為什么我們的鷹擊反艦彈會走3種不同的高超路線？

作者：赤劍天涯

最近讀者群里關于93閱兵裝備的討論很多。

赤劍也做了很多相關方面的科普。

標題這個話題其實是昨天參謀部一個鐵桿的提問。

首先哈，這次閱兵展示的鷹擊彈不只3款，并且具備高超能力的鷹擊彈也不只3款，我們目前曝光的具備高超能力的鷹擊彈起碼有4款。

除了本次軍迷圈刷屏的鷹擊17，鷹擊19，鷹擊20是高超彈外，其實以前官宣過的鷹擊21彈也屬于高超彈，他們分別通過不同的技術路徑實現了高超音速反艦能力。

上圖的4款彈，其實按理說鷹擊15赤劍也認為是高超彈，原因很簡單。

鷹擊15的上一代型號鷹擊12，本來最大速度就達到4倍音速，而高超音速彈一個顯著的門檻就是最低速度都要達到5倍音速。

既然鷹擊15作為鷹擊12的改進型號（從氣動布局上可以看出明顯的傳承關系），并且并賦予了鷹擊15的獨立編號，赤劍有充分的理由相信，鷹擊15也一定是高超彈，飛行速度超過了5倍音速。

鷹擊15為什么在本次閱兵會出現在高超彈序列，原因很簡單，因為本身它就是高超彈了，它是以沖壓式發動機的技術模式獲得了高超音速的反艦能力。

而上圖的目前還沒出現在閱兵的鷹擊21彈，其實和俄羅斯的匕首高超音速彈一樣，我們即可轟6攜帶用于空射，也可以055萬噸大驅用于艦射，甚至赤劍懷疑，應該還有個岸射版，畢竟鷹擊21不少技術淵源和陸基車載的東風21D彈有關系。

赤劍在參謀部科普的多種技術路徑，百花齊放達到高超這個目標，具體看本輪閱兵展示的4款高超鷹擊就知道其中的門道了。

鷹擊15是鷹擊12的改進型，采用上個世紀70-90年代各國一直在公關的沖壓發動機的模式來突破5倍音速的技術束縛。

有閱讀歷史的軍迷應該都知道，上個世紀80年代能達到超音速狀態的反艦導彈是很少的，世界上絕大多數的反艦彈都是亞音速的，而當時能比較輕松達到超音速，甚至2-3倍音速的路徑，只有沖壓發動機的模式。

所以上世紀類似鷹擊12構型的沖壓彈其實很多（俄羅斯的KH31，WW的雄風3，我們古早時期的C101等），但他們都卡在了3倍音速的門檻，像我們鷹擊12一樣能通過傳統沖壓的方式達到4倍音速，都是近20年的事。

鷹擊17呢，技術來源明顯像東風17看齊，這個大家已經很熟悉了，赤劍就不在這里浪費筆墨了。

鷹擊19呢，從閱兵展示的圖片可以看出，應該采用了吸氣超燃沖壓，走的是巡航導彈的路線，所以本輪閱兵高超鷹擊系列，赤劍認為最有看點的應該是他。

美國人一直最中意，最想想走這個路線，但是進展實在緩慢，這個技術路徑和彈道導彈助推+滑翔彈頭模式一樣，軌跡很難預測，變化極大。

個人認為如果從技術路徑來看，鷹擊17的軌跡變化能力分值是3的話。鷹擊19的軌跡變化能力分值應該是5-6。

鷹擊20呢，則和上面的情況又不一樣，它應該是通過固體彈道導彈多級助推的方式實現高超能力的。

并且鷹擊20強悍的地方，應該在他第二級的彈頭上，赤劍個人認為從技術路徑來看鷹擊15，鷹擊17，鷹擊19，鷹擊20，里面速度最快的應該是鷹擊20，別的彈門檻都是5倍起步的，鷹擊20赤劍認為10倍音速起步都很正常。

鷹擊15代表了傳統沖壓的技術路徑，目前除了我們之外，沒看到其他國家有類似的產品，鷹擊15的出現符合我們裝備“改改改，改到字母都用完的調調”。

而鷹擊17呢，則是移植了東風17的技術，目前也暫未看到其他國家做了這樣的改進型號。（赤劍的言外之意是，類似東風17的助推滑翔彈擁有這個技術的國家不少，但是拿來艦載的，甚至拿來空射的，整得那么小的，目前我們是頭一份，上圖是伊朗的高超）

鷹擊19呢，則比較類似于俄羅斯的鋯石，但從氣動等綜合細節來看，我們的19彈明顯比俄羅斯的吸氣巡航彈要強。

鷹擊20呢，雖然看起來和鷹擊15一樣，都是絕大多數國家能參與進來的高超技術路徑，但搞成的門檻太高了，目前只看到我們對外展示了相應的成果，不論是俄羅斯的還是美國類似的高超路徑，他們用的都是洲際彈或遠程彈做助推的，從體型，成本，戰場可靈活使用等方面來說，我們鷹擊20這樣的真是實用，好用太多了。

鷹擊21呢，前面已經介紹了，這里就不占字數了。

大家注意到沒有，不論是鷹擊15還是鷹擊17.19.20都是小車車拉的。

其實并不代表我們就有一輛車+鷹擊X彈就成一個岸基導彈發射車的型號，我們同時在93閱兵展示了那么多彈，僅僅是由于這些高超彈我們已經裝備了，但很多高超彈沒有這樣一輛輛制式統一的小車車來這些彈的話，大家是很難看到的。

所以從這一點來說，我們展示那么多的彈，其實不會給部隊帶來太大的后勤保障壓力。

畢竟鷹擊15是繼承鷹擊12的，不用額外添置。

鷹擊17，鷹擊21則是和火箭軍的東風17，東風21有淵源，所以本身維保力量就是有的，并且是成熟的。

鷹擊19呢，貌似和鷹擊18還有一丟丟的關系，鷹擊20呢，外貿，外貿展臺貌似也見過，所以大家真不用擔心我們在“瞎花錢”的問題。（本文完）