路特斯首款插電混動車型Eletre PHEV技術細節曝光

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近日，路特斯品牌首款插電混動（PHEV）車型——Eletre PHEV（中文定名“繁花”）的技術參數與上市規劃通過中國相關節能與車船稅減免目錄得以披露。該車型將搭載高性能電池與動力系統，計劃于2026年第一季度率先登陸中國市場。

根據公開信息，路特斯近期宣布了向插電混動車型進行戰略轉型。這一決策的背景是，其2025年1月至9月的全球交付量同比下滑了40%。Eletre PHEV將成為路特斯品牌旗下首款插電混動車型，標志著其產品線的重要擴展。

在核心三電系統方面，Eletre PHEV將搭載由寧德時代與吉利合資公司提供的三元鋰（NMC）電池包，容量為70千瓦時，電池重量為408公斤。該電池包與吉利集團旗下極氪品牌9X SUV高配車型所采用的電池同源。得益于900伏高壓系統，電池支持6C充電倍率，可在8分21秒內將電量從20%充至80%。

目錄信息顯示，Eletre PHEV的整備質量根據配置不同，介于2575至2625公斤之間，總質量為3055至3080公斤。在中國輕型汽車行駛工況（CLTC）標準下，其純電續航里程為345至355公里。

在混動模式能耗方面，該車在全球統一輕型車輛測試循環（WLTC）標準下，百公里油耗為0.06至0.07升。當電池處于虧電狀態時，其百公里燃油消耗將增至5.98至6.10升。

動力系統結合了燃油引擎與電驅系統。車輛搭載一臺2.0升渦輪增壓DHE20-PFZ發動機，最大功率為205千瓦（275馬力），該發動機可直接驅動車輪，也可作為增程器為電池充電。據悉，即使在時速120公里的高速行駛狀態下，該增程系統亦可在90分鐘內將電池電量從30%充至80%。

據相關分析，Eletre PHEV很可能采用與極氪9X Hyper相似的三電機布局，綜合功率輸出可達1030千瓦（1381馬力）。在此動力加持下，這款插電混動SUV的0至100公里/小時加速時間預計將低于3秒，最高時速可達230公里，并具備2275公斤的拖拽能力。

在外觀設計上，PHEV版本與純電版Eletre基本保持一致。車身尺寸為長5103毫米、寬2019毫米、高1636毫米，軸距為3019毫米。車輛配備了包括可產生90公斤下壓力的主動式后擾流板在內的空氣動力學套件，風阻系數最低為0.26。此外，新車還采用了可伸縮激光雷達系統以及前后不等寬的輪胎配置。

根據規劃，路特斯Eletre PHEV（繁花）將于2026年1月在中國首次亮相，并于同年第一季度正式開啟銷售。隨后，該車型計劃在2026年上半年登陸歐洲市場。

路特斯首席執行官馮擎峰此前曾表示，這個擁有英國血統的品牌計劃在2028年完成向插電混動技術的全面轉型。這意味著，屆時路特斯品牌旗下的所有車型預計都將提供插電混動版本選擇。Eletre PHEV的推出，正是路特斯踐行這一電氣化戰略轉型的關鍵第一步。