2028年浙江高鐵新飛躍：市市通高鐵

浙江是經濟 “優等生”

高鐵建設亦顯 “實干派”

目前

全省已經通車的

高鐵總里程有2190公里

滬昆、寧杭、商合杭、杭甬

這些大家常坐的線路

織成了一張四通八達的高鐵網

不過要說"市市通高鐵"，現在還差最后一步——等舟山通了高鐵，全省11個市才算都有高鐵直達。這一點上，浙江比江蘇、安徽稍慢些，比如安徽已經在全力推進"縣縣通高鐵"了。

現在浙江在建的高鐵不少，每一條都挺關鍵。進展最快的要數杭衢高鐵和溫玉高鐵，今年年底就有望通車。杭衢高鐵是杭州到衢州的新線路，設計時速350公里，全長131公里，沿途設了建德、龍游北、衢州西等6個站。別看杭州到衢州現在已有高鐵，這條新線能把時間壓縮到40分鐘內，比現在快了一半還多，以后衢州人去杭州上班、逛街，當天往返更輕松了。

溫玉高鐵則是溫嶺到玉環的"連接線"，全長37公里，也是350公里時速。它從溫嶺站出發，直抵玉環站，現在正忙著橋面和軌道施工。對玉環人來說，這可是盼了很久的事——以前坐高鐵得先跑到溫嶺，以后在家門口就能上車，去溫州、杭州都方便多了。

最受關注的當屬甬舟鐵路，這條線一通車，舟山就不再是"高鐵孤島"了。線路全長76.4公里，設計時速250公里，從寧波東站出發，經過北侖、金塘島，最后到舟山定海區，一共設了7個站。最難的是金塘海底隧道，現在已經從陸地挖到海里了，預計2028年全線通車。

到那時

浙江11個市就都通高鐵了

從寧波去舟山

坐高鐵半小時就能到

比現在坐船快太多了

▲甬舟鐵路金塘海底隧道盾構機掘進線路效果圖。

除了在建的，還有幾條規劃中的高鐵也有新動靜。溫福高鐵和滬乍杭高鐵今年有望完成可行性研究，要是進度快，說不定年內就能開工。溫福高鐵連通溫州和福建福州，以后浙江南部去福建更方便；滬乍杭高鐵則是上海到杭州的新通道，經過嘉興乍浦，能分擔現有線路的壓力。

不過還有6條高鐵還在遠期規劃中，像嘉興到湖州的高鐵、滬杭城際鐵路、麗水到寧德的鐵路等，暫時還沒明確開工時間。

現在浙江高鐵的主要任務，除了實現"市市通"，還要補上"縣縣通"的缺口。目前全省多數縣（市）已經通了高鐵，但溫州、寧波、麗水還有少數縣沒跟上。比如溫州的泰順、文成，寧波的象山、寧海部分區域，麗水的慶元、景寧，這些地方要么得繞路，要么還得靠汽車出行。

拿麗水來說，雖然市區通了高鐵，但下轄的幾個山區縣交通還不太方便。規劃中的麗水至寧德鐵路，不僅能連接福建，也能讓慶元、景寧通上火車，對當地老百姓和旅游發展都是好事。寧波的象山，現在靠城際鐵路連接，未來如果能納入高鐵網，去杭州、上海會更快捷。溫州的泰順，周圍都是高鐵線，就差最后一段連接，溫福高鐵的建設或許能帶動這里的交通升級。

浙江人對高鐵的需求確實旺盛。不管是上班通勤、周末出游，還是做生意運貨，高鐵都成了離不開的交通工具。就像杭衢高鐵，雖然已有線路，但隨著衢州和杭州的聯系越來越密，現有的車次和速度已經不夠用了，新線開通后，沿線的建德、龍游這些地方，也能更快融入杭州都市圈。

等到2028年甬舟鐵路通車，浙江就算真正實現"市市通高鐵"了。而"縣縣通"的目標，還需要溫福高鐵、麗寧鐵路這些線路慢慢補齊。到那時，不管是在浙北的平原，還是浙南的山區，不管是沿海的小島，還是內陸的縣城，浙江人出門坐高鐵，都會像現在坐公交一樣方便。

圖為“甬舟號”盾構機內部

凝視著浙江大地上不斷延伸的高鐵線，經濟大省的蓬勃活力躍然眼前，交通建設賦予生活的改變更是具體可感。

來源:新華網、競舟新聞、今日頭條等

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