比嫦娥七號晚3年！美國著急也沒有用：將重返月球南極，干什么？

美國宇航局（NASA）宣布，NASA授予Firefly Aerospace 1.77億美元，用于執(zhí)行首次前往月球南極的多漫游者任務(wù)！

這是什么情況？美國又要前往月球南極了？的確，月球南極任務(wù)有點吃香一樣，在2025年美國才去了一次月球南極，這新一輪的計劃又安排要去，這美國對月球南極為何情有獨鐘？

同時，我國嫦娥七號任務(wù)也要去了，這似乎都在往月球南極去，這是怎么回事？

雅典娜著陸失敗后！美國將重返月球南極

在2025年之中，美國進行了兩次月球探測器發(fā)射任務(wù)，成功一次，失敗一次，其中藍色幽靈號月球著陸器成功在月球危海著陸，創(chuàng)造了美國阿波羅計劃以來——50多年最為完美的登月任務(wù)，其美國宇航局（NASA）10個有效載荷全部布局了，雖然只是存活了14天，但是完成了的任務(wù)。

而失敗的就是雅典娜月球著陸器，在著陸的過程之中出現(xiàn)了測量儀故障，最終從軟著陸變成了硬著陸。當然，后續(xù)美國在失敗之后，也分析了一部分原因，說一部分因素是來自月光的問題。

反正無論分析什么，任務(wù)失敗了這沒什么問題，在月球上堅持了12小時，傳回了著陸之后照片，就沒了。

所以，美國的這一次月球南極任務(wù)宣布失敗，只不過，美國在這里面還是有點成就，用他們的說法，那就是創(chuàng)造了月球最南端的世界紀錄，這就是他們的成就。

這不，美國沒有放棄月球南極，要重返月球南極了，這也是美國商業(yè)合作計劃的一部分，是美國重返月球計劃之中的一部分。

本次任務(wù)授予Firefly Aerospace企業(yè)，其實就是美國唯一成功發(fā)射月球著陸器的企業(yè)，所以，這是美國在企業(yè)上的重大壓軸任務(wù)。

而對于這一次任務(wù)來說，美國也是要帶上大規(guī)模的有效載荷，還有其他國家聯(lián)合執(zhí)行的任務(wù)，按照詳細清單顯示，也還有來自加拿大航天局(CSA)和瑞士伯爾尼大學(xué)的一部分荷載，其包含了：

• MoonRanger — 由NASA的阿姆斯研究中心、卡內(nèi)基梅隆大學(xué)和匹茲堡公司Astrobotic開發(fā)的自主微型月球車，配備中子光譜儀系統(tǒng)，用于繪制含氫揮發(fā)物和表征月壤。
• 立體羽流相機 — 一個先進的成像系統(tǒng)，用于觀察火箭排氣在下降過程中如何與月球表面相互作用；
• 激光 Retroreflector 數(shù)組 — 用于從軌道上進行精確激光測距的被動光學(xué)反射標記。
• CSA 月球車 – 能夠探索永久陰影的隕石坑，測量輻射，并尋找水冰；配備多個成像儀和光譜儀。
• 激光離子化質(zhì)譜儀– 使用Firefly制造的機械臂和挖掘系統(tǒng)對月壤化學(xué)成分進行分析。

所以，從這一次任務(wù)的情況來看，美國還是要進行月球南極大規(guī)模的探索。

不過，美國著急也沒有用了，比嫦娥七號晚了

的確，美國雅典娜月球著陸器在月球南極探索任務(wù)失敗之后，新一輪的任務(wù)計劃雖然宣布了，但是相比中國嫦娥七號任務(wù)來說，要晚很多了，我國嫦娥七號任務(wù)已經(jīng)多次宣布了，將在2026年進行月球南極任務(wù)。

不過，這一次任務(wù)布局的時候，美國在里面也對中國進行了“干擾”，這是很多人沒有想到的，那就是阻擾了中阿嫦娥七號合作，其中嫦娥七號最初預(yù)計是攜帶阿聯(lián)酋的月球車。

其合作協(xié)議指出了，阿聯(lián)酋“拉希德二號”月球車將搭乘中國嫦娥七號任務(wù)實施月球表面巡視探測活動，阿方將負責“拉希德二號”月球車的研制。

然而呢？這任務(wù)本來就要好了，并且阿聯(lián)酋的月球車基本也成了，結(jié)果呢？

美國跳出來了，干擾了中阿嫦娥七號合作，認為在阿聯(lián)酋“拉希德二號”月球車之中含有美國的技術(shù)，這違反了美國的《國際武器貿(mào)易條例》(ITAR)之中規(guī)定，不允許美國任何相關(guān)性的東西使用中國火箭執(zhí)行發(fā)射任務(wù)。

所以，這導(dǎo)致雙方的合作就沒有了，不過阿聯(lián)酋在后面也“轉(zhuǎn)了一個彎”，還是跟中國月球科研站項目進行了合作，這樣美國也就沒有招數(shù)了，美國以為禁止中阿嫦娥七號合作，對中國任務(wù)會有影響，并且用雅典娜月球著陸器想搶先在月球南極去，結(jié)果呢？

計劃跟不上變化，一切都失敗了，如今著急也沒有用，中國嫦娥七號任務(wù)就是要前往月球南極，并且時間沒有變化。

同時，美國阻擾中國嫦娥七號也帶來了“反向效果”，也沒有讓更多的國家放棄與中國進行合作，而且我國公布的名單還比嫦娥六號多，其嫦娥七號將搭載埃及、巴林、意大利、俄羅斯、瑞士、泰國、國際月球天文臺協(xié)會等7個國家、國際組織的6臺載荷，共同飛赴月球，開展相關(guān)科研工作。

不得不說，中國的航天破鞥一圈進一步擴大之中，合作國家是越來越多了。

所以，美國如何跟呢？還得看中國吧，中國一旦成功，這也將是他們的成功，并且嫦娥七號是屬于月球科研站的一部分了，他們也將可能成為后續(xù)月球科研站分享的一部分。

不得不說，如今美國著急也沒有用了，新任務(wù)也比中國嫦娥七號晚了，他們劃于2029年著陸，到時候我國月球科研站基礎(chǔ)型都出來了，這可能就是差距了。

為什么大家都要去月球南極？

其實對于月球南極來說，大家都去最為關(guān)鍵性的一點，就是該區(qū)域的資源分配問題，是人類未來居住的關(guān)鍵，而最為重要的資源就是“月球水”，無論是我國嫦娥七號，還是美國的雅典娜，還是后續(xù)的藍色幽靈號新任務(wù)，都是為了尋找月球水的存在。

長時間以來，月球南極地區(qū)有被認為包含大量水冰的永久陰影區(qū)——這是一種關(guān)鍵資源，如果誰先找到了這一部分資源，可以就搶占了先機，因為它可以減少從地球運輸水源到月球，航天員們可以直接將其作為飲用水，還可以將其作為火箭燃料轉(zhuǎn)化資源，你說這重要不？是非常重要的。

所以，大家都想快速找到月球水源的存在，都想搶占其資源，而且月球有一個規(guī)則，那就是先到先得，你說是不是需要加速？這是必然的。

但還是那句話，不能盲目加速，畢竟穩(wěn)定才是最為重要的，也期待我國在2026年嫦娥七號任務(wù)上取得圓滿成功。

一旦成功的話，這也將再次創(chuàng)造月球南極的歷史，更有可能成為世界上第一個在月球南極找到水的國家。

所以，這找到之后，那我國航天員未來在月球南極的任務(wù)執(zhí)行也就更加方便了，可以長期救助，直接用上面的水源進行能量補給。