河南
停車難題誰沒遇過？窄車位擠得發慌、停歪了反復調整、頭頂障礙提心吊膽……更怕剮蹭后自掏腰包或保費暴漲——當前車企對智能泊車的態度很現實：“功能給你，風險自擔?！?/p>
昨日比亞迪宣布，可實現媲美 L4級智能泊車后引發大量的討論。比亞迪汽車官方今日微博發文，就大家關心的問題進行了統一回應。 什么是媲美L4級的智能泊車輔助？比亞迪汽車表示，根據國際通用的分級標準，L4級可簡單理解為在特定條件下，駕駛員可“脫手脫眼脫腦”。
比亞迪承諾：因系統異?；蛩惴ㄊд`導致的事故，車企承擔本車維修、第三方財產及人身損失費用，用戶無需走保險流程，且權益終身覆蓋所有車主（不限首任）。同時支持歷史事故追溯索賠。
比亞迪這次把“恐懼”變成了“安心”，他們的L4級智能泊車，不僅能一鍵搞定偏位、窄道、懸空障礙這些“地獄級場景”，更狠的是——出問題，我兜底！成了全球第一個，為智能泊車兜底的車企。背后是5個月超100萬臺“天神之眼”車型的快速落地，OTA賦予泊車人類級智慧：三速泊車快準穩，窄位自動收后視鏡，懸空障礙精準識別……
這些功能不再是實驗室里的PPT，是中國最大車云數據庫+11萬工程師+全球最大新能源制造體系共同澆筑的底氣。每一次升級，都是“從用戶痛點里長出來的”。智能汽車的本質從來不是“比誰功能多”，而是“比誰能把黑科技變成普通人的安全感”。 當技術能解決真實痛點，當企業敢為用戶風險買單，“智能駕駛”才真正回歸本質——“讓普通人閉眼停好車，讓“停車難”變成“過去時”。
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