硬件堆到頂！別克新轎車：900V高壓+驍龍8775芯片，就看價(jià)格了

車友們有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，別克這老牌子最近在新能源賽道上可是動(dòng)作不小啊。

前兩天，上汽通用別克放出了它那個(gè)高端新能源子品牌“至境”首款轎車的預(yù)告圖，吊足了大家的胃口。

咱得先說(shuō)清楚，念寒我這兒沒(méi)啥“廠家直供”的消息，更沒(méi)有什么“內(nèi)部爆料”，說(shuō)的都是擺在臺(tái)面上的事兒，不搞虛頭巴腦那套，就想讓各位車友看個(gè)明白，別被忽悠了。

這臺(tái)新車，官方給的定義是“新能源大型轎車”。從那幾張猶抱琵琶半遮面的預(yù)告圖來(lái)看，設(shè)計(jì)上確實(shí)有點(diǎn)東西。

前臉是現(xiàn)在新能源車最愛(ài)用的封閉式格柵，大燈搞了個(gè)L形，看著挺犀利。

車門把手也藏起來(lái)了，弄了個(gè)隱藏式的，顯得側(cè)面挺光滑。

后視鏡倒是沒(méi)隨大流用電子的，還是傳統(tǒng)的鏡片式，這點(diǎn)我倒覺(jué)得挺好，踏實(shí)。

有個(gè)細(xì)節(jié)得注意，這車的充電口挪到車身左后側(cè)了，跟現(xiàn)在別克在賣的那些新能源車放在前頭不一樣。

尾燈嘛，必須是貫穿式的，現(xiàn)在不搞個(gè)貫穿式尾燈都不好意思說(shuō)自己是新勢(shì)力，里頭還有密密麻麻的豎條紋發(fā)光結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮了估計(jì)辨識(shí)度不低。

這車啥來(lái)頭？它是基于別克那個(gè)全新的新能源“逍遙架構(gòu)”打造的。

這“逍遙架構(gòu)”聽(tīng)著挺神秘稀奇的，其實(shí)就是個(gè)平臺(tái)化的東西，能造轎車、SUV、MPV，還能兼容純電、插混、增程三種動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)形式也有前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)可選。

說(shuō)白了，就是個(gè)“萬(wàn)能鍋”，想炒什么菜都行。別克放話了，計(jì)劃要基于這個(gè)架構(gòu)搞6款新車，而且從2025年開(kāi)始，在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布的新車，清一色都是新能源。這決心，看著不小。

這個(gè)架構(gòu)的技術(shù)底子聽(tīng)著也挺硬。全域900伏高壓平臺(tái)，匹配的是寧德時(shí)代的6C磷酸鐵鋰超快充電池。900V平臺(tái)現(xiàn)在可是香餑餑，充電速度快是它最大的優(yōu)勢(shì)。

智駕方面，別克找了Momenta合作，目標(biāo)是2025年全面鋪開(kāi)L2級(jí)別的城區(qū)輔助駕駛，2026年要具備L3的能力。

車機(jī)芯片用的是高通驍龍8775，這顆芯片的性能在業(yè)內(nèi)也是排得上號(hào)的。

還有什么50英寸的AR-HUD、零重力座椅、可變阻尼減振器之類的配置，聽(tīng)著都挺高端。

不過(guò)啊，念寒我也得給大家潑盆冷水?，F(xiàn)在這些東西，大部分還停留在“紙上談兵”的階段。

概念車看著再炫酷，配置單列得再華麗，最后量產(chǎn)出來(lái)是個(gè)啥樣，價(jià)格定多少，這才是關(guān)鍵。

別克至境這個(gè)子品牌，第一款車是那個(gè)MPV“世家”，現(xiàn)在又來(lái)了個(gè)轎車，后面還有SUV。這三板斧能不能砍開(kāi)市場(chǎng)，真不好說(shuō)。

畢竟現(xiàn)在的市場(chǎng)太卷了。前有特斯拉、蔚小理這些“老炮兒”，后有小米、華為這些“跨界巨頭”，個(gè)個(gè)都不是善茬。

別克作為一個(gè)傳統(tǒng)品牌，想在高端新能源市場(chǎng)分一杯羹，光靠一個(gè)新架構(gòu)、幾句新口號(hào)，恐怕不夠。

消費(fèi)者現(xiàn)在可精明著呢，他們會(huì)看你的產(chǎn)品力到底硬不硬，技術(shù)到底是不是領(lǐng)先，服務(wù)到底好不好。

念寒我不是唱衰別克，只是想提醒大伙兒，保持冷靜，多看少動(dòng)。對(duì)于這臺(tái)至境的新轎車，咱們可以期待，但別盲目樂(lè)觀。

等它正式發(fā)布，價(jià)格出來(lái)，有媒體和真實(shí)車主的評(píng)測(cè)了，咱們?cè)賮?lái)判斷它到底值不值得買。

記住，念寒我永遠(yuǎn)站在車友這邊，不恰飯，不接廣告，就是想讓大家買車的時(shí)候，心里能有桿秤，別花了冤枉錢。