當“冰箱彩電沙發”開始成為家用SUV的幸福三件套,到底誰才是精打細算小資家庭的真香座駕?備受關注。如果要在零跑C16(5座版)、比亞迪海獅07以及理想L6這3臺炙手可熱的大五座SUV中選,我認為高舉“標配=頂配”大旗的零跑C16,恐怕會占據主導地位。不過,無論海獅07或者理想L6都不是“軟柿子”,零跑C16能不能拿捏,還需要深度PK來看。
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銷量上,3臺車以及背后的品牌表現都不錯,但如果要問誰更令人印象深刻,我想還得是零跑。最新數據顯示,2025年上半年零跑汽車首次實現半年度凈利潤轉正,成為中國造車新勢力中第二家實現半年度盈利的企業;銷量層面,2025年上半年零跑也以221664臺交付量位居中國新勢力品牌銷量榜首,較2024年同期交付量增長155.7%;同時它還實現營收242.5億元,較2024年同期增長174%;毛利率也達到14.1%,創下公司成立以來半年毛利率新高。另外在7月份,零跑還首次入圍2025《財富》中國500強榜單,月銷量首次突破5萬臺,已連續5個月穩居中國新勢力品牌月銷量榜首。相對比亞迪和理想,你們說零跑的表現是不是值得關注呢?
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從價格看,3臺車型呈階梯狀排列,零跑C16 5座有兩款車,售價16.88萬、17.88萬;海獅07車型選擇較多,起步價16.98萬;理想L6也是兩款車,售價24.98萬、27.98萬。動力形式層面,如果要論共同點和直接競爭關系,理想L6和零跑C16增程,海獅07 EV(參數丨圖片)和零跑C16純電,剛好對應。那我們先來看增程車之間的對決,很多人都將“冰箱彩電沙發”與理想汽車劃上等號,但實際上理想L6還真沒有把這三件套配齊。
比如冰箱,理想L6只有高配才有,價格27.98萬;零跑C16則是16.88萬就有,價格差了11萬多。當然,這2臺SUV價格與配置上的不對等并不只體現在冰箱這一項,還有“沙發”和“電視”。
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價格雖然不對等,但零跑C16和理想L6的座椅都是Nappa真皮材質,而且前后排四座都支持電動調節、加熱、通風功能,前排座椅還都帶按摩。在此基礎上,零跑C16還多了后排座椅按摩、老板鍵,后排座椅也可以進行前后移動,可靈活調整駕乘空間與后備廂之間的距離。所以從配置上來說,零跑C16的座椅更契合“沙發”這個詞,帶上家人出行時,坐進它的后排也更舒服。
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至于“電視”,理想L6配備的是中控+副駕雙聯屏組合,因此它的副駕待遇很好,但后排體驗就差很多了。零跑C16則是保留后排液晶屏,配備一塊15.6英寸的屏幕可以隨時播放視頻。因此這2臺SUV的“電視”側重顯然不同,但都能帶來車內觀影的體驗,這是共同點。
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小資家庭購買大5座SUV,通常來說對裝載能力比較重視,零跑C16的表現足夠給力,常規裝載后備廂容積687L,后排放倒之后容積能來到1663L,理想L6并未公布后備廂容積,不過它在常規情況下進深達到1057mm,表現也不錯。此外值得一提的是,2臺SUV都支持一鍵成床模式,
不過尺寸略有差異,實際測量來看,零跑C16將后排放倒后實測縱深達到198mm,理想L6后排放倒后實測縱深只有161mm,而且座椅放倒后零跑C16的座椅靠背角度是近乎純平的3.2°,理想L6則是略微傾斜的13.7°,所以真要是在戶外自駕游的時候需要再車里休息,還是零跑C16車里睡著更舒服。
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既然都是增程SUV,那么動力系統也值得一比。續航上2臺SUV都是無里程焦慮的選手,不過零跑C16的純電續航里程達到280km,僅需加注92號汽油,理想L6只有212km,需要加注95號汽油,更貴的理想L6顯然落于下風。不過理想L6也有貴的道理,它配備了前后2臺電機,而零跑C16則是后驅,所以加速性能上理想L6表現更好。這樣看來,在價格更低的情況下,零跑C16帶來的體驗,包括舒適性和實用性完全可以追平甚至是超過理想L6,要問買誰更劃算?零跑C16顯然才是答案。
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來到純電車之間的競爭,比亞迪海獅07 EV(2025款)起售價是18.98萬元,盡管它在終端有一定的優惠,但門檻也在18萬以上;零跑C16 5座純電版售價則是17.88萬,因此價格上零跑C16同樣擁有些許優勢,但好在差距不是很大,那我們暫且以這2個配置進行比較。
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同樣是大五座SUV,這2臺車體格卻不相同,零跑C16的長寬高達到了4915x1905x1770mm,海獅07 EV則是4830x1925x1620mm。所以零跑C16的空間表現也更值得期待,尤其是裝載能力,687-1663L的容積在海獅07 EV面前有明顯優勢,因為海獅07 EV的后備廂常規容積只有500L,即使它還有58L的前備廂,與零跑C16相比依舊差了一截。小資家庭外出露營的情況不會少,對后備廂裝載能力的依賴性也不低,當需要放下一家人的行李、帳篷、折疊桌椅、自行車,乃至于大件的滑雪板、皮劃艇等物品時,零跑C16顯然會更從容,海獅07 EV就得精打細算了。
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同樣是18萬價位段,但它倆的續航和平臺架構并不相同。零跑C16的電池容量為81.9kWh,純電續航里程630km,全域800V平臺架構打造,電量從30%快充到80%只需要約18分鐘。海獅07 EV的電池容量是71.8kWh,純電續航里程只有550km,電量從10%快充到80%需要約25分鐘。顯然在同等價位段下,零跑C16給到的確實更多。
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另外在配置方面,尤其是小資家庭買車很注重的智能化配置部分,2臺SUV也拉開了差距。比如智能座艙,零跑C16用上了5nm制程的高通驍龍8295芯片,海獅07 EV則是6nm制程的D100芯片,前者算力更高,帶動車機更絲滑流暢。同時零跑C16純電版依舊搭載有前面提到的后排15.6英寸液晶屏,家里的小孩在后排自娛自樂沒有問題,而海獅07 EV則沒有。
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(海獅07 EV)
還有輔助駕駛,零跑C16搭載的Leap motor Pilot組合駕駛輔助系統配備了包括激光雷達在內的28個智能感知硬件,使用了算力為200TOPS的高通驍龍8650芯片,支持高速城快NAP、城區NAC全場景導航輔助巡航和停車場記憶泊車功能。海獅07 EV搭載的天神之眼C智能駕駛輔助三目版則是視覺方案,只依靠車外攝像頭感知環境,輔助駕駛芯片NVIDIA DRIVE Orin N算力也只有84TOPS,功能上僅支持高快領航、代客泊車。
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(零跑C16)
個人認為,以現階段各廠家的輔助駕駛表現來看,有激光雷達肯定要比沒有好。一方面激光雷達的探測能力更強,另一方面隨著未來技術的突破,擁有足夠的硬件也預留了升級的資本,可以更好地適配未來的方案。
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文末總結:
對于誰才是適合小資家庭的真相座駕這一靈魂拷問,我的觀點是,這3臺SUV中的零跑C16可以排在順位第一。價格門檻低,但配置直接跨級別瞄準理想L6,甚至超過了理想L6,這顯然不能忽視,如果相繼體驗2臺車,從理想L6到零跑C16必然能改善出行體驗。至于海獅07 EV,在我看來順位墊底,終端價格盡管能與零跑C16持平,但同價不同配、不同續航。總之我認為,小資家庭無論買增程還是純電,零跑C16都是更香的選擇,你們覺得呢?
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