吉利宣布不再開發(fā)傳統(tǒng)座艙，全面轉(zhuǎn)向“All in One”AI智慧空間

8月20日，吉利宣布將聚焦“一個(gè)座艙”，計(jì)劃通過統(tǒng)一的AI OS架構(gòu)、統(tǒng)一的AI Agent、統(tǒng)一的用戶ID，實(shí)現(xiàn)AI座艙All in One，打造可實(shí)現(xiàn)“人-車-環(huán)境”自主協(xié)同的智慧空間，同時(shí)表示將不再開發(fā)不具備AI能力的傳統(tǒng)智能座艙。此外，吉利還發(fā)布了可大規(guī)模上車的汽車超擬人智能體Eva，以及基于5層AI座艙原生架構(gòu)打造的新一代AI座艙操作系統(tǒng)Flyme Auto 2，領(lǐng)克10 EM-P、吉利銀河M9將率先搭載該系統(tǒng)。

今年是吉利全域AI邁向具身智能的元年。年初，吉利便率先發(fā)布了行業(yè)首個(gè)智能汽車全域AI技術(shù)體系，并陸續(xù)將全域AI融入智駕域、動(dòng)力域、底盤域，推出了千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)、AI云動(dòng)力2.0、AI數(shù)字底盤等最新技術(shù)成果。如今，吉利全域AI也正式進(jìn)入座艙域，將AI作為主線貫穿各個(gè)場景，以AI重新定義座艙的核心價(jià)值。

隨著多模態(tài)交互技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)智能座艙在交互、感知等方面的智能化升級(jí)進(jìn)程加快，從以往的“人找功能”向主動(dòng)的“服務(wù)找人”轉(zhuǎn)變，還可能實(shí)現(xiàn)具有高感知度的情感化交互。依托吉利的全域AI能力、AI OS架構(gòu)、超級(jí)模型生態(tài)及場景引擎，其智能座艙實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化，成為具備AI功能的座艙，這一座艙既是全域AI戰(zhàn)略的核心部分，也是AI出行時(shí)代的重要體驗(yàn)載體。

基于《臺(tái)州宣言》“一個(gè)吉利”的戰(zhàn)略指引，吉利、領(lǐng)克、極氪的座艙研發(fā)實(shí)力進(jìn)行聚合，以“一個(gè)吉利，一個(gè)座艙”為核心，通過統(tǒng)一的AI OS架構(gòu)、統(tǒng)一的AI Agent、統(tǒng)一的用戶ID，實(shí)現(xiàn)AI座艙All in One。目前，吉利旗下車型搭載的Flyme Auto與Zeekr OS基于同一套AI OS架構(gòu)打造，均擁有AI沉浸式交互體驗(yàn)，并針對(duì)不同用戶群體需求，在交互層面實(shí)現(xiàn)不同設(shè)計(jì)。

其中，F(xiàn)lymeAuto秉承Alive設(shè)計(jì)理念，智美交互，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)克、吉利、銀河等多品牌、跨終端的沉浸式AI生態(tài)體驗(yàn)，以更多豐富的AI體驗(yàn)場景實(shí)現(xiàn)AI平權(quán)。Zeekr OS則攜手千里浩瀚高階能力、融合極氪豪華科技設(shè)計(jì)理念，為用戶帶來更智慧的艙駕一體主動(dòng)智能AI座艙服務(wù)體驗(yàn)。

在統(tǒng)一的AI原生技術(shù)架構(gòu)賦能下，吉利研發(fā)了全球首個(gè)可大規(guī)模上車的超擬人情感智能體——Eva，其基于吉利星睿AI大模型、階躍星辰端到端語音大模型、流動(dòng)記憶大模型深度融合，匯聚多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的AI能力，并擁有高感知的情感交互能力與強(qiáng)大的行動(dòng)力，讓汽車本身成為通向更廣闊AGI時(shí)代的起點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)具身智能體的“人格”覺醒。

通過統(tǒng)一吉利汽車所有品牌的用戶ID，實(shí)現(xiàn)用戶在吉利所有品牌車型下體驗(yàn)、數(shù)據(jù)的安全無縫流轉(zhuǎn)。并且極氪、領(lǐng)克、吉利、銀河的所有用戶，都將共享強(qiáng)大的情感智慧伙伴——Eva。最前沿的情感化智慧出行體驗(yàn)，將普惠至每一位用戶，真正推動(dòng)AI能力平權(quán)。

基于對(duì)用戶新時(shí)代需求的深刻洞察和思考，吉利重構(gòu)AI架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，推出自研的“五層AI座艙原生技術(shù)架構(gòu)”。其以AI邊緣算力為基座，通過AI OS原生架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)AI體驗(yàn)沉浸式交互，聚合豐富場景的AI智能體，最終通過一個(gè)超擬人AGI，呈現(xiàn)AI座艙的全新體驗(yàn)。

強(qiáng)大的AI算力基座是打造AI座艙的基礎(chǔ)，吉利在“云端”與“車端”構(gòu)建了AI座艙的雙腦協(xié)同體系。在云端，吉利星睿中心2.0的綜合算力達(dá)到23.5 EFLOPS，穩(wěn)居中國車企算力第一。自研的星睿AI大模型體系，與階躍多模態(tài)大模型等完成了深度融合，并積累了10T token數(shù)據(jù)與40B汽車垂類數(shù)據(jù)。在車端，吉利行業(yè)首發(fā)的AI Box，擁有200TOPS超量NPU算力和200GB/s獨(dú)占內(nèi)存帶寬，突破了行業(yè)算力與帶寬的枷鎖。全球首發(fā)70億參數(shù)端側(cè)多模態(tài)大模型，賦予座艙真正的“擬人思考”。

原生軟件架構(gòu)是AI座艙不可或缺的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。吉利打造的原生AI OS架構(gòu)，迭代速度快、運(yùn)行效率高、能自我進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)了軟硬件解耦，整車跨域SOA和服務(wù)MCP化，使座艙軟件架構(gòu)從傳統(tǒng)的以應(yīng)用為核心，轉(zhuǎn)變?yōu)橐灾悄荏w生態(tài)為核心。吉利也是全世界第一家將LangChain和LangGraph智能體編程框架移植到車機(jī)平臺(tái)的廠商，自研的G-Edge模型推理框架，建立了從數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、垂直知識(shí)注入、多模態(tài)融合到芯片級(jí)輕量化部署的全流程協(xié)同的座艙AI能力體系。

同時(shí)，吉利推進(jìn)構(gòu)建AI Agent生態(tài)，將強(qiáng)大的“思考能力”與“行動(dòng)能力”首次融合，讓AI座艙從被動(dòng)功能走向主動(dòng)服務(wù)。用戶無需再關(guān)心調(diào)用的是高德還是QQ音樂，看到的是愛奇藝還是抖音。用戶只需說出用戶的意圖，AI便會(huì)一氣呵成為用戶無縫編排、執(zhí)行、校驗(yàn)任務(wù)。吉利的大模型融合架構(gòu)，可持續(xù)進(jìn)化。目前，已構(gòu)建行業(yè)第一個(gè)座艙交互的“影子模式”，實(shí)現(xiàn)AI訓(xùn)AI、AI考AI， AI座艙越用越聰明、越用越好用。

基于Flyme Auto 1的成功經(jīng)驗(yàn)，并融合AI進(jìn)行全維升級(jí)，吉利正式推出了新一代AI座艙操作系統(tǒng)——Flyme Auto 2，真正實(shí)現(xiàn)了情感交互、全維沉浸的AI座艙體驗(yàn)，可為用戶提供實(shí)況桌面、Alive壁紙、桌面大卡片、全新小窗等一系列創(chuàng)新體驗(yàn)。Flyme Auto 2將逐步搭載在吉利旗下各品牌的全新車型產(chǎn)品上，領(lǐng)克10EM-P、吉利銀河M9將率先搭載。針對(duì)符合相應(yīng)AI算力要求的吉利產(chǎn)品，F(xiàn)lyme Auto 2 也將在后續(xù)通過OTA的方式，為更多老用戶帶來行業(yè)領(lǐng)先AI智艙體驗(yàn)。

不同于傳統(tǒng)只會(huì)接受指令的座艙語音助手，超擬人情感智能體Eva基于底層能力的進(jìn)化，已能夠進(jìn)行自我判斷、規(guī)劃和執(zhí)行任務(wù)，并將在吉利銀河M9上率先搭載。其首搭端到端語音模型，使Eva擁有超自然情感語音交互能力。擬人級(jí)情感計(jì)算為引擎，使Eva可在出行全程中，給予用戶家人一樣的主動(dòng)關(guān)懷和陪伴。行業(yè)首發(fā)的流動(dòng)記憶功能，讓Eva像專屬管家般提供細(xì)致入微的服務(wù)。此外，Eva還聚合行業(yè)領(lǐng)先的全場景AI Agent多功能應(yīng)用，為用戶打造出多生態(tài)互動(dòng)的AI智能體廣場。

吉利此次在AI座艙領(lǐng)域的系統(tǒng)性推進(jìn)，不僅體現(xiàn)出整車企業(yè)從“功能驅(qū)動(dòng)”向“AI驅(qū)動(dòng)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，也為行業(yè)提供了座艙智能化升級(jí)的一種可行路徑。對(duì)于用戶而言，更自然的情感交互、更主動(dòng)的服務(wù)體驗(yàn)，或許將重新定義我們與汽車之間的相處方式。未來的AI座艙，你認(rèn)為還有什么想象空間？歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的看法。