綠動(dòng)運(yùn)河！購(gòu)內(nèi)河新能源船舶獲千萬(wàn)補(bǔ)貼

2025年7月，濟(jì)寧能源集團(tuán)旗下中交潤(rùn)楊公司申報(bào)的 “四條 67.6 米 LNG 集散兩用船購(gòu)置項(xiàng)目”，獲國(guó)家“兩新”政策補(bǔ)貼1330萬(wàn)元。這一突破標(biāo)志著新能源船舶補(bǔ)貼政策從文件走向?qū)嵺`，我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)入實(shí)質(zhì)推進(jìn)階段。

政策支撐為轉(zhuǎn)型按下“加速鍵”。2024 年7月，國(guó)家發(fā)改委與財(cái)政部印發(fā)相關(guān)措施，明確對(duì)新建新能源清潔能源船舶按 1000—2200元 / 總噸補(bǔ)貼，旨在以資金杠桿推動(dòng)航運(yùn)業(yè)綠色升級(jí)。地方亦積極響應(yīng)：山東對(duì)京杭運(yùn)河山東段新能源船舶實(shí)施免費(fèi)過閘，濟(jì)寧對(duì) 4000噸級(jí)、2000噸級(jí)新能源船舶分別給予最高100 萬(wàn)元、50萬(wàn)元制造補(bǔ)助，形成國(guó)家與地方政策合力。

此次購(gòu)置的四條 LNG 集散兩用船堪稱 “綠色樣板”。依托濟(jì)寧內(nèi)河港口優(yōu)勢(shì)，配套建設(shè)的 LNG 加注設(shè)施形成 “船 - 港 - 氣” 閉環(huán)。船舶以LNG為動(dòng)力，污染物排放降低90% 以上，碳排放減少15%，續(xù)航能力滿足內(nèi)河長(zhǎng)距離運(yùn)輸需求。補(bǔ)貼資金占項(xiàng)目總投資比例可觀，有效降低企業(yè)初始投入壓力；且LNG動(dòng)力船百公里節(jié)約燃料費(fèi)3000元，長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)效益顯著，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與盈利雙贏。

項(xiàng)目的示范效應(yīng)輻射深遠(yuǎn)。在京杭大運(yùn)河山東段，四條船舶將形成綠色示范航線，為行業(yè)提供直觀實(shí)踐樣本，推動(dòng)更多企業(yè)跟進(jìn)，助力內(nèi)河航運(yùn)從 “試點(diǎn)” 邁向 “全面推廣”。對(duì)運(yùn)河而言，新能源船舶的應(yīng)用將改善沿線生態(tài)，提升運(yùn)河生態(tài)價(jià)值，優(yōu)化航運(yùn)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)其在區(qū)域經(jīng)濟(jì)與物流中的作用。

濟(jì)寧的實(shí)踐，印證了新能源船舶是政策紅利與市場(chǎng)效益的融合點(diǎn)。1330萬(wàn)元補(bǔ)貼不僅減輕企業(yè)投入，更打通了 “政策 - 市場(chǎng) - 技術(shù)” 通道。當(dāng)環(huán)保轉(zhuǎn)化為成本優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)貼變投資信心，綠色航運(yùn)將從政府推動(dòng)加速轉(zhuǎn)向企業(yè)自覺。隨著各地政策跟進(jìn)與配套完善，內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型將持續(xù)推進(jìn)，新能源船舶應(yīng)用比例穩(wěn)步提升，其生態(tài)與經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)一步顯現(xiàn)，為 “雙碳”目標(biāo)和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)注入綠色動(dòng)能。