【案例警示】距離產(chǎn)生美，車距保平安！

都說“距離產(chǎn)生美”

這句話用在安全行車中也是非常恰當(dāng)?shù)?/strong>

更是防止追尾事故最有效的方法

不注意保持安全車距

就容易引發(fā)交通事故

01

跟車距離太“親近”，導(dǎo)致三車追尾！

2025年5月18日18時(shí)許，在港口區(qū)北部灣大道北湖街路口南往北方向發(fā)生一起三車追尾事故。事發(fā)時(shí)，卜某駕駛小型客車正保持著安全距離、緊跟前車緩慢行駛依次等候通行。突然，在卜某后方，凌某駕駛著車輛因未保持安全距離和車速，直接追尾碰撞卜某車輛，導(dǎo)致卜某車輛向前滑行又與前方周某駕駛的車輛發(fā)生二次碰撞。事故造成三車不同程度損壞，所幸三名駕駛員均規(guī)范使用安全帶，未造成人員傷亡。

該起事故中，駕駛員凌某的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條有關(guān)“同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。”之規(guī)定，負(fù)此次事故全部責(zé)任。

02

不減速不控距，追尾前車負(fù)全責(zé)！

2025年5月28日4時(shí)36分，張某駕駛輕型多用途貨車，行駛至上思縣團(tuán)結(jié)東路路段時(shí)，由于張某未注意觀察前方道路狀況，車速過快且未保持安全距離，追尾碰撞前方同向行駛的鄭某駕駛的無號(hào)牌輪式裝載車牽引的水泥攪拌車。事故造成道路護(hù)欄及涉事車輛不同程度損壞。

該起事故中，駕駛員張某的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條有關(guān)“同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。”之規(guī)定，負(fù)此次事故全部責(zé)任。

跟車太近

遇前車突然減速、停車等情況時(shí)

后車駕駛員很難及時(shí)采取措施

而導(dǎo)致追尾交通事故

那么

如何保持安全車距

來預(yù)防追尾和被追尾事故

什么是安全車距

安全車距是指后方車輛為了避免與前方車輛發(fā)生意外碰撞而在行駛中與前車所保持的必要間隔距離。保持安全車距是防止追尾事故最有效的方法。

安全距離沒有絕對(duì)的數(shù)字概念，它視具體情況而定。一般來說，車速越快、質(zhì)量越大，跟車距離也應(yīng)增加。安全車距還會(huì)受很多其他因素影響，比如天氣情況、剎車設(shè)備、路面狀況等。

如何判斷安全車距

【前車距離】排隊(duì)行駛時(shí)，通過前擋風(fēng)玻璃看見前車的后保險(xiǎn)杠上沿時(shí)，與前車的車距約一米；當(dāng)看見前車后保險(xiǎn)杠下沿時(shí)，與前車車距約兩米，這是市區(qū)堵車時(shí)最合適的跟車距離。

（圖例參考，可根據(jù)所駕車輛自行積累相關(guān)常識(shí)）

【后車距離】正常行駛時(shí)，當(dāng)從右后視鏡看到后車充滿后視鏡時(shí)，與后車車距為三米，但當(dāng)后車充滿左后視鏡時(shí)，這個(gè)車距只有一米；當(dāng)后車占左后視鏡三分之二、二分之一、三分之一時(shí)，則與后車距離分別為三米、五米和十米。

如何避免追尾

?不超速行駛。行車途中，嚴(yán)格遵守限速要求，不超速行駛，注意觀察路面情況，能夠有效避免追尾事故。

?點(diǎn)剎既能控制車速又能提示后車。排隊(duì)行車時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方車輛剎車時(shí)，可采用點(diǎn)剎方式降低車速，同時(shí)提醒后車保持車距，防止被追尾。

?不要隨意變道。隨意變更行駛車道，擾亂正常通行秩序，甚至造成后方車輛避讓不及發(fā)生危險(xiǎn)。

?惡劣天氣下增大安全距離。在霧、雨、雪、沙塵等低能見度氣象條件下行車時(shí)，應(yīng)增大安全距離和控制車速，謹(jǐn)防追尾事故。

防城港公安交警提示

駕車出行

駕駛?cè)艘欢ㄒ?strong>集中注意力

保持安全車距

控制車速

謹(jǐn)慎駕駛，平安出行

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終審|黃炳南

審核|陳 寧

責(zé)編|楊?yuàn)檴?/p>

編輯|林佳莉

供稿|施娜英、莫燕梅

綜合|重慶交巡警

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