美國想想都害怕，中國都造出無人B2，轟20卻遲遲不官宣，那該多強

中國的彩虹7已經成功試飛了，同樣和B2一樣的飛翼布局，翼展達到驚人的27米、個頭比波音737客機還大，可以掛載8噸重物，可以說是無人版B2，當然了，彩虹7的官方定位還是以高空偵察為主。

不僅如此，根據美媒報道，解放軍又一款巨型飛翼隱身機曝光，而且翼展直接比肩了美軍的B2，是之前中國公開亮相的彩虹7的差不多2倍。

中國居然可以造出和有人轟炸機一樣體系的飛翼隱身無人機，美軍都不敢想，解放軍在航空領域，究竟發展到了什么程度。
要知道，無人機尺寸越大，難度就呈幾何級增長，首先，就是以什么發動機來實現巨型無人機的起飛降落，其次，在高亞音速或超音速狀態下，空氣動力變得極其復雜和劇烈。有人戰斗機的飛行員能處理各種復雜的突發故障和飛行狀況。單無人機就不一樣了，需要人在地面上通過數據鏈來實時感知并做出同樣敏捷的反應，這很難實現，對信息通信技術的要求非常高。

而中國居然可以造出巨型飛翼隱身無人機，這也意味著中國在無人機技術的發展上，已經領先全球。

中國能夠制造出彩虹7，甚至可以制造出和B2相同尺寸翼展的飛翼隱身無人機，也就意味著中國想要量產有人版B2，完全是非常輕松的事情。

正如我剛剛說的，制造超大型的飛翼無人機難度可不比美軍的B21低，無人機因為沒有人操控。越大就對在飛控系統、自主控制、系統集成等方面的要求就越高。
那中國都已經能夠成熟制造飛翼無尾氣動布局的飛機，但是如今轟20卻遲遲沒有官宣，那就說明中國并不滿足于建造B2/B21這樣的飛翼無尾布局轟炸機。
B2/B21雖然憑借隱身優勢，可以穿透防空系統進行轟炸，但是它最突出的缺陷就是飛行速度實在是太慢，僅能維持亞音速飛行狀態，這在現代戰場環境中大大增加了其執行任務時的暴露風險和應對突發威脅的難度。

更值得關注的是，該機型擁有驚人的全生命周期成本，單架造價高達24億美元，此外每小時飛行所產生的維護費用約需13.5萬美元，長期累積形成極其沉重的財務負擔。

造成高維護成本的一個重要原因在于其隱身技術的實現方式——目前美軍仍采用傳統隱身涂層材料，這種涂層不僅脆弱易損，而且在每次執行任務后都可能因環境條件、氣流沖刷等因素出現脫落或失效，必須進行細致且昂貴的重涂作業，單次修復費用可達50萬美元。

與此同時，維護工作必須在具備恒溫、恒濕與高度潔凈條件的專用機庫內進行，這類特殊基礎設施的建設與運維成本極高，且在全球范圍內部署點有限，嚴重制約了作戰編制的靈活性和快速反應能力，使得戰機的前沿部署與持續作戰行動變得復雜而低效。
前段時間，美軍出動B2轟炸伊朗，即便是面對伊朗這樣一個防空體系已經被以色列完全摧毀的國家。B2依然是在大批F35護送下才敢在伊朗上空投彈。

因為對于中國而言，美軍的B2/B21都并不適用于中國的作戰需求，那如果從這個角度來分析，你想想，美軍會不會害怕，中國的轟20究竟研發到了什么樣的程度，才會遲遲不官宣。
以我個人來分析，中國的轟20肯定是要具備超遠的航程、極致的隱身性能、以及超音速、而且便于維護，只有這樣，才能適應現代數字化戰爭時代體系化作戰的需求。