儀電規范 | 想知道充電系統的標準嗎？看GB 50966-2014！

充電系統

汽車充電系統由蓄電池、發電機、調節器及充電狀態指示裝置組成。由于發電機是由發動機經傳動帶驅動旋轉的，當發動機轉速變化時，發電機輸出電壓是變化的。教學目標包括掌握發電機的結構組成和發動機的工作原理。教學重點是發電機的結構組成，而難點在于發動機的工作原理。汽車上蓄電池存儲的電能是有限的，在它放電以后必須及時的補充充電，因此汽車上必須裝備充電系統。

5．1 非車載充電機

5．1．1 非車載充電機輸出電壓的選擇應符合下列要求：
1 充電機的最高充電電壓應根據電動汽車動力蓄電池的特性及電池單體串聯數量確定。
2 充電機輸出的直流電壓范圍宜優先從以下三個等級中選擇：150V～350V、300V～500V和450V～700V。
3 充電機的輸出電壓(Ur)可按下式計算：

式中：n——電動汽車動力蓄電池的串聯電池單體數量；
Ku——充電機輸出電壓裕度系數，宜取1．0～1．1；
Ucm——單體電池最高電壓(V)。
4 充電機直流輸出電壓范圍宜從電壓優選范圍中選擇一組最高電壓大于或等于Ur的等級確定。
5．1．2 非車載充電機輸出額定電流的選擇應符合下列要求：
1 根據電動汽車動力蓄電池的容量和充電速度以及供電能力和設備性價比，在確保安全、可靠充電的情況下確定最大充電電流。
2 充電機輸出的直流額定電流應優先采用以下值：10A、20A、50A、100A、160A、200A、315A和400A。
3 充電機的輸出直流額定電流(Ir)可按下式計算：

式中：Kc——充電機輸出電流裕度系數，宜取1．00～1．25；
Im——電動汽車動力蓄電池最大允許持續充電電流(A)。
4 應從電流優選值中選擇一個大于或等于Ir的數值確定為充電機直流輸出額定電流。

5．1．3 非車載充電機的功能應符合下列要求：
1 具有根據電池管理系統提供的數據動態調整充電參數、自動完成充電過程的功能。
2 具有判斷充電機與電動汽車是否正確連接的功能，當檢測到充電接口連接異常時，應立即停止充電。
3 具有待機、充電、充滿等狀態的指示，能夠顯示輸出電壓、輸出電流、電能量等信息，故障時應有相應的告警信息。
4 具有實現手動輸入的設備。
5 具備交流輸入過壓保護、交流輸入過流保護、直流輸出過壓保護、直流輸出過流保護、內部過溫保護等保護功能。
6 具備本地和遠程緊急停機功能，緊急停機后系統不應自動復位。
5．1．4 非車載充電接口應在結構上防止手輕易觸及裸露帶電導體。充電連接器在不充電時應放置在人不輕易觸及的位置。對于安裝在室外的非車載充電機，充電接口處應采取必要的防雨、防塵措施。
5．1．5 非車載充電機應具備與電池管理系統通信的接口，用于判斷充電連接狀態、獲得動力蓄電池充電參數及充電實時數據。
5．1．6 非車載充電機應具備與充電站監控系統通信的功能，用于將非車載充電機狀態及充電參數上傳到充電站監控系統，并接收來自監控系統的指令。
5．1．7 非車載充電機的布置與安裝應符合下列要求：
1 充電機的布置應便于車輛充電，并應縮短充電機輸出電纜的長度。
2 應采用接線端子與配電系統連接，在電源側應安裝空氣開關。
3 充電機保護接地端子應可靠接地。
4 充電機應垂直安裝于與地平面垂直的立面，偏離垂直位置任一方向的誤差不應大于5°。
5 室外安裝的非車載充電機基礎應高出充電站地坪0．2m及以上。必要時可在非車載充電機附近設置防撞欄，其高度不應小于0．8m。

素材來源：
易啟邦（工控一體化縱深服務生態平臺）編輯部
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