我感覺TOD強到可怕！廣州地鐵，重塑年輕人的生活

今年，“TOD”成為廣州樓市的絕對主角。

先是白云槎頭車輛段地塊成功出讓，緊接著番禺南浦島5宗TOD地塊調規落地；

再加上雙沙TOD等項目正式入市、長隆萬博TOD迎來交付...TOD項目一個接一個冒頭，根本停不下來！

這還沒完，從十三五至今，廣州地鐵地產已著力鋪開73個TOD，覆蓋廣州地鐵以及大灣區城際鐵路。

有沒有感覺，TOD作為城市建設的一個新物種，其繁殖能力強到可怕？

這意味著廣州人的生活方式，即將迎來巨變。

有人調侃說，TOD將讓年輕人從“汽車困獸”變成“軌道寶寶”，為啥這么說呢？

前者在城市巨大的通勤尺度中飽受擁堵之苦，而后者則享受一站式開發帶來的保姆式服務。

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TOD是城市發展的高級形態

一種更受年輕人喜歡的生活方式

TOD是近年來地產行業非常高頻的一個名詞，它的全稱是transit-oriented development。

翻譯過來就是：以公共交通為導向的城市開發。一種以交通站點為中心，在400-800米（約5-10分鐘步行路程）半徑范圍內建立包含辦公、商業、文化、教育和居住用途的新型城市中心。

TOD之所以讓人興奮，首先在于創造了一種更先進的生產力聚集方式，讓每平方公里發生的人類活動和GDP產出更多。

和傳統的商務區相比，TOD型商務區的地均產出有可能是前者的10倍以上。

以國際上搞TOD最成熟的東京為例，大約600平方公里的東京都區部，聚集了800萬人口、近萬億美元的GDP（接近澳大利亞），日均客流300萬人次。

這相當于把澳大利亞一個國家的GDP，集約到一個半徑不到15公里的區域，而且還能保證城市各項秩序的有序運轉，堪稱人類的極限。

東京涉谷 來源：微信公共圖庫

密度達到這個量級的城市，如果不以TOD模式來運作，早就崩潰了。

除了提高城市效率之外，TOD模式對于咱們生活，還有什么好處呢？

一方面，它是破解“大城市病”的一把鑰匙。

它通過在地鐵站周邊打造多功能社區，讓更多人能夠輕松實現“軌道+步行”的低碳出行方式，從而從源頭上減少對小汽車的依賴，顯著緩解交通擁堵。

同時，這種集約化的發展模式極大提升了土地和資源的利用效率，避免了城市“攤大餅”式的無序擴張。更短的通勤、更少的尾氣，也在直接助力降低城市碳排放，改善空氣質量。

另一方面，它精準切中了年輕人對“快節奏+高品質”生活的追求。

大家知道，TOD項目就像一座“微型城市”——商業、交通、教育、醫療、休閑娛樂全都步行可達，生活所需，全部就在身邊。

一個TOD，就相當于一個精彩的微型城市，你在步行范圍內，就能享受豐富的生活。

AI制圖

對年輕人來說，TOD讓通勤時間大幅縮短，這些時間可以用來健身、學習、社交，或者干脆放空休息。

時間變多了，生活也更像生活。

更重要的是，TOD社區往往自帶“城市心臟”屬性：樓下是商場、咖啡館，隔壁是公園、圖書館，周圍是一群追求效率與活力的年輕人。

你不只是在選擇一個房子，而是在進入一個圈子、一種氛圍。

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在廣州，TOD正成為潮流

廣州地鐵地產，TOD造城引領者

作為超大城市的廣州，在城市開發中推行TOD，也是勢在必行。

一方面，這座城市有著與TOD模式高度契合的基因——極其發達的地鐵網絡。

截止至今年6月，廣州地鐵線網運營里程新增46公里，達到751.1公里，穩居全國第三、世界第三，僅次于上海、北京。

更引人注目的是，以廣義軌道交通網絡來衡量，未來全球軌道交通第一城的競爭，很可能將在廣州與東京之間展開。

作為國內率先實現地鐵、城際鐵路、有軌電車全制式運營的軌道交通企業，廣州地鐵扎根廣州30余年，已構建起“地鐵+城際+有軌電車”的多層次網絡，成為國內最發達的軌道交通系統之一，為其競逐“全球軌交第一城”奠定了堅實基礎。

AI制圖

TOD發展還有另一個關鍵指標，就是交通依賴度。

2025年8月，廣州地鐵線網日均客運量已達948.9萬人次，占全市公共交通出行總量的比例高達70.6%。這意味著，每10個搭乘公共交通工具的市民中，至少有7人選擇地鐵。

這種高強度的通勤依賴，不僅塑造了城市的流動方式，也為TOD模式提供了土壤。

另一方面，廣州官方也明確提出：打造“軌道上的城市”。

早在2020年，廣州就發布了面向2035年的《廣州市交通發展戰略規劃》，明確提出將建設“軌道上的廣州”，

其中，TOD開發則被視為優化城市空間結構、提升城市效能的重要策略。

在這場TOD造城的潮流中，引領者無疑是廣州地鐵地產。

自2017年起，廣州地鐵地產便以清晰的戰略節奏，每年穩步獲取優質地塊，至今已累計獲得21宗土地，展現出持續而穩健的開發實力。

目前，它已在全市已開發了28個TOD項目，從繁華的中心城區到蓬勃發展的黃埔、番禺等，都能看到它的身影。

如上所示，廣州地鐵地產幾乎以“承包”之勢，引領著廣州邁入TOD時代。

數量之多、布局之廣，實為罕見！

回顧今年上半年，廣州樓市整體比較冷靜，正是在這樣的逆勢中，廣州地鐵地產居然悄悄賣出了超52億的好成績，沖進了廣州房企銷量前三！

尤其是“雙瓏”系列（瓏岄上城、瓏曜上城），首開即分別實現5億元、3億元的銷售額,，之后熱度也一直沒掉線。

廣州地鐵

瓏岄上城人氣圖

這背后，展現的正是它強大的抗周期能力。市場好不好，它都穩得住。

而廣州地鐵地產能成為大家口中的“TOD專業戶”，可不止是因為“家里有地鐵”這么簡單。

它不光擁有先天的規劃和土地優勢，更關鍵的是，它掌握了前期規劃和土地資源的獨特優勢，更因為它構建了相當高的專業壁壘。

像復雜的地下空間整合、交通動線優化、站城一體化設計這些技術活，都是普通開發商難以在短時間內復制的。

近幾年來，它已經成功合作打造了如耀勝新世界廣場、琶洲南TOD，獨立打造瓏璟臺、瓏岄上城、瓏曜上城等多個標桿項目。

廣州地鐵地產·瓏璟臺效果圖

這些TOD盤一個比一個出圈，已經讓市場形成了一個共識：在廣州買TOD盤，認準廣州地鐵地產就對了。

還有一點，作為由地鐵公司主導的開發主體，它強調“同步規劃、同步設計、一體化運營”，這確保了TOD能與地鐵線路的發展長期共生。

目前，廣州地鐵運營總里程已突破751公里，今年還將朝著800公里的目標邁進，并計劃在未來6年再布局20個TOD項目。

廣州地鐵地產，正在深刻重塑這座城市的空間格局，以及我們的生活體驗。

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TOD，將如何重塑廣州？

不止是房子，更是“學鐵商”齊備的生活

回顧廣州地鐵地產的發展歷史，它每一次成長，都緊貼城市脈動、順勢而為。

早期，它參與并推動了地鐵網絡的擴張，為廣州發展提速。

自1984年廣州地鐵籌建處率先提出“以交通為主，兼顧人防”的構想，并在珠江隧道等工程中為地鐵建設積累經驗，到1997年一號線首次開通試運營，廣州地鐵正式啟航。

28年來，地鐵網絡不斷加密，目前線網密度已達0.086公里/平方公里，日均客流量高達888萬人次。

在此基礎上，廣州地鐵地產更進一步——通過TOD綜合開發，打造融合學鐵商、文化功能的“微城市”生態。

再告訴大家一個冷知識：

廣州有75%的商場、96%的甲級寫字樓、超過一半的體育館、七成以上的文化場館和近七成的公園…都有一個共同點：

通通都在地鐵站800米內！

抓住這個優勢，廣州地鐵地產把社區安在離地鐵最近、學鐵商最齊備的地方——

真正讓你走出家門，幾步路就是地鐵站；想逛街了，樓下就是商業街；每天開窗見綠，散步就像逛公園；孩子上學，也只需要輕松步行...在商圈和樞紐站的匆忙之間，TOD讓住戶從容穿梭于繁華與自然靜謐之中。

也因此，廣州地鐵地產不僅僅是在建房子，更是在營造一種高效、便捷、豐富的生活。

琶洲南TOD實景

同時，依托地鐵的強大資源，廣州地鐵地產正在打造一條完整的TOD生活服務鏈：

從每天乘坐的軌道交通，到舒適好住的地鐵住宅；從家門口車站旁的商鋪，到大型地鐵商場；甚至延伸到地鐵帶你去的文旅體驗…

這一切彼此鏈接、相互呼應，將出行的便捷真正轉化為生活的從容。

觀察它每一個項目，都也刻著典型的“TOD烙印”：高效、便利、協作、靈動。

它們坐落于地鐵上蓋或重要樞紐，天然占據著城市的核心地段，成為廣州每一個“藤曼節點”當中最別致的一方天地。

在這里，住區與地鐵無縫對接、客源共享、互相成就，人氣和商氣交織，帶來的豐富資源也可以是高濃度生活的縮影。

瓏曜上城效果示意圖

這幾年來，在產品打造上，廣州地鐵地產格外注重貼合現代生活的真實需求。

面向年輕人首次置業的小戶型，它讓每一平方米都發揮出應有的價值。

如番禺的瓏曜上城，建面約73㎡可做到四空間+主套，媲美市面上約90㎡的實用尺度。

瓏岄上城板房實景圖

而對于多口之家的改善型需求，則強調整合功能與空間感。

如江語上品苑建面約319㎡戶型，不僅正南瞰江、低密布局，更采用IMAX玻璃幕墻最大化引景入室。

約24米的L型轉角陽臺，攬收270°江景，仿佛將別墅生活平移至空中。

來源：江語上品苑效果圖

這些進步和成果，是基于廣州地鐵地產的人居探索，更是基于人的變化，回歸樸實生活的持續迭代：

在每一天24小時的節奏里，業主實現與親人朋友的交往，與自我的對話相處，與自然和身體的融合，與社會潮流的擦肩觀火。

未來，TOD會如何重塑廣州？

從最初的單點開發，到如今網絡化的TOD集群布局，廣州地鐵像一根根藤曼，經由地鐵線路不斷生長，交錯盛開。

來源：廣州天河發布

而廣州地鐵地產一步步參與，并推動著整座城市格局的升級。

它不斷延伸的不僅是地鐵線路，更是一種高效、互聯的生活方式，持續重新定義著什么叫“軌道上的理想生活”。

而在這一進程中，我們不知看到廣州地鐵地產正憑借其專業的開發經驗、深厚的軌道底蘊，成為生活變革的重要力量。

它所做的，遠遠不止于建造房子——更是在為新一代的城市人塑造未來：

一種離繁華更近、與效率同行、和社區共成長的生活新形態。