剛買一個月的埃安UT行駛中反復斷電！車主想退車，能成嗎？

“在路上開得好好的，就熄火了。我老公他搞了兩個紅綠燈，然后車子又啟動起來了。”面對記者的鏡頭，南京市民楊女士描述著5月28日他老公駕駛新能源車的一段經歷。本以為這只是一次意外，沒想到后續近兩個月，車輛又在行駛中反復出現突然斷電情況，顯示整車異常、系統異常。這一系列的問題，讓楊女士和丈夫感到措手不及。

事情經過

根據楊女士的描述，4月28日，她在廣汽埃安南京玄武大道店購買了一輛埃安UT新能源車，5月28日車輛在行駛途中突然斷電了，根據楊女士提供的照片顯示，當時車載屏幕提示整車系統異常，請靠邊停車。由于車輛后續啟動成功，楊女士和丈夫也沒有再關注此事。

沒想到就在當天回家途中，這輛車再一次出現了斷電的情況。楊女士說道，“開到我家附近了，有事下去辦了一下事，再上車的時候，車子啟動不了，顯示整車異常、系統異常，就是啟動不了。我就打售后電話，然后售后就跟我講，長按P檔看看調，我們大概搞了二十幾分鐘，然后車子才又啟動起來。”

6月1日，楊女士將車送到廣汽埃安南京玄武大道店進行檢修。楊女士回憶說，“當時就半個小時，然后他就把車子斷了一個電，就跟我們講好了，讓我們開走了。”當記者問及是否查明故障原因時，楊女士表示，當時他老公跟著后頭進去看了，也沒看出什么毛病。檢查是一堆問題，但斷了電后就不顯示了，然后他們就把車給開走了。

然而，送檢維修后的第三天，楊女士的車子再次出現斷電無法啟動的情況。

車主不接受換電機，提出換車訴求

為了了解情況，記者陪同楊女士來到了廣汽埃安南京玄武大道店。該店負責人表示：“廠家技術人員確定出現斷電系統異常，是因為一個模塊出現了問題，現在他們也制定了維修方案。電機和模塊是合在一起，為了后面不會再出現這個問題，所以我們向廠家申請，把電機一起換掉。”

剛買的新車就要更換整個電機，對于這一方案，楊女士不能接受。在她看來，新能源車的電機就是燃油車的發動機，相當于汽車的心臟。這一更換，她的新車就變成了維修車了。她希望4S店能夠給她換車。該店負責人則表示，他們能理解楊女士的心情，但從目前的情況來看，還達不到退換車的條件，在記者的協調下，4S店表示會再次和廠家進行協商。

截至媒體發稿前，經雙方反復協商，廠家同意為楊女士更換新車。目前，楊女士已經拿到了新車。當下，關于新能源車的糾紛屢見不鮮，像楊女士這樣剛買不久的新車，就出現電機故障并非個例，面對廠家和4S店“達不到退換車條件”的反饋，車主的處境是非常被動的。如車主提出退換車的訴求，應該參考哪些法律條款呢？

律馳駕道觀點

本案楊女士的案例符合《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》第二十四條關于嚴重安全性能故障的認定標準，結合法律實務要求及《民法典》的相關規定，銷售者應當為其更換或退貨。具體分析如下：

一、故障與安全性能的直接關聯性

楊女士的車輛在行駛中反復斷電，這直接影響了車輛的安全性能。行駛中突然斷電可能導致車輛失控，增加交通事故的風險，從而構成嚴重安全性能故障。這種故障不僅影響了車輛的正常使用，更對駕乘人員的生命安全構成了威脅。

二、修理次數與故障排除情況

根據楊女士的描述，車輛在短時間內多次出現斷電故障。盡管她只將車輛送至4S店進行過一次正式檢修，但檢修后問題依舊存在，且在送檢維修后的第三天，車輛再次出現斷電無法啟動的情況。這表明，盡管進行了一次修理，但故障并未得到有效排除。若將每次斷電視為一次“修理”（即每次斷電后送至4S店采取重啟、檢查等措施），則可認為因嚴重安全性能故障累計進行了多次“修理”，但仍未排除該故障。

三、法律實務中的鑒定與合同解除依據

在司法實踐中，若消費者訴諸法律，需通過第三方鑒定機構出具故障原因報告，以明確車輛問題是否屬于“嚴重安全性能故障”。同時，依據《民法典》第五百六十三條關于合同法定解除的規定，若車輛故障導致合同目的無法實現（如安全行駛功能喪失），消費者有權要求解除購車合同。

四、多次修理未解決的退換車條件

根據《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》第二十四條第一款第四項之規定，若因同一質量問題（如本案中的斷電故障）累計修理超過4次，即使未明確歸類為“嚴重安全性能故障”，消費者亦有權要求退換車。

在媒體協調過程中，廠家未堅持“達不到退換車條件”的初步反饋，而是最終同意為楊女士更換新車。這一舉措不僅體現了對消費者訴求的尊重，也展現了企業主動承擔責任的態度，相較于部分廠商推諉扯皮的行為，值得肯定與鼓勵。

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