能力的刻度尺。當挖掘機在石火山上啃下第一塊巖石時，沒人料到民生期盼會與堅硬的地質同樣頑固。

“我們不求道路多氣派，只盼門前路燈亮起來。”萬泰一家超市的老板的訴求樸素得讓人心酸。作為人口最密集的區段，這里的慢行系統仍處于攻堅階段。西山觀察員在現場看到，工人正貓腰在鋪設彩磚，汗水浸透的工服緊貼著脊梁。施工隊長抹著臉上的泥漿坦言：“工程量在這擺著呢，但大伙知道，早一天完工，村民就少摸黑走一天夜路。”

八年等待中，居民的自發記錄比任何檔案都更真實。“我是西山人”公眾號里，孩子舉著“我要上學不遲到”的紙牌照片獲得關注轉發；社區群里，每天清晨的路況直播成為另類“生存指南”。這些碎片化訴求匯聚成清晰的民生圖景——道路不僅是混凝土與瀝青的堆砌，更是丈量政府公信力的標尺。

最后的話

從規劃圖上的49米紅線到現實中的雙向六車道，西山路西延的困境恰是城市化進程的縮影。它考問著城市治理者的智慧：如何在效率與質量間取得平衡？如何讓民生工程真正安放民心？當觀察員離開時，晚霞將未完工的道路染成金色。工地上閃爍的安全帽像跳動的音符，正為這場持續八年的民生交響奏響終章。

文字來源/原創 圖片來源/紅山塔下