川青鐵路一大橋繩索斷裂致7死9失聯，律師分析里面的刑事責任

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2025年8月22日凌晨3時許，青海省川青鐵路尖扎黃河特大橋施工時突發鋼絞線斷裂事故，16名作業人員（含15名工人、1名負責人）墜入黃河。截至當日9時，已確認7人遇難、9人失聯。應急管理部緊急派工作組赴現場，青海省啟動Ⅲ級響應，調集386人、23艘舟艇展開搜救。該橋為世界最大跨度鐵路鋼桁拱橋，原計劃8月底合龍。我是北京來碩律師事務所李肖峰律師，作為專攻行政訴訟和刑事案件的辦案律師，很多網友在我的自媒體后臺留言，誰該為此次事故負責？相關單位及人員是否應該承擔刑責？

從法律上講，責任主體可能涉及多方，但施工單位是“第一責任人”。《安全生產法》第4條明確規定，“生產經營單位必須遵守本法和其他有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立健全全員安全生產責任制和安全生產規章制度，加大對安全生產資金、物資、技術、人員的投入保障力度……”簡單說，施工單位對現場安全負直接責任。比如這次事故的“繩索斷裂”，可能涉及繩索質量不達標、日常檢查不到位、作業時未按規程操作等問題——這些都屬于施工單位的“安全管理漏洞”。如果施工單位沒做好，就要擔責。

當然，建設單位（項目發包方）和監理單位也可能有責任。《建設工程安全生產管理條例》第14條規定，監理單位要“對施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案進行審查”，如果監理沒發現安全隱患，或發現了沒制止，也要承擔監理責任。建設單位如果提供的施工圖紙有問題，或壓縮合理工期、違規指揮，同樣要擔責。

那么此次事故中可能會涉及到的罪名有哪些呢？接下來我為大家分析。

首先，重大責任事故罪：《刑法》第134條第1款規定，“在生產、作業中違反有關安全管理的規定，因而發生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役；情節特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。”若事故原因查明為違規操作或安全管理失職（如繩索未按規程定期檢測、作業時未落實安全防護措施、現場指揮人員強令冒險作業等），則施工單位的項目經理、安全員、班組長等直接責任人員可能構成本罪。

然后，重大勞動安全事故罪：《刑法》第135條規定，“安全生產設施或者安全生產條件不符合國家規定，因而發生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員，處三年以下有期徒刑或者拘役；情節特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。”若事故系因安全設施本身存在缺陷（如繩索質量不達標、承重強度不足、缺乏必要的安全防護裝置等）導致，即“安全生產設施不符合國家規定”，則負責安全設施采購、驗收、維護的直接責任人員可能構成本罪。

每一起安全事故背后，都是對生命的漠視。法律的嚴懲、賠償的數字，都換不回逝去的生命。希望這次事故能敲響警鐘——施工單位別只顧趕工期、降成本，監管部門別當“甩手掌柜”，只有把“安全”刻進每個環節，才能避免下一場悲劇。我是李肖峰律師，如果你在生活中遇到法律問題，可以向我咨詢。

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