滿載45人大客車(chē)被攔腰截?cái)啵榈仵r血肢體橫飛，先后百人命喪于此

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你見(jiàn)過(guò)這么慘的車(chē)禍么？一輛滿載45人的大巴車(chē)，被橫劈成了上下兩半，當(dāng)場(chǎng)解體，車(chē)上所有人都被甩飛到地面，九人直接喪命，現(xiàn)場(chǎng)不是車(chē)子殘骸，就是人體組織，血流了一地。

最慘的是客車(chē)司機(jī)，被攔腰截?cái)啵瑧K不忍睹，而這便是發(fā)生在2013年，震驚全國(guó)的福建3·22重大道路交通事故。

更令人驚奇的是，當(dāng)警方深入調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)在這段高速公路上，車(chē)禍?zhǔn)菍映霾桓F，每個(gè)月都有人命喪于此，加起來(lái)足足有上百人，這背后究竟隱藏著，怎樣不為人知的隱情呢？

夏蓉高速有一“魔鬼隧道”，名叫石崆山隧道，當(dāng)?shù)厝硕紤蚍Q，其為“死空山”或是“失控山”，離奇的是，在這隧道附近確實(shí)發(fā)生了過(guò)多起車(chē)禍，奪去了眾多鮮活的生命。

而2013年3月22日這一天，便發(fā)生了一起重大的交通事故，在接到報(bào)警，趕到現(xiàn)場(chǎng)后，交警便看到了令人頭皮發(fā)麻的畫(huà)面。

只見(jiàn)眼前到處都是車(chē)子的殘骸，和躺滿一地的人，最慘的便是那輛大巴車(chē)，本是跑長(zhǎng)途的臥鋪車(chē)，事故發(fā)生的時(shí)候，乘客們都躺在鋪位上休息，根本來(lái)不及反應(yīng)。

而大巴車(chē)是直接被攔腰截?cái)啵?chē)子底座跟車(chē)廂都已經(jīng)完全分離，所有的乘客都被甩飛至大巴車(chē)外，草叢里、溝壑里，都躺滿了人，沒(méi)有一個(gè)人站著。

現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹，救護(hù)車(chē)是一輛接著一輛絡(luò)繹不絕，按照傷勢(shì)的輕重，傷員被一一送往了醫(yī)院進(jìn)行搶救。

但奈何仍舊有九人，是當(dāng)場(chǎng)直接死亡，其余三十多人深受重傷，最后有三人在被送到醫(yī)院之后，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

死狀最慘的便是大巴車(chē)司機(jī)，在事故發(fā)生的那一刻，有乘客親眼目睹，他是被當(dāng)場(chǎng)攔腰截?cái)啵硎桩愄幍摹?/p>

他們這輛滿載45人的大巴車(chē)，是在一天前從貴州習(xí)水出發(fā)，終點(diǎn)是千里外的福建晉江市。乘客們大多都是從貴州到福建打工的，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，在最后兩百多公里的路程中，竟然發(fā)生了如此嚴(yán)重的事故。

當(dāng)時(shí)所有人只是感到一陣天旋地轉(zhuǎn)，然后都不省人事了。

而這起事故究竟是怎么發(fā)生的呢？警方第一時(shí)間調(diào)取了監(jiān)控錄像，能清楚看到，造成事故的是一輛拉著袋裝水泥的重型半掛牽引車(chē)，它不知怎么突然失控，先是追尾了一輛奧迪車(chē)，緊接著又撞上了大巴車(chē)。

最后還撞上了一輛大貨車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)升起了濃煙，那輛被撞翻的大貨車(chē)，還漏了汽油，多虧消防員及時(shí)趕到滅火，才沒(méi)有造成更嚴(yán)重的事故。

事故現(xiàn)場(chǎng)猶如人間煉獄般般，而罪魁禍?zhǔn)祝簿褪悄禽v重型半掛牽引車(chē)，令警方疑惑的是為何司機(jī)要將車(chē)速開(kāi)到了每小時(shí)119公里呢？

這背后有什么不為人知的隱情？當(dāng)警方在醫(yī)院對(duì)躺在病床上的肇事車(chē)司機(jī)別必波，依法進(jìn)行詢問(wèn)時(shí)，得到了一個(gè)意外的答案。

注意看，這輛大貨車(chē)失控的瞬間，將滿載45人大客車(chē)，給攔腰截?cái)啵?dāng)交警趕到現(xiàn)場(chǎng)之后，看到的是遍地鮮血，橫飛的肢體，令人觸目驚心，更奇怪的是，在此地已經(jīng)先后有數(shù)百人都命喪于此，這到底是為何呢？

2013年，發(fā)生了震驚全國(guó)的福建3·22重大道路交通事故，一輛滿載水泥的重型半掛牽引車(chē)，從石崆山隧道駛出，在不到兩公里的下坡位置，先后撞了一輛小轎車(chē)、一輛大巴車(chē)、一輛大貨車(chē)。

最慘的便是拉著四十多名乘客的大貨車(chē)，車(chē)子被橫劈成了上下兩半，所有人都被甩飛至車(chē)外，不是死亡就是重傷。

而造成這起事故的肇事司機(jī)別必波，頭部也受了重傷，被送往了醫(yī)院。警方來(lái)到醫(yī)院對(duì)其進(jìn)行詢問(wèn)，最疑惑的一點(diǎn)，就是別必波當(dāng)時(shí)為何以每小時(shí)119公里的高速駛過(guò)，眼看比別的車(chē)都快那么多，也不減速。

別必波告訴警方真相，原來(lái)當(dāng)時(shí)他在進(jìn)入到石崆山隧道后，就發(fā)現(xiàn)自己的剎車(chē)突然失靈了。

當(dāng)下的他心就變得驚慌失措，因?yàn)閯e必波知道自己拉的水泥，已經(jīng)超載了3.7噸，要是發(fā)生任何事故的話，那后果可是不堪設(shè)想的。

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，發(fā)生了最致命的事情，他那貨車(chē)12個(gè)輪胎的剎車(chē)部位，因?yàn)檐?chē)子老板和物流公司，沒(méi)有按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)。

制動(dòng)系統(tǒng)存在嚴(yán)重安全隱患，也就是剎車(chē)系統(tǒng)不符合標(biāo)準(zhǔn)，所以在車(chē)子出隧道后的下坡路段。

本來(lái)就不頂事兒的剎車(chē)系統(tǒng)，最后就徹底失靈了。如此一來(lái)，又是超載又是剎車(chē)出問(wèn)題。

導(dǎo)致別必波駕駛的大貨車(chē)，成為了馬路殺手，毀了11個(gè)幸福的家庭。其中一名幸存者梁興華，本來(lái)是回貴州老家，為離世的老父親奔喪。

想著七十多歲的老母親沒(méi)人照顧，于是就帶著她到福建生活，誰(shuí)知道，原本的孝心卻是辦了壞事兒。

而在這輛大貨車(chē)上，除了梁興華和他的兒子外，還有其余八位親人，但最終他的母親、老婆、姐夫、弟弟等人，都命喪在了這里。

梁興華和他的兒子雖然活了下來(lái)，但也是飽受傷痛和心理的折磨。

與此同時(shí)，警方在對(duì)這次重大事故的調(diào)查中，還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)細(xì)思極恐的事情，這段高速公路，是從2004年開(kāi)始通車(chē)的，在將近十年的時(shí)間里。

這個(gè)路段發(fā)生了兩千多起車(chē)禍，事故發(fā)生概率極高，且?guī)缀趺恳粋€(gè)月都會(huì)人命喪與此。這也是為何，在來(lái)往的大貨車(chē)司機(jī)口中，這里成為了“魔鬼隧道”。

而幸存的司機(jī)師傅告訴警方，他們?cè)谛旭偟竭@個(gè)路段的時(shí)候，都不約而同感覺(jué)到了一個(gè)非常奇怪的事情，那就是剎車(chē)突然就失靈了。

若說(shuō)，別必波駕車(chē)出事故是因?yàn)槌d，制動(dòng)系統(tǒng)存在嚴(yán)重安全隱患，可為何那些按時(shí)進(jìn)行維護(hù)過(guò)車(chē)子也會(huì)發(fā)生事故呢？

你敢相信，這輛滿載45人的大客車(chē)，是被攔腰截?cái)嗟模鹿尸F(xiàn)場(chǎng)遍地的鮮血，肢體橫飛，而經(jīng)調(diào)查，同一個(gè)地方，竟然先后有百余人都命喪于此，這里究竟有和魔咒？

2013年，福建3·22重大道路交通事故的發(fā)生，竟讓警方發(fā)現(xiàn)了更加離奇的事情，在事故發(fā)生路段，幾乎每個(gè)月都會(huì)發(fā)生車(chē)毀人亡的事故，十年間竟有109條生命都命喪于此，這到底是怎么回事兒呢？

曾經(jīng)，有一個(gè)名叫吳文聯(lián)的大貨車(chē)司機(jī)，也是經(jīng)常在這條高速路上拉水泥的，2006年的時(shí)候，吳文聯(lián)接了一趟運(yùn)水泥的工作，這一次他的車(chē)上，還坐著妻子和年幼的女兒。

因?yàn)閷?duì)“魔鬼路段”有所耳聞，吳文聯(lián)經(jīng)常跟同行們說(shuō)行駛到這里的時(shí)候要注意，他本人也是非常小心的，尤其這一次還帶著妻女。

但卻沒(méi)想到，到了事故頻繁路段后，車(chē)子果然越來(lái)越快，他怎么踩剎車(chē)都沒(méi)有用，吳文聯(lián)腦袋一下子就麻了。

而就在萬(wàn)分危急的時(shí)刻，吳文聯(lián)看到了警方設(shè)置的應(yīng)急避險(xiǎn)車(chē)道，便立即將車(chē)子開(kāi)了進(jìn)去，這才阻止了車(chē)子不受控的速度。

但因?yàn)樗俣忍欤?chē)子還是翻了，萬(wàn)幸的是，吳文聯(lián)受了一點(diǎn)皮外傷，而他的妻女躲過(guò)了一劫。

都說(shuō)大難不死必有后福，可偏偏吳文聯(lián)在兩年后，卻仍舊沒(méi)有躲過(guò)死神，因剎車(chē)失靈撞車(chē)，吳文聯(lián)是當(dāng)場(chǎng)身亡的。

最終經(jīng)調(diào)查，吳文聯(lián)對(duì)此次事故負(fù)全部的責(zé)任，原來(lái)，吳文聯(lián)一直有個(gè)非常不好的習(xí)慣，也是老司機(jī)們都常有的習(xí)慣。

那就是在下坡的時(shí)候，喜歡用掛高檔下坡，通過(guò)不斷踩剎車(chē)來(lái)減速，而恰巧事故頻發(fā)的路段上游，是一個(gè)長(zhǎng)達(dá)14千米的下坡，還會(huì)經(jīng)過(guò)三個(gè)急轉(zhuǎn)彎，老司機(jī)們順利通過(guò)三個(gè)急轉(zhuǎn)彎后。

就會(huì)放松警惕，為省油采取掛高檔的方法來(lái)下坡。殊不知，因?yàn)橐磸?fù)踩剎車(chē)來(lái)減速，摩擦力太大，蹄片跟輪轂的溫度不斷升高，最終導(dǎo)致剎車(chē)失效。

開(kāi)了多年大貨車(chē)的司機(jī)們，這才知道原來(lái)因?yàn)椴唤?jīng)意的習(xí)慣，會(huì)造成如此嚴(yán)重的后果。

之后他們便會(huì)通過(guò)給車(chē)子加水來(lái)降溫，警方也通過(guò)設(shè)置加水點(diǎn)，提醒司機(jī)低速行駛等方法，來(lái)減少事故的頻發(fā)。

通過(guò)這些措施后，事故是顯而易見(jiàn)減少了許多，原先的“石崆山隧道”也被改名為了“建安隧道”，這不是迷信，而是讓每一位經(jīng)過(guò)隧道的司機(jī)，能夠清楚意識(shí)到，只有他們安全駕駛，才能建立幸福的家庭。

不要因?yàn)橐粫r(shí)懈怠，而毀了來(lái)之不易的平安和幸福。

參考資料：
央視網(wǎng)：《今日說(shuō)法》 20140501 109條生命的“死亡高速”