廣東
T先生老家，鐵路穿村而過。Photo by Mr T
打蛇打七寸。
罵廣鐵，要直擊要害。
就2025年7月2日晚發生的K1373次客車滯留東孝站事件，7月5日下午，廣鐵長沙客運段同名官微發布的情況說明中，有一個元素被當成了寶。
這個元素就是——
車門離地面高度超1.5米
Photo from 環球網
如果是成年人，想想自己的身高就知道，1.5米，就是肩膀上下的位置。一個身高1.7米的人，把手伸高，是夠得著或者說能夠攀爬上2米左右高度的。
往下跳的難度和風險，比往上跳小得多。
給個參考的數據。2024年-2026年，作為廣州市中考體育二類選考項目的跳高項目，男生是1.45米合格，女生是1.25米合格。
嘴硬的人肯定還會堅持，從1.5高處跳下，很危險。
閃開，豬肉佬T先生要對這些人使出大殺器了！
我們現在坐火車，特別是坐高鐵，下車時的情景通常是這樣的——
Photo from 南昌鐵路
這種叫高站臺。車廂出口和站臺高度一致，只需在站臺和列車的空隙間墊塊金屬板，乘客就可以非常便捷地下車了。
如果是坐普通火車尤其是綠皮火車，還是有可能遇到下車略有不便的低站臺。就是廣州經濟這么發達的城市，也還有低站臺車站。
在低站臺，下車時是這樣的——
Photo from 長沙泥泥
再從外部看看綠皮車的車門——
Photo from 慧眼看世界
車門離地面1.5米的話，走完這三級階梯，還剩多少米？
然后，手抓著車門扶手的下端，身高超過1米的人，腳都能穩穩當當低夠著地面了吧？
廣鐵集團，別左顧右盼，請答題！
還要說有危險的話，第一個下車的人小心點就是。然后有個人照看或攙扶后來下車的人就行了。
夜晚車外無照明？重復昨天說過的一句話：你們是不是認為乘客們都不會用手機中的手電筒功能？
T先生堅持認為，就當時的情況，讓乘客小心下車（強調一下，不是跳車，也不需跳車）就地休息，是最優選項。
從小和鐵路、火車相伴。因為有一條礦山鐵路穿村而過。這條鐵路目前仍在正常使用。也有不少親友在鐵路部門工作，對鐵路、火車是再熟悉不過了。
T先生最后要對廣鐵集團說的是——
大大方方認錯道歉
有那么難嗎？
參考資料
2025年7月5日環球網
《廣鐵長沙客運段發布關于K1373次客車滯留東孝站的情況說明》
2025年5月1日 慧眼看世界
《看看滁州北站里，居然還有絕版的低站臺》
2025年2月20日長沙泥泥
《廣州北站還有低站臺》
2024年10月10日 南昌鐵路
《乘坐火車，這個縫隙要注意》
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