深圳大力整治非法共享電動車，多管齊下初見成效

近期，深圳針對非法共享電動車開展了一系列整治行動，旨在規范交通秩序，消除安全隱患，提升城市環境品質。非法共享電動車在深圳街頭長期泛濫，不僅擾亂交通秩序，還因車輛質量參差不齊、缺乏有效監管，給市民出行帶來諸多安全風險。幾個月前，在深圳的龍華區民治街道和龍華街道，記者此前調查發現，地鐵站出口、人行道、綠化帶等公共區域被大量共享電動車占據，部分甚至直接倒在路中央，行人通行困難。同時，騎行者不戴頭盔、車速過快、違規載人等現象屢見不鮮。這些非法運營的共享電動車品牌繁多，車輛款式簡單、配置簡陋，無生產廠家信息，還存在剎車失靈、車把松動、電池老化等安全隱患，隨車頭盔也大多又臟又破，無人愿意佩戴 。

為解決這些問題，深圳多部門聯合行動，加大執法力度。交通運輸局、市場監督管理局、城管局、街道等部門各司其職，針對非法共享電動車的投放、運營、停放等環節開展全面整治。對違規投放車輛的企業，相關部門多次約談，責令其限期整改，并依法清理違規停放的車輛。例如，布吉街道執法隊在接到居民反映后，迅速展開巡查，組織專項會議，約談運營企業，要求明確清退時間，對未按時清理的車輛予以扣押，已清退互聯網租賃電動單車5000余輛。

在整治過程中，一些創新舉措也取得了良好效果。大浪街道通過“柔性執法 + 教育引導”的方式，對首次違停車輛實施“挪移 + 尋車指引”，市民需掃碼登記、接受文明出行教育并簽署承諾書后取車；二次違停者需參與交通秩序維護體驗。這一機制使每日違停車輛從1200輛銳減至80輛，形成了“不敢停 - 不愿停 - 自覺?！钡牧夹匝h 。然而，整治工作并非一帆風順。目前共享電動車仍存在停放場地有限、執法依據不足等管理難題。由于深圳尚未通過立法明確違規投放的法律后果，對違規企業多以勸導、清理車輛為主，缺乏剛性約束，導致違規成本低，車輛“清理后回潮”的現象時有發生。

盡管面臨挑戰，但深圳整治非法共享電動車的決心堅定。未來，相關部門表示將進一步加強協作，形成監管合力。一方面，加快推動共享電單車管理立法，明確違規投放的罰則，從法律層面強化監管；另一方面，持續開展常態化整治行動，加強對重點區域的巡查管控，防止問題反彈。同時，還將加大宣傳力度，引導市民安全、文明出行，共同維護良好的交通秩序和城市環境 。

同時也發現，深圳的龍崗的共享電單車違規投放問題突出，給城市管理與居民出行帶來諸多困擾。

在龍崗區，地鐵口成了重災區。如布吉地鐵站在D1出口，共享電單車成群結隊，使用者掃碼停放耗時，導致出口擁堵，還有不少人隨意停放，嚴重影響行人通行。此外，五和地鐵站周邊，居住人口達9.7萬，早晚高峰4個出入口日均停放共享電單車3000 - 4000臺次，遠超2500個規劃車位 ，共享單車甚至侵占盲道，行人與“電雞”共用單行道，安全隱患極大。共享電單車違規投放屢禁不止，究其原因，主要在于法律不完善，對違規企業處罰太輕，違規成本低。同時，各監管部門職責不清、協調不暢，難以形成監管合力。街道基層工作人員整治時手段有限，只能暫扣車輛，無法從根本上遏制企業的再次投放，耗費大量人力物力卻收效甚微。