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      深藍(lán)S09 vs 問界M8:這不是決戰(zhàn),而是頂峰相見的對決

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      車圈有個定論,凡是帶上數(shù)字9 的車型,必然為大;這里的大,說的不僅是空間,更是全方面的一次攀升,比如深藍(lán)S09。

      深藍(lán)S09上市,跑進(jìn)23.99萬-30.99萬,定價也是直截了當(dāng)對標(biāo)當(dāng)下車市最熱的那幾款車型;高端競品該要怎么比,深藍(lán)S09自有一套。

      深藍(lán)S09提供了同級別在空間、智能、安全配置上的各類更優(yōu)選擇,真可謂是“高手過招”:華為乾崑智駕ADS 3.3、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、行業(yè)首個“第三排全維安全解決方案”……

      試問,這樣的深藍(lán)S09,想和他對決的有誰呢?

      是誰在尋找理想座駕?

      對于當(dāng)下愈發(fā)年輕市場而言,年輕人購車的準(zhǔn)則,不盲目崇拜品牌,卻執(zhí)著于品質(zhì);選車既要智能科技的鋒芒,也要安全舒適的溫柔;要大,要精,更要動力。



      這些既要又要的選擇題,深藍(lán)S09需要精準(zhǔn)判斷,他們選擇面向市場愈發(fā)精智的人群。

      首先,在外觀設(shè)計(jì)美學(xué)上,深藍(lán)S09選擇將星際穿越與東方美學(xué)結(jié)合,星環(huán)貫穿燈帶、可編程矩陣大燈、黃金21°傾角的穹頂式溜背、赤焰環(huán)翼尾燈等設(shè)計(jì),精確突顯了S09要表現(xiàn)的個性化語言。

      抓住顏值的魅力點(diǎn),就已經(jīng)抓住了一半的市場力。雖然當(dāng)前市場的競爭品牌們實(shí)力格外突出,但迎難而上,也是魅力。

      目前市場上還有一款車,也正在以迅雷之勢攻占份額,與深藍(lán)S09“楚漢為界”——全新問界M8。

      作為問界品牌的全新車型,問界M8有著先天優(yōu)勢——用戶對華為生態(tài)的天然好感度,以及問界品牌系列車型的市場銷量,這讓問界M8自帶品牌溢價。

      但絕大多數(shù)問界M8的追隨者,更傾向于“科技極客型家庭用戶”,依賴智能功能體現(xiàn)占比過大,對于整車內(nèi)部空間,實(shí)用性,延展性的考量,會比深藍(lán)S09的用戶稍顯妥協(xié)。



      兩款車,兩種生活哲學(xué)。

      深藍(lán)S09一直以“讓技術(shù)觸手可及”的方式與用戶對話著,而問界M8則以“華為生態(tài)閉環(huán)”的魅力,吸引著華為忠實(shí)粉絲,這場車型對決從來不是簡單意義的產(chǎn)品,而是品牌價值的碰撞。

      成為“生活客廳”的標(biāo)準(zhǔn):空間需要創(chuàng)新

      深藍(lán)S09在尺寸的打造上頗為直接。

      用超5.2米的車身輕松營造旗艦級SUV的氣場;超3.1米的軸距也確保了三排座椅空間的舒適感。

      而三排的空間優(yōu)勢也正是深藍(lán)S09的“殺手锏”,做大型SUV不難,可要想前后三排都為舒適,真正做到“移動生活空間”的概念,深藍(lán)S09下了一番思考。

      首先,三排的腿部空間有870mm,1米8的成年男子絲毫不費(fèi)力;其次4.3平方米純平地板、1.3米高通道,還有200毫米寬通道,這也令二三排之間的進(jìn)出空間問題,迎刃而解。



      不僅如此,深藍(lán)S09將三排設(shè)計(jì)成電動滑移座椅,2秒即刻從6座模式切出2.2m大床。

      三排放倒后容積擴(kuò)展至1392L,這是什么概念?輕松裝下出行所需的露營裝備;坐滿6人的情況下整體后備箱空間也達(dá)到427L,并且在后備箱貼心地設(shè)計(jì)了下沉空間,下沉空間的暗格大小44L。



      這些數(shù)據(jù),在問界M8面前有些降維打擊。問界M8整體車身尺寸略短于深藍(lán)S09,在軸距同樣超3.1米的情況下,問界M8車長5190mm,這個尺寸其實(shí)完全可以滿足日常家用,但第三排的腿部空間840mm,比起深藍(lán)S09稍顯局促,也讓問界M8在空間上有所遜色。

      而在后備箱容積這塊,問界M8 6座版后備箱容積為392L,蓋板下還有39L暗格,整體上的確也會小一些。

      單看兩者的空間大小都可以輕松放下平日里的出行裝備,毫不費(fèi)力;但從對比數(shù)據(jù)角度看,深藍(lán)S09在三排至后備的空間思考更符合家用出行的多場景,日常出行+出游裝備,甚至是搬家都不費(fèi)力,如此貼心,很難得。



      另外,在當(dāng)前的車型配置中,15.6英寸懸浮中島屏,副駕零重力座椅都很常見,但深藍(lán)S09給你直接“二排雙零重力座椅”,支持一鍵放倒,直接開啟“躺平”模式,你會不會很驚訝。

      深藍(lán)S09的二排座椅還能前后或者橫向滑動,實(shí)現(xiàn)電動調(diào)節(jié);也因?yàn)槎诺撵`活性,深藍(lán)S09第二排腿部空間最大可達(dá)1051mm。

      最驚喜的部分還是深藍(lán)S09的移動中島吧臺,打破了固定扶手箱的傳統(tǒng)設(shè)計(jì),他可以前后移動,變成移動中島吧臺,上半部分隱藏式雙杯架和無線充電板,下半部分則是分層儲物格,并且移動中島內(nèi)置10L冷熱雙溫智能冰箱,制冷最低可達(dá)-6°C,制熱最高可達(dá)50°C。這在同級別車型中不可不謂“獨(dú)一份”。



      前后移動的設(shè)計(jì),完全釋放了主副駕駛座椅之間傳統(tǒng)的腿部通道空間,二、三排在車內(nèi)拿取物品也非常方便,無疑,移動中島吧臺絕對是深藍(lán)S09的加分項(xiàng)目。

      正因?yàn)樯钏{(lán)S09 移動中島吧臺的巧思,顯得問界M8的傳統(tǒng)扶手箱略有保守,只是采用了最為簡單的處理方式,沒有太多新意。即便這次問界M8也采用了“零重力座椅“(39.98-44.98萬中高配車型右側(cè)配備),可在創(chuàng)意這塊,還是深藍(lán)S09略勝一籌。

      華為賦能,但體驗(yàn)屬于自己

      與華為合作,總能引發(fā)市場不少的流量,但對于深藍(lán)而言,和華為合作的快樂,更多來自于穩(wěn)妥感。

      深藍(lán)S09與問界M8均采用華為高階智駕方案,但與問界M8不同的是,M8屬于問界品牌的同宗同胞,而深藍(lán)S09則是在自己靈魂的基礎(chǔ)下,加入了不一樣的命格。

      讓智駕有了同源不同感的味道。

      深藍(lán)S09與問界M8都采用了最新的華為乾崑智駕ADS3.3的系統(tǒng),硬件配置上都配備了來自華為的192線激光雷達(dá),從硬件+軟件應(yīng)用以及所支持的功能來看,兩款車型在智能駕駛輔助、主動安全防護(hù)、智能泊車、智能領(lǐng)航方面所能實(shí)現(xiàn)的功能基本完全一致,支持端到端的全場景智駕,共享華為智駕所帶來的便捷。

      鴻蒙座艙 HarmonySpace 5 也是用戶們一致好評的功能,集視、聽、說、控全維度專屬體驗(yàn),還有行業(yè)首發(fā)兒童專屬 AI 精靈,在深藍(lán)S09的雙15.6英寸 2.5K屏幕上呈現(xiàn)了出色的視覺效果,頂級車規(guī)級芯片的表現(xiàn),更是不用多說。

      加上鴻蒙桌面極簡交互,深藍(lán)S09和華為生態(tài)的完美融合,一進(jìn)入車內(nèi)就能體驗(yàn)到智能化,也讓S09成為移動智慧家。



      而對于家庭用車,底盤的舒適性和穩(wěn)定性更是直接影響著全家人的出行體驗(yàn)。

      深藍(lán)S09采用前雙叉臂,后H臂多連桿,這也意味著車輛駕駛貼地性強(qiáng),適合高速變道,且乘坐舒適性,這些配置曾多用于豪華車型配置。

      不僅如此,深藍(lán)S09還運(yùn)用了分體式CDC空懸的加持,搭載了行業(yè)領(lǐng)先的“自適應(yīng)智慧底盤技術(shù)”,它可通過主動預(yù)測路況、預(yù)判扭矩需求并實(shí)時調(diào)節(jié)CDC懸架阻尼,簡單來說就是可以動態(tài)適應(yīng)路況,兼顧操控與舒適,不管是面對顛簸爛路、緊急剎車,還是飛躍坡道、高速過彎,深藍(lán)S09都能輕松應(yīng)對。

      安全:深藍(lán)的“第三排革命”

      在上文中曾我們提到了,“深藍(lán)S09三排的舒適度”。可大家要知道,做到舒適的前提是安全。

      “安全是最大的豪華”,這句話的含金量還在上升,只是沒想到,此次深藍(lán)S09竟讓第三排安全上走得如此之遠(yuǎn)。

      深藍(lán)S09開創(chuàng)了行業(yè)首個“第三排多重碰撞挑戰(zhàn)”,以全球超嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)測試追尾、側(cè)撞工況,確保第三排乘客與前排同等安全。



      下血本的深藍(lán)S09潛艇級高強(qiáng)度鋼占比超80%,熱成型鋼占比達(dá)53%,進(jìn)行了直面100km/h高速追尾、左右側(cè)45度角極速角撞三項(xiàng)極限測試,測試結(jié)果令人震撼:乘員艙結(jié)構(gòu)完整無缺,第三排空間零侵入。

      深藍(lán)汽車一不小心把自己干成了“大六座SUV市場中的安全標(biāo)桿車型”,也將行業(yè)安全測試的天花板推向了全新的高度。

      在面對“為何要對自己如此嚴(yán)苛”的問題上,深藍(lán)表示,正是因?yàn)槭袌錾辖^大多數(shù)車企都處在良好,不知道更好和最好在哪里,所以深藍(lán)呼吁“行業(yè)必須重視第三排安全”舉動才顯得格外有魄力。

      對于家庭用戶而言,這不僅是技術(shù)突破,更是一份沉甸甸的責(zé)任承諾。

      以安全為名,重新定義價值

      一款車型到底如何定義價值,這件事情是汽車行業(yè)一直在思考的問題。

      多年過去,我們努力嘗試著“高端、豪華、智能”等一系列的方式,而在30萬級豪華SUV市場,廝殺顯得格外嚴(yán)峻,問界品牌能夠憑借華為賦能的力量,一舉拿下了太多榮耀,問界M8更是在問界M9、M7的熱銷之下,脫穎而出的全新增量車型,也是占足了先機(jī)。

      那深藍(lán)S09靠什么打市場呢?



      深藍(lán)S09,以“安全為名”,書寫移動生活空間。

      “安全+智能+空間”的三維優(yōu)勢,這些早就在行業(yè)內(nèi)老生常談的老三樣,卻能在深藍(lán)S09上發(fā)揮出不一樣的作用,讓市場和用戶感受到了深藍(lán)S09“遠(yuǎn)超30萬的品牌溢價”。

      如果說,問界M8的賣點(diǎn)更偏向“科技極簡風(fēng)”,華為鴻蒙的賦能,那深藍(lán)S09則更履行著移動生活空間的概念,把家和智能延伸到了極致。

      而且深藍(lán)S09還有0息貸款的金融政策、首任車主的購車禮、老用戶的置換禮、三電終身質(zhì)保等優(yōu)惠政策,具體的相關(guān)政策可以咨詢當(dāng)?shù)亻T店。

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