版權(quán)聲明:本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有,轉(zhuǎn)載請注明出處。
網(wǎng)易汽車12月15日報(bào)道 日前從官方獲悉,奇瑞風(fēng)云旗下全新中型插混SUV——風(fēng)云T9L將于2026年一季度上市。新車此前在2025廣州車展完成首發(fā),以"東方書韻"設(shè)計(jì)語言、鯤鵬超能電混系統(tǒng)及越級舒適配置,向市場傳遞出清晰的產(chǎn)品定位。

東方書韻設(shè)計(jì)語言量產(chǎn)落地 雙前臉造型彰顯個(gè)性
風(fēng)云T9L量產(chǎn)版基本延續(xù)2024北京車展亮相的

車身側(cè)面采用溜背式線條,搭配半隱藏式車門把手和車頂行李架,風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步優(yōu)化。部分高配車型車頂前部搭載頂置激光雷達(dá),為高階智能駕駛提供硬件支撐。車尾配備"水墨長虹"貫穿式尾燈,中部集成輔助駕駛狀態(tài)指示燈,配合上翹的后擾流板,整體造型既運(yùn)動(dòng)又不失穩(wěn)重。

車身尺寸方面,新車長寬高分別為4870/1930/1710mm,軸距達(dá)到2920mm,接近中大型SUV水平,為五座布局提供充裕空間。
大五座空間革命 前排標(biāo)配雙零重力座椅
作為一款專注五座市場的中型SUV,風(fēng)云T9L將空間利用與舒適配置做到極致。



內(nèi)飾部分,新車配備前排雙零重力座椅,主副駕均支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié),集成通風(fēng)、加熱、按摩、記憶、腰托及腿托功能。值得關(guān)注的是,其后排座椅同樣提供電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)和加熱功能,前后排座椅聯(lián)動(dòng)放倒可形成"雙大床模式",滿足戶外休憩等多元場景需求。

此外,23揚(yáng)聲器伯牙之音音響系統(tǒng)(最大功率1080瓦)、-6℃至50℃寬溫域車載冷暖冰箱、流螢氛圍燈等配置的加入,進(jìn)一步提升座艙豪華感。
鯤鵬電混與輔助駕駛雙突破 性能節(jié)能兼顧
動(dòng)力系統(tǒng)方面,風(fēng)云T9L搭載奇瑞最新鯤鵬超能電混C-DM系統(tǒng),匹配DHT260超混變速箱。其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW,熱效率高達(dá)45.79%,系統(tǒng)綜合最大功率260kW,峰值扭矩330N·m。申報(bào)數(shù)據(jù)顯示,前驅(qū)版最高車速180km/h,四驅(qū)版零百加速進(jìn)入5秒級,最高車速可達(dá)240km/h,性能表現(xiàn)媲美純電車型。


電池配置提供兩種選擇:19.527kWh(得壹能源)和32.659kWh(國軒高科)磷酸鐵鋰電池,對應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程分別為101km和170km,CLTC工況饋電油耗最低僅3.9L/100km。170km長續(xù)航版本可滿足大多數(shù)用戶一周純電通勤需求,實(shí)現(xiàn)"城市用電、長途用油"的出行自由。


輔助駕駛層面,新車搭載獵鷹700+智能輔助駕駛系統(tǒng),基于地平線征程6P芯片(算力560TOPS)和27個(gè)硬件傳感器構(gòu)建感知體系,采用一段式端到端架構(gòu),可應(yīng)對環(huán)島、掉頭、人車混雜等復(fù)雜城市場景。座艙內(nèi)配備懸浮式中控屏與全液晶儀表,搭載3納米座艙芯片及風(fēng)云UI 2.0車機(jī)系統(tǒng),為用戶提供流暢交互體驗(yàn)。
總結(jié)
當(dāng)前中型插混SUV市場競爭激烈,風(fēng)云T9L選擇差異化路線,放棄6/7座布局,專注大五座細(xì)分市場,瞄準(zhǔn)對后排舒適性和整車豪華感有高要求的家庭用戶。其2920mm軸距帶來的越級空間同時(shí)還有領(lǐng)先同級的純電續(xù)航及高階智能駕駛硬件,將在20-30萬元價(jià)位段形成獨(dú)特競爭力。

本文來源:網(wǎng)易汽車
責(zé)任編輯:
張鈞勵(lì)_NB3559