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      從球場到機(jī)場:比亞迪的輿論漩渦里,藏著多少被忽略的真相?

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      「低效內(nèi)卷」「車圈恒大」之后,比亞迪又迎來了新的輿論話題。一起是比亞迪計(jì)劃贊助足球青訓(xùn)項(xiàng)目被惡意關(guān)聯(lián)為【贊助男足】而引發(fā)的抵制浪潮;另一起則是成都天府機(jī)場事件中,一則未經(jīng)證實(shí)的【剎車失控】視頻被瘋狂傳播。

      第一樁:比亞迪贊助青訓(xùn),怎么就成了“原罪”?

      事情的起點(diǎn),是比亞迪計(jì)劃贊助足球青訓(xùn)。官方信息里寫得明明白白:涵蓋男女足各年齡段培養(yǎng),從校園到梯隊(duì),想為中國足球的底子添塊磚。這本來是件挺有社會(huì)擔(dān)當(dāng)?shù)氖隆绕鹪义X搞商業(yè)曝光,愿意沉下心做青訓(xùn)的企業(yè),其實(shí)更該被鼓勵(lì)。



      可輿論場里,這事被生生扭成了“贊助男足”。48小時(shí)內(nèi),社交平臺(tái)突然冒出來幾千條內(nèi)容,字里行間都是"抵制國足贊助商 = 抵制比亞迪"。說真的,做過內(nèi)容的都知道,這種高度同質(zhì)化的言論,絕不是自發(fā)形成的。就像民間青訓(xùn)發(fā)起人董路說的,他直接曬出了某賬號(hào)的黑公關(guān)內(nèi)容——連話術(shù)都懶得換,這操作也太明顯了。



      退一步說,就算不關(guān)心足球,也該明白:青訓(xùn)是足球的根,和成年隊(duì)的成績本就不是一回事。把對(duì)某支球隊(duì)的情緒,轉(zhuǎn)嫁到一個(gè)想幫孩子踢球的企業(yè)身上,這邏輯本身就站不住腳。



      第二樁:機(jī)場失控視頻,司機(jī)發(fā)癲怪比亞迪?

      緊接著的天府機(jī)場事件,更透著蹊蹺。一段隨手拍的短視頻,畫面里能看到車輛有異常,但既沒有完整前因,也沒有官方結(jié)論,“剎車失靈”的說法就已經(jīng)傳遍全網(wǎng)。



      有個(gè)細(xì)節(jié)特別關(guān)鍵:當(dāng)時(shí)警方還在調(diào)查,比亞迪也沒來得及回應(yīng),負(fù)面話題就已經(jīng)被頂?shù)搅藷崴选W銎囋u(píng)測久了就知道,車輛的異常可能有很多原因——操作失誤、路面情況、甚至是突發(fā)故障,在沒有數(shù)據(jù)和鑒定報(bào)告前,誰都不能下結(jié)論。可傳播者偏偏跳過了這些,直接把司機(jī)的情緒宣泄,包裝成了產(chǎn)品技術(shù)事故。



      更巧的是,這事爆發(fā)當(dāng)天,正好是比亞迪海獅 06 的發(fā)布會(huì),一邊是企業(yè)發(fā)布新產(chǎn)品,一邊是想轉(zhuǎn)移注意力的聲音在發(fā)酵,這時(shí)間點(diǎn)的“巧合”,未免太刻意了。



      兩起事件湊在一起看,就會(huì)發(fā)現(xiàn)不少共同點(diǎn):都發(fā)生在比亞迪的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——一個(gè)是第 1300 萬輛新能源車下線,一個(gè)是新車發(fā)布會(huì);傳播路徑都帶著明顯的組織性:標(biāo)簽化用詞、批量賬號(hào)聯(lián)動(dòng)、短視頻平臺(tái)定向發(fā)酵;甚至連節(jié)奏都踩得一模一樣:先拋出情緒化標(biāo)簽,再用流量淹沒理性討論。



      這讓我想起一句話:造謠一張嘴,辟謠跑斷腿。那些說「剎車失靈」的視頻,輕松就能拿到幾千上萬的點(diǎn)贊;可后來警方通報(bào)出來,說車輛無機(jī)械故障,駕駛員操作有問題時(shí),愿意看辟謠的人反而少了很多。更讓人無奈的是,有些本應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拿襟w,也跟著轉(zhuǎn)發(fā)未經(jīng)核實(shí)的信息,硬生生讓企業(yè)陷入了有嘴說不清的困境。

      負(fù)面之外,我們更該看到一直往前走的比亞迪

      說真的,我們可以不喜歡某個(gè)品牌,可以討論產(chǎn)品的優(yōu)缺點(diǎn),但不該放任惡意的輿論去攻擊一個(gè)埋頭做事的企業(yè)。畢竟,能讓中國制造往上走的,從來都不是那些煽風(fēng)點(diǎn)火的聲音,而是踏踏實(shí)實(shí)搞技術(shù)、擔(dān)責(zé)任的行動(dòng)。



      比亞迪在爭議中的堅(jiān)守值得被看見。這種堅(jiān)守,不是不回應(yīng)質(zhì)疑,而是在被潑臟水時(shí),依然沒停下研發(fā)的腳步;不是不在乎輿論,而是把精力更多放在了造好車、做好事上。



      希望我們都能多一點(diǎn)耐心,等一等官方的結(jié)論,聽一聽不同的聲音,別讓那些刻意制造的噪音,蓋過了真正有價(jià)值的努力。

      聲明:取材網(wǎng)絡(luò),謹(jǐn)慎辨別

      特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。

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